Ремонт и замена крестовин классики

[zombie177rus]

да пусть сверлят лучше ручной дрелью

Про ручную это хорошо

[Миша]

[Препод48рус]

Любая крестовина в любом состоянии разбирается через молоток. Какие нафиг свёрла??????

+100500

[Rickrose]

Выбил молотком, надо было просто посильнее ударить. Вилки не помял, не погнул, как мне говорили, что я могу испортить. Не испортил. Зачистил шкуркой уши, начал вставлять новую крестовину, чашечки вставились где-то наполовину, может чуть меньше, дальше через проставку начал их забивать маленьким молотком. Ииииии одна чашечка треснула!!!! Хотя когда советские крестовины выбивал, я 2кг молотком долбил так, что все гаражи дрожали, а тут от маленького молотка треснула чашечка, ну и качество. Можно ли поставить чашечку от старой крестовины? Или не заниматься фигней и купить новую? Брал единственную в магазине отечественную - Волгаавтопром, остальные были всякие oem Китай: mastersport, Herzog, bautler итд, начитался, что они хуже российских. Но видно и российская мне попалась непорядочной фирмы.

[Препод48рус]

У меня sanger, выхаживают 30 тыс потом менять.

[said74]

Волгаавтопром

какашка
бери GKN, но тут проблема - у тебя кардан образца 2101, у него на пару соток уши шире, на новых (с 1990 вроде года) образца 2105 посадочные места крестовин чутка меньше (на те же пару соток), а крестовины производят только 2105, так что любые новые крестовины могут к твоему кардану не подойти. может появиться вибрация. у меня такая проблема была, решилась заменой кардана на более свежий б/у

[Rickrose]

У меня sanger, выхаживают 30 тыс потом менять.

Не видел таких. Но 30 тыс мне хватит за глаза, я столько на ней не проеду, так как машина выходного дня.

какашка
бери GKN, но тут проблема - у тебя кардан образца 2101, у него на пару соток уши шире, на новых (с 1990 вроде года) образца 2105 посадочные места крестовин чутка меньше (на те же пару соток), а крестовины производят только 2105, так что любые новые крестовины могут к твоему кардану не подойти. может появиться вибрация. у меня такая проблема была, решилась заменой кардана на более свежий б/у

Спасибо, учту. Эти входили плотно, без молотка не входили и на визуальный осмотр у меня крестовины 2105, чашечки сверял по размеру - одинаковые, так что всё будет ок.

[said74]

так что всё будет ок

значит так и будет))))
но лучше GKN я не встречал, только при установке смажь синей смазкой для нагруженных поверхностей

[zombie177rus]

- у тебя кардан образца 2101, у него на пару соток уши шире, на новых (с 1990 вроде года) образца 2105 посадочные места крестовин чутка меньше (на те же пару соток), а крестовины производят только 2105, так что любые новые крестовины могут к твоему кардану не подойти. может появиться вибрация. у меня такая проблема была, решилась заменой кардана на более свежий б/у

Домыслы....

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

так что всё будет ок

значит так и будет))))
но лучше GKN я не встречал, только при установке смажь синей смазкой для нагруженных поверхностей

ШРУС для этого лучше.

[said74]

ШРУС для этого лучше.

хозяин - барин)))

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Домыслы....

в одном из мануалов(на бумаге) по ремонту это вычитал (года 1995, точно не помню, испортил книгу и выкинул)

[Препод48рус]

GKN у меня не входили по высоте чашек, а зангер четко вставали. Обе 2105.

[JET]

но лучше GKN я не встречал

плюсую

[Tolik2402]

у меня 6ка 1991г. GKN стали без проблем прошли около 20тыс.км. теперь кардан перекочевал на 7ку и прошли около 10тыс.км.

[zeppe1in]

По поводу крестовин GKN...
Поменял крестовину заднюю и через некоторое время появилась вибрация при торможении. Вначале погрешил на тормоза, тем более, что менял колодки и трос ручника. Но присмотревшись, оказалось, что вибрация только при торможении с выжатым сцеплением. При осмотре выяснилось, что крестовина болтается. Продольный люфт. Дальнейшее расследование привело к стопорным кольцам, которые были в комплекте с крестовиной. Тонкие они слишком... О как...

[Tolik2402]

а я снова заказал их в инэт магазине, а еще съемник достался за смешные деньги, еще сделан в СССР. а по поводу колец- надо толщину подбирать чтоб зазор меж чашкой и кольцом до 0,05 был

[гость]

Вот именно, надо подбирать, а не ставить абы что-то поставить.

[zeppe1in]

Ну что ж, в следующий раз промерять будем и по магазинам с микрометром...

[splatty]

О как, крестовины проехали 75 тк, залюфтила задняя, что стояло не знаю... А на чём нынче ездят?..

[andy]

GKN стоит и не жужжит. Тихо делает свою работу.

[splatty]

Благодарю...

[splatty]

Вроде с этими не повезло мне... viewtopic.php?p=877206#p877206

[splatty]

Да, люфт в задней... это с июня меся-то всего, и 2 тыщи не проехала...(( Попробую поставить GKN...

[sansan]

Крестовины разные. Серия 2101 на 1мм короче серии 2105 (усиленная, есть и другие параметры, но геометрию не меняют) из обзоров инета. Сам не мерил, но столкнулся с фактом. Надо было быть все время на ходу. После замены крестовин в сервисе, что-то сказали:- "о непонятном качестве деталей, выставили, ничего - пришлёпаются", я не придал этому значения, ездил все норма. Позже меняю сцепление у серьезного частника, после этого "бум-бум" вибрация всего корпуса машины на скорости после 80км/ч, больше скорость - вибрация "бум-бум"растет в прогрессии. Разбираемся, все = норма. Тогда сам не снимая кардана, выставляю крестовины струбциной по центру вращения, одинаковый зазор до стопорных колец (самые толстые какие нашел 1,57мм), и 120км/час - полет нормальный. Причина - стоят крестовины серии 2101 в проушинах кордана под серию 2105, с зазором до стопорных колец. Вывод - ставить крестовины "родные" под свой кардан, и нет проблем. Пока езжу как есть, потеплеет поставлю доп. шайбы по 0,4мм под каждое стопорное кольцо.

[Буйный]

sansan, назначаешься нештатным модератором этой темы . Бди!