Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

[bobahich]

Привет всем! Ребят подскажите. Начало буксовать сцепление. Свободного хода вилки сцепления почти небыло. Я закрутил регулировачные гайки в сторону цилиндрика, свободный ход появился. Сцепа больше не буксует.

Выходит у меня что сцепление было "выжато" немного, поэтому и пробуксовывало?

[Антон80]

ну да

[bobahich]

ну да

Вот блин А я с этим целый год ездил, похоже пол диска сточил....

[Lumen1994]

Всем привет!
Хочу обсудить с вами одну не очень приятную весчь.
В общем в моей семерке стоит сцепа от пп, переточен выжимной. Все огнь, бегает уже 10 т.км. но чуть проблемы вот чем: когда только поставили сцепу, педаль была очень легкой, потом потяжелела, очень( в обдем в один прекрасный момент вилка сломалась.

Поменял вилку, рабочий цилиндр, новая тормозуха, педаль была легкой, но опять же километра 2 от силы. потом эод педали стал не внятным как бы. попроюовали укоротить шар, в который упирается вилка.помогло, нрпедалька опять потяжелела, хотя после того, как в очередной раз вилка снималась и одевалась, была легкой рпять.

На днях был ливееь, воды было много. И вот что интересно: проехал по глубокой луже и педаль ожила, километра через 2. Втда попала? Но куда? Почему стала легкой?

Решил смазать.толку нет, мазал ничего не изиелось( помогите(((

[puz1k]

Здравствуйте(машина ВАЗ 2107 06г. 85 т.км проьега). Я тут новенький, вроде как поискал и ничего толком не нашел. Дело в следующем: Поменяли сцепу сток на КРАФТ полностью в сборе, сначала все было хорошо, мягкая педалька, радовался очень очень, и вот в какой то момент началось. На холодную все работает хорошо и мягко, но как только машина полностью прогреется, начинается... При выжиме сцепления со стороны вилки раздается щелчок, передачи включаются нормально, но по ходу движения педалька сцепления становится все жестче и снять со скорости бывает сложно, как будто ручка КПП упирается, приходится прилагать усилия некоторые. В какой то момент при выжиме педали, появляется ощущение что под педаль попал камень и она не довыжимает и скорость включить не могу, нажав пару раз на нее, все приходит в норму, но щелчки продолжаются и педаль становится до того жесткая, что под конец дня нога отваливается от перенапряга. Поехал к мастеру, который было мне ставил сцепление, так вот он сказал что щелкает гайка, которая упирается в вилку со стороны рабочего цилиндра, типа ничего страшного, смазал литолом это место стыка гайки и вилки и на несколько дней сцепление стало мягче... Блин, ребят, помогите а, как убрать эти щелчки?
P.S. еще этот мастер мне сказал что это особенность крафта, мол когда прогреется - становится жестче

[LЁLIK]

LЁLIK Устрани течь.

Устранил заменой корзинки в сборе + обоих цилиндров.
Корзина была в ужасном состоянии, диск до клепок, маховик просился на замену(выработка), но финансы решили не менять пока.

[DJTigra]

какой фирме отдать предпочтение: LUK, HOLA, Valeo ?

[zombie177rus]

Валео дорого, Люк я не люблю - опыт отрицательный, Хола - плохих отзывов не слышал.

[maksan163]

DJTigra однозначно валио,я ездил с ним,отдали б/у мне ,почти новенькое,года 4 откатал так и продал с ним машинку,сказка а не сцепа)) мягкое,чуткое,немного нажал и всё с обычным и не сравнишь.Сейчас стоит заводское,скоро менять буду на валио цена его от 3 тысяч,видел маде ин Италия и Франция,у меня Турецкое было,по крайней мере на коробке было написано

[said74]

LUK, Valeo

выжимной в пластиковой оправе - покрутил, посмотрел - взял крафт

[bobahich]

Всем привет.
Тут такое дело: при отпускании педали сцепления машина трогается, всё нормально, но педаль остается в полу и где то через секунду-две поднимается, потом опять всё в порядке. Было так пару раз. Прокачал сцепление - был воздух в системе.
Откуда он там взялся? Ни главный, ни рабочий цилиндрики не текут. Жидкость из бачка не убавляется.

[гость]

bobahich,
при обратном ходе цилиндр может подсасывать воздух и при этом не течь.

[bobahich]

bobahich,
при обратном ходе цилиндр может подсасывать воздух и при этом не течь.

Рабочий цилиндр?

[zombie177rus]

bobahich,
при обратном ходе цилиндр может подсасывать воздух и при этом не течь.

Рабочий цилиндр?

Главный.

[viklord]

Коллеги, а кто-нибудь видел как "наклепывается" (изнашивается вообщем) торец толкателя поршня ГЦС (на рисунке - поз.16)?
У меня "укоротился" именно на 4,5 мм, при том что в "ухе", которое одевается на ось на самой педали сцепления износа нет.
Наспех подлечил наплавлением металла электрода с последующей обточкой для придания формы.
Торец поршня не изношен, регулировку педалей не трогал с завода.

[гость]

viklord
Вить, и что там у тебя со свободным ходом педали было?

[viklord]

Да что что... Болтался как карандаш в стакане... 4...4,5 мм и было. В свое время, когда по морозу менял всю гидравлику, не уделил должного внимания всем зазорам, поставил все на глаз, этот зазор тогда "проверил", вроде в норме был. Вообщем собрал прокачал все работало. Потом где-то спустя год начало меня раздражать что педаль в самом полу хватает (грешил на воздух в системе, но прокачка ничего не давала, воздуха там не было; а когда еще шумки подкинул, так вообще атас наступил) ну и полез тупо выбрал весь зазор между вилкой и толкателем РЦС, причем понимая что так делать нельзя. Понравилось... Потом спустя какое то время опять подтянул малость. А тут начитался как народ из-за зазоров этих страдает, ну и у меня все внутри скрести начало, тем более что и сцепа уже хорошо пробуксовывать начала из-за неполного включения. Короче говоря полез я зазоры ловить и делать все по-человечески. Поставил сначала зазор "3...5мм" который - получил невозможность включить передачу, ну полез дальше и наконец привел таки в порядок зазор "0,1...0,5 мм" который. И все сразу же пришло в норму. И педаль снова стала легкая, и подшипник наконец освободился от постоянной "зажатости" и не буксуем и не ведем. Вообщем какая бы ни была запара со сцепой и как бы "срочно надо ехать" не было, а перед прокачкой сначала выставляем зазоры.
К чему я это все, к тому что иногда в таких условиях приходится, что начинаешь забывать азы и перестаешь быть скрупулезным до мелочей. А этого делать нельзя...

Короче говоря, сам создал из-за своей же невнимательности себе проблему, сам же ее и решил.

[Жигуль]

У меня вот такой случай был: на пятой передаче под небольшой нагрузкой (в гору) происходил кратковременный толчок, длился секунду, обороты по тахометру при толчке на секунду прыгали вверх, затем все нормально. Я знаю, что у меня сцепление дохлое и иногда недожимает, но недавно в сервисе при замене венца маховика мне сказали что передний сальник на коробке потек. Что может быть причиной толчка?

[splatty]

Всем привет, поставил комплект LUK 620 0198 16



Здорово мягко конечно, но срабатывает очень низко, у пола почти, привык работать сцеплением в верху... гидравлику прокачал, шток РЦ начинает движение синхронно с началом движения педали, ход штока штатный... свободный ход вилки сейчас 4 мм... Дальше мнения разошлись... Одни говорят, привыкай как есть, другие, крути гайку дальше и выставляй как удобно, мол современным выжимным постоянное вращение только на пользу... нет постоянных пуск/стопов... и мол эти старые мануалы про 3...5 мм написаны для пауковых корзин...

Хотелось бы почитать Ваши мнения...

[zombie177rus]

Эта сцепа БЕЗ свободного хода педали ...

[splatty]

Первый ответ для меня весьма радостный с утра!.. Спасибо...

[zombie177rus]

Надо сделать свободный ход вилки 15-20мм и пружину оттяжную направить в другую сторону, применив помягче.

[splatty]

свободный ход вилки 15-20мм

рабочий ход видимо имеется в виду... он будет равен рабочему ходу штока РЦС...

пружину оттяжную направить в другую сторону

а зачем? вилка и так будет поджата гайкой... помогать цилиндру давить на вилку?.. так он и так справляется на ура...

Добавлено спустя 2 часа 11 минут 16 секунд:
С первого раза не попал... На яме пробуешь отпускать на заведённом авто - ощущения одни... вроде всё устроило... законтрил поехал... блин! чувство такое, что ногу надо к уху задирать... стало слишком высоко... после работы поеду искать золотую середину...

[zombie177rus]

Читать, сударь, умеете? Написано: СВОБОДНЫЙ ХОД ВИЛКИ сцепления и пружину в ОБРАТНУЮ сторону. Или покупай РЦС 2123 ... В итоге получится, как на 2123. Мой совет исполнить себе будет точно бесплатно по сравнению с покупкой . Итог всё равно один будет.

[splatty]

Вы опять не отвечаете ни на один мой вопрос, а пишите какими-то полу намёками... Честно говоря не понимаю о каком свободном ходе идёт речь... Гайка поджимает вилку, вилка поджимает выжимной на лепестки корзины... И какой смысл в пружине в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, если вилка и так её поджимает?.. Вообщем, в любом случае, спасибо за первый ответ, я сегодня со второго раза всё-таки настроил выжим в удобное для себя положение, на чём собственно тему для себя и закрыл... не серчайте коли что... удачи на дорогах...