Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

[рустем]

ведомый диск 2101 меньше 2106 по площади,соответственно и ресурс меньше.Если есть выработка на маховике небольшая,то лучше ставить ведомый диск того-же диаметра,чтобы маховик не менять (например стояло 2101, а хочешь поставить 2106,если на маховике выработка,то сцепление 2106 устанет притираться к маховику).
Если выработки на маховике нет,то можно ставить вместо сцепления 2101 сцепление 2106.
Сейчас в продаже и не осталось,наверно,сцепления 2101,одни 2106 (2121)

[igorgib]

Стоит четко по центру, ну а перекос наверно менее 1мм, ну вообщем плотно

[zombie177rus]

ведомый диск 2101 меньше 2106 по площади,соответственно и ресурс меньше.Если есть выработка на маховике небольшая,то лучше ставить ведомый диск того-же диаметра,чтобы маховик не менять (например стояло 2101, а хочешь поставить 2106,если на маховике выработка,то сцепление 2106 устанет притираться к маховику).
Если выработки на маховике нет,то можно ставить вместо сцепления 2101 сцепление 2106.
Сейчас в продаже и не осталось,наверно,сцепления 2101,одни 2106 (2121)

Полно в продаже 2101, оно же по размерам 21213.

[kpyjaroshenko]

Здравствуйте
скажите выжимной подшипник "Валео" можно заменить обычным ваз ? или каким можно заменить ? на моем направляющие шлицы стерты (брал сцепление валео в сборе, коробка была не запечатана и похоже выжимной б/у впихнули)

Заранее спасибо

[X-TAZ]

Плохо втыкается 1ая передача

Так а разве это только из-за износа диска сцепления? А то у меня тоже первая часто не врубается легко.

А вобще я хотел поинтересоваться - как понять не разбирая что диск сцепления нужно уже менять?

[Буйный]

А вобще я хотел поинтересоваться - как понять не разбирая что диск сцепления нужно уже менять?

Если ведомый просто изношен, то сцепа начинает буксовать, сначала на высоких передачах. Если поведён - сцепа ведёт, при этом наблюдается затруднённое включение всех передач. Менять ведомый отдельно не рекомендуется ввиду резкого уменьшения его ресурса со старой корзиной и подшибом. Хотя, по разным причинам раньше это практиковалось очень часто.

А то у меня тоже первая часто не врубается легко.

От смазки в КП часто много зависит этот процесс. Про регулировку свободного хода вилки выключения молчу, это аксиома.

[гость]

... Если ведомый просто изношен, то сцепа начинает буксовать, сначала на высоких передачах. Если поведён - сцепа ведёт, наблюдается затруднённое включение всех передач.
...
Про регулировку свободного хода вилки выключения молчу, это аксиома.

X-TAZ,
лезешь вовнутрь только тогда, когда регулировкой ничего нельзя добиться.

[X-TAZ]

Про регулировку свободного хода вилки выключения молчу, это аксиома.

Свободный ход проверял - есть.

лезешь вовнутрь только тогда, когда регулировкой ничего нельзя добиться.

мало того - я не лезу к сальнику заднему коленвала, пока не будет надобности полезть в сцепление. Хотя вот уже месяца 3 масло не уходит вообще - но корзина мокрая сцепления как и была.

Кстати по сцеплению у меня иногда замечаю, что когда трогаюсь дёргается машина...но это както иногда происходит...интересно от чего - может просто от несовместимости оборотов и отпускания педали сцепления, а может от поведенности диска сцепления?

[kpyjaroshenko]

Здравствуйте, пишу повторно, может кто знает:
скажите выжимной подшипник "Валео" можно заменить обычным ваз ? или каким можно заменить ? на моем направляющие шлицы стерты (брал сцепление валео в сборе, коробка была не запечатана и похоже выжимной б/у впихнули)

Заранее спасибо

[рустем]

kpyjaroshenko
Надо подобрать подобный подшипник,у которого место контакта с корзиной такое же.

Вот,к примеру мой выжимной Валео,сцепа от Шнивы,выжимной не такой,как в стоке

[Serega991]

Здравствуйте. Я писал уже здесь, - на 56-й странице мое сообщение. Насчет сцепления - поменял ГЦС, сразу пропала такая проблема как схватывание в неположенный момент времени. Включение 1-й передачи стало идти проще. Но все же потяжелее чем остальные. Но это не главное - осталась проблема с задней передачей. Она входит с небольшим звуком, когда шестерни встают как положено. Но если перед этим чуть поиграть рычагом, все заходит идеально. Сменил также масло в коробке. Все равно проблема есть. Что подскажите, шток еще попробовать порегулировать? Положение штока может меняться?

[X-TAZ]

Она входит с небольшим звуком,

Я всегда перед включением задней передачи сначала включаю четвёртую.... иначе у мення задняя включается со стуком и скрежетом шестерёнок. Говорят это из-за густоты масла бывает...Я такое у себя заметил когда заменил масло в коробке. Так уже 3 года езжу.

[Serega991]

Она входит с небольшим звуком,

Я всегда перед включением задней передачи сначала включаю четвёртую.... иначе у мення задняя включается со стуком и скрежетом шестерёнок. Говорят это из-за густоты масла бывает...Я такое у себя заметил когда заменил масло в коробке. Так уже 3 года езжу.

Вот и я думаю, может смириться с этим.. Или что нибудь подумать, попробовать..)

[zombie177rus]

Здравствуйте. Я писал уже здесь, - на 56-й странице мое сообщение. Насчет сцепления - поменял ГЦС, сразу пропала такая проблема как схватывание в неположенный момент времени. Включение 1-й передачи стало идти проще. Но все же потяжелее чем остальные. Но это не главное - осталась проблема с задней передачей. Она входит с небольшим звуком, когда шестерни встают как положено. Но если перед этим чуть поиграть рычагом, все заходит идеально. Сменил также масло в коробке. Все равно проблема есть. Что подскажите, шток еще попробовать порегулировать? Положение штока может меняться?

Надо проверить наличие осевого хода вторвала КПП. Больше 0,3мм - невкусно.

[Serega991]

А есть инструкция? в интернете вроде нету.. скорее сказать... "невкусно" будет проверять этот ход))))

[zombie177rus]

И написано: больше 0,3мм - плохо. Вот тебе и инструкция. Не веришь - проверяй сам.

[Буйный]

zombie177rus, Андрей, Серёга спрашивал инструкцию как измерить эти 0,3 мм. Ты его не так понял.

[zombie177rus]

Измерение имеющимся в наличии. 0,3мм - это мой опыт по возне с КПП своими и не своими. При наличии осевого хода почти всегда 1-я входит через "подход" ко 2-й. Такая хрень бывает и у ГАЗа, и у АЗЛК.

[Роминштеин]

Подскажите, может кто сталкивался. Заменил сцепление на "валео" в сборе. И вопрос по поводу выжимного. Старый ходил по направляющей КПП плотно, почти без люфта, а вот у нового , пластикового , диаметр отверстия примерно на 2 мм больше направляющего. Соответственно он болтается во всех направлениях только немного придерживается вилкой. Вот я и думаю это нормально, или может мне не тот комплект дали, или еще что то не так? И появился шум при отпущенном(!) сцеплении. Зазор "вилка - РЦС" ~ 5 мм. Кто юзал сие творение? Сцепа первый раз меняется, так что сравнивать особо не с чем.

[zombie177rus]

Болтушка выжимного - ПЛОХО. Зазора вилка-шток быть не должно.

[Роминштеин]

Если не будет зазора, то выжимному совсем быстро придет пипец.
Вот цитата из мурзилки "5. Проверяем свободный ход толкателя рабочего цилиндра сцепления, от которого зависит свободный ход выжимного подшипника. Для этого, рукой отжимаем вилку сцепления назад до упора, при этом свободный ход толкателя должен быть в пределах 4—5 мм. Если усилие пружины слишком большое, то для удобства ее можно отсоединить от рычага. " А вот с выжимным что делать, не знаю. Оставить пока не развалится? Хотелось бы услышать мнения тех, кто ИСПОЛЬЗОВАЛ подобную конструкцию.

[zombie177rus]

Валео для классики, или для Шнивы? "Пятак" для выжимного есть?

[Роминштеин]

Дык просил для классики. Пятак - это кольцо на корзине, в которое упирается выжимной? То его нет. На старой корзине было, но развалилось, вследствие чего и решился на замену. Посмотрел на коробке написано for vaz 2101-07. Так что вроде бы ОНО)

[zombie177rus]

Писано до одури: пятака нет - привод ДОЛЖЕН! быть беззазорным!!!

[Роминштеин]

Спасибо за ответ.Я на форуме не очень давно. Пересмотрел некоторые посты но ничего про это не нашел. Вот только я понимаю, что "зазорность " привода зависит от выжимного? Т.е если он не рассчитан на постоянное вращение, то и зазор должен быть, иначе развалится быстро.