Помогите разобраться

[Eldar]

История в деталях. В общем, возвращался в час пик домой и на одном из перекрестков сломался светофор... пересечение 6-полосной с 2-х полосной, у 6-и преимущество, а мне необходимо повернуть на лево, т.е. помимо это нескончаемого потока, есть еще и встречный... :( Было решено идти на таран и я пошел, первую втыкнул и пошел до 60-ти на ней родимой. Перекресток прошел, но счастье было недолгим, первая выключилась с заметным усилием, другую передачу не смог воткнуть, встал на аврийко у обочины.
Итог таков:
1) педалько сцепления стало нажиматься по-другому, полегче вроде как.
2) на заведенной машине невозможно включить ни одну передачу.
3) на заглушенной машине с большим трудом, но передачи втыкать удается.
4) если оставить машинку на передаче, а потом ее завести, то машинко подрыгается-потреплится в конвульсиях, но с места тронется и поедет.
5) Тормозуха на месте.

Подскажите, куда копать? Сколько з/ч для ремонта будут стоить?
Заранее извиняюсь, если подобная тема уже была на форуме, прост не смог сообразить какой поисковый запрос составить. Заранее благодарю.

[yarik 2105]

Скорее всего что то с сцеплением

[Дмитрий Грачев]

А причем тут сцепление?

[Nik555]

Скорее это сцепление,вернее поломка 'паука' корзины,надо менять полностью сцепление в сборе

[VladiZlav]

Eldar
проверь выжимается ли рабочий цилиндр сцепления (ходит ли шток) и дальше не снимая коробуи можно еще вилку продиагностировать на предмет излома, ну а если все это арбайтен - то съем КПП и дальнейшая экзекуция авто тебе помогут, там уже будем дальше подсказывать.

[Дмитрий Грачев]

Сцепление позволяет грубо говоря мягко соеденить вращение мотора и коробки.А если при залушенном двигле передачи не втыкаются, то это не сцепление, а неполадки кпп

[Eldar]

проверь выжимается ли рабочий цилиндр сцепления (ходит ли шток) и дальше не снимая коробуи можно еще вилку продиагностировать на предмет излома, ну а если все это арбайтен - то съем КПП и дальнейшая экзекуция авто тебе помогут, там уже будем дальше подсказывать.

Угу, спасиб. На движение штока посмотрю, а как вилку продиагностировать? Будет визуально заметно? Расскажите подробнее, пожалуйста.

[Димон на зелёнке]

60 км\ч многовато для первой передачи - может чего и с коробкой.

[Eldar]

Да, кстати забыл еще добавить. Когда заведен двигатель и коробка на нейтрале, то слышен звук от КПП (вроде первичный вал? или как правильно?), выжимаешь сцепление - звук пропадает. А сейчас он все время слышен, даже если выжата педаль.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

60 км\ч многовато для первой передачи - может чего и с коробкой.

Да, знаю, но ситуация на дороге дурацкая была. :( Вот теперь сижу и вспоминаю, что "Лучше три правых поворота, чем один левый".

[Alexey]

Eldar
Скорее всего сцепление.
Если скорость включить, выжать муфту и завести?

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Звук шел, наверное, не от КПП, а от выжимного подшипника.

[VladiZlav]

Звук шел, наверное, не от КПП, а от выжимного подшипника.

судя по симптомам звук именно от кпп но это у каждой второй коробки гребанный подшипник первички слышен. Он пропадает когда выжато сцепление и работет выжимной.

Будет визуально заметно? Расскажите подробнее, пожалуйста.

Вилка будет двигаться практически без сопротивления (руками), или с очень слабым сопротивлением.

[Mr_Ice]

проверь выжимается ли рабочий цилиндр сцепления (ходит ли шток) и дальше не снимая коробуи можно еще вилку продиагностировать на предмет излома, ну а если все это арбайтен - то съем КПП и дальнейшая экзекуция авто тебе помогут, там уже будем дальше подсказывать.

+100

Сцепление позволяет грубо говоря мягко соеденить вращение мотора и коробки.А если при залушенном двигле передачи не втыкаются, то это не сцепление, а неполадки кпп

если сцепление не кключено то передаи переклюяаются туго на заглушеной машине, попробуй сам.

60 км\ч многовато для первой передачи - может чего и с коробкой.

не не многовато. Это сцепление однозначно.

Eldar
На будущее в следующий раз в такой ситуации - поворачиваем напараво, а на следующем перекрестке или в другом месте где это удобно сделать разворачиваемся и едем в нужном напревлении. Так и нервов меньше и безопаснее.

[Димон на зелёнке]

60 км\ч многовато для первой передачи - может чего и с коробкой.

не не многовато. Это сцепление однозначно.

Как же не многовато? Даже на спидометре красным стоят три метки, которые не следует превышать на соответствующих передачах. И рекомендует это сам завод. И потом у автора после такого разгона - поломка - разве это не говорит о том, что 60 км\ч много для первой передачи?

не кключено

Это как?

[Eldar]

Шток двигается, вилка в порядке. Всем спасибо за советы и рекомендации. Завтра откачу машинку к знакомым в гараж, уже по месту смотреть будем. О дальнейшем развитии событий расскажу. image005

[Mr_Ice]

Как же не многовато?

когда эт тебуется езжу на своей
на первой до 60
на второй до 80
на третьей до 110-120

ни разу ничего не ломалось.

Даже на спидометре красным стоят три метки, которые не следует превышать на соответствующих передачах. И рекомендует это сам завод.

эти метки для обкатки, если посмотришь инструкцию к вато - что там написанно про скоростя при обкатке и на метки на спидометре то увидишь что они совпадают. и кстати порог первой передачи меткой вообще не обозначен там метки для 2-3-4

И потом у автора после такого разгона - поломка - разве это не говорит о том, что 60 км\ч много для первой передачи?

нет. сцепление вообще тут учавствовало только в процессе только в момент троганья. Возможно оно просто было браковыным или уже сильно изношенным и не выдержала сильного рывка при троганьи когда автор поста скорее всего чуть ли не бросил педаль сцепления.

Это как?

хотел написать - не включено

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, мало ли что и с чем совпадает. Посмотрите в руководство по эксплуатации там всё написанно:

Во время движения не превышайте даже на спуске максимально допустимых скоростей движения, обозначенных на спидометре красными метками вблизи цифр 40, 60 и 100, соответсвующих 1-й, 2-й и 3-й передачам.

И не нужно гадать и что то сравнивать - я посмотрел и привёл цитату из руководства. Вы кажется этот пункт пропустили.

[VladiZlav]

Димон на зелёнке
все от КПП зависит. На копеечной если ты 100 на 3 пойдешь у тебя коробку разорвать нахрен может.

[Димон на зелёнке]

VladiZlav, это инструкция 2008 года. Я не знаю для какой коробки, но если завод даёт такие рекомендации, то их наверное стоит придерживаться.

[VladiZlav]

Димон на зелёнке
для того что бы судить об инструкции 2008 г.в. нужно хотя бы как минимум в теории знать виды КПП, редукторов и т.д. на ВАЗ классику А их немало

[Димон на зелёнке]

Тогда давайте при каждом утверждении указывать конкретные данные приводимого в пример автомобиля.

[JET]

когда эт тебуется езжу на своей

на первой до 60

на второй до 80

на третьей до 110-120

Какие у тебя редуктор и коробка? А сколько при этих скоростях тах показывает?

[Eldar]

Во всем сцепление было виновато, меняли в сборе. Поставили ВИС, купил за 1300, работа обошлась в 1000. Покатался один день радостный, да не тут-то было... загорелась Check Engine и не тухнет, но это уже для другой темы разговор.

[Alex]

А сколько при этих скоростях тах показывает?

А он есть на пятёрке?

[Mr_Ice]

Какие у тебя редуктор и коробка? А сколько при этих скоростях тах показывает?

Редуктор уже и не помню какой или 3.9 или 4.1 - данво смотрел.
коробка пятиступенчатая.
обороты на этих скоростях в районе 4500-5500

Добавлено спустя 54 секунды:

А он есть на пятёрке?

а что у тебя нету?

[Alex]

а что у тебя нету?

Mr_Ice, я имел ввиду в стоке.