потек редуктор заднего моста

[Joe03]

по книжке вроде 1,7 - 2мм)

Это чё - глубина посадки? Дак это его только "наживили" [/quote]
Дык...), это ж , как в книжке, расстояние от торца до поверхности самого сальника, так и осадил. Блин сейчас вот сижу и думаю, а ведь я его фактически мог не до конца осадить, но возникает вопрос: километраж то с тех пор пройден немалый, по идее раньше б потекло.

И сразу вопрос, как тогда затягивать гайку правильно, так как описал я выше или же по-другому?)

[Буйный]

но возникает вопрос: километраж то с тех пор пройден немалый, по идее раньше б потекло.

Моя имха -ты его просто посадил на неотполированное старым сальником место, вот его и съело. Обычно забивают до упора.А вот когда новые сальники не держат на старом месте(ввиду овальности и т.п.) советуют недозабивать на 0,5..1,0 мм.

Для начала, запомнил момент затяжки (в начале работ)

А нужно запомнить момент сопротивлению при проворачивании и вынутых п/осях! Нет?

[D.I.M.A.R.]

Для начала, запомнил момент затяжки (в начале работ)

это как? там не момент затяжки а момент поворота фланца записывают при снятых полуосях. Снимал их?

[Joe03]

Нет, полуоси я не снимал. Дык можно закрутить до упора и на четверть отдать, нет разве?

[гость]

Дык можно закрутить до упора и на четверть отдать, нет разве?

Откуда взялась такая губительная метода?

[Буйный]

D.I.M.A.R.,
гость в принципе, на "текучку" сальника это не влияет. Ну затянул он по-деревенски и ладно

[D.I.M.A.R.]

Нет, полуоси я не снимал. Дык можно закрутить до упора и на четверть отдать, нет разве?

напомнило методу моего знакомого, он так так ступичные подшипники затягивает (что тоже не правильно )

в принципе, на "текучку" сальника это не влияет. Ну затянул он по-деревенски и ладно

а вдруг завоет, а вдруг распорная втулка "просела"

[гость]

D.I.M.A.R.,
гость в принципе, на "текучку" сальника это не влияет. Ну затянул он по-деревенски и ладно

Ну если только в сальнике дело, то можно закручивать хоть до упора.

[Буйный]

Ну если только в сальнике дело, то можно закручивать хоть до упора.

сегодня заметил течь(

про гул ни слова

а вдруг завоет, а вдруг распорная втулка "просела"

да запросто

[Joe03]

А про гул, я уже писал Нету его. Вот сегодня отдежурю сутки-завтра в ночь и после ночи займусь. Я грешу ток на то что сальник все-таки не до конца осажен.

И еще вопрос, простите за тупизну, , при просевшей распорной втулке, каковы признаки болезни (без разборки)

[Буйный]

при просевшей распорной втулке

Эта втулка своего рода ПРУЖИНА, она не позволяет ведущей шестерне ГП смещаться под нагрузкой(передача то, гипоидная) из правильного пятна контакта зубьев шестерён. То есть, она создаёт предварительный натяг в конических подшибах ведушего вала ГП. При "перетяжке" возможно появление гула, при недотяжке - самоотворачивание гайки хвостовика и опять гул.

[Joe03]

Завтра буду решать данную проблему и дополнительно по окончании работ отпишусь)))

[CHEKIST]

Подскажите пожалуйста, я слышал что после замены сальника на редукторе нуно установить кардан также как он и стоял,т.е не поворачивать. А чем черевато если кардан все таки повернуть !!!!!!

[Буйный]

я слышал что после замены сальника на редукторе нуно установить кардан также как он и стоял,т.е не поворачивать.

Не нужно ЭТО слушать - кардан балансируется в сборе, НО отдельно от всего остального. Редуктор/ГП не балансируются.

А чем черевато если кардан все таки повернуть

Ни чем!

[Joe03]

Сегодня менял сальник, во время снятия кардана и фланца, заметил что течь как раз аккурат между картером и собственно сальником (его металлической частью), после снятия ни деформации ни чего либо другого не обнаружил
Правда фишка в том, что в прошлый раз он как-то легко запрессовался, а сегодня запрессовка потребовала прибегнуть к помощи нашего могучего русского
В общем проблем пока нет.
И спасибо всем за советы и рекомендации!

[D.I.M.A.R.]

апрессовка потребовала прибегнуть к помощи нашего могучего русского

молотка?
лучше поискать конечно ровную оправку, отрезок трубы

[Joe03]

Языка, конечно .
Запрессовка нового, в отличие от прошлого далась как то тяжелее, в том смысле что еле запрессовал.

[Alex**]

Запрессовка нового, в отличие от прошлого далась как то тяжелее, в том смысле что еле запрессовал.

Вот тебе прошлый раз "самоварный" сальник попался , потому и со свистом , потому и потёк... Сальник должен входить туго

[Joe03]

Запрессовка нового, в отличие от прошлого далась как то тяжелее, в том смысле что еле запрессовал.

Вот тебе прошлый раз "самоварный" сальник попался , потому и со свистом , потому и потёк... Сальник должен входить туго

Вот и я так же подумал.

[Joe03]

Мда, недолгой была моя радость, на днях буду решать проблему(((, тем более что отдают мост на классику.
Вчера при тщательном осмотре выяснилось, что фланец "неровно как-то" сидит, вот и думаю чем это может быть вызвано, хотя ни шумов, ни вибраций нет! Мож кто подскажет?