Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Ср ноя 25, 2009 11:48:37
Washington, спасибо. Сегодня - завтра посмотрю.
Еще по пробуй его не много приподнять
кого его?
то это однозначно воздух в сцеплении.
и чво делать?
Save.L
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Ср ноя 25, 2009 12:02:20
Save.L писал(а):кого его?
Сцепление(на рабочем цилиндре болт на 13 крутить в сторону заднего моста)
Save.L писал(а):и чво делать?
Менять "текущие" цилиндры, прокачивать. И регулировать сцепление.
Washington
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Ср ноя 25, 2009 20:23:05
Бачек тормозухи для сцепления абсолютно пустой!
Во как. завтра пойду покупать и буду прокачивать.
Кстати, 500 мл хватит?
Save.L
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Непрочитанное сообщение
Fox » Ср ноя 25, 2009 23:51:18
Save.L писал(а):Кстати, 500 мл хватит?
Должно хватить.А почему утекает?Может стоит устранить сначала причину течи,а потом уже прокачивать?

У людей годами не утекает

Fox
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Чт ноя 26, 2009 17:36:35
Fox писал(а):Должно хватить.А почему утекает?Может стоит устранить сначала причину течи,а потом уже прокачивать?

У людей годами не утекает

да да спасибо. Конечно же сначало найду причину. Просто не так выразился
Добавлено спустя 8 часов 4 минуты 6 секунд:
Толкатель который от педали входит в главный цилиндр болтается.так и должно быть?
И Вроде как течет из под колпочка.цилиндр менять? Или можно прокладку какую в нем сменить.
Save.L
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Непрочитанное сообщение
Fox » Чт ноя 26, 2009 21:02:41
Save.L писал(а):Толкатель который от педали входит в главный цилиндр болтается.так и должно быть?
Немножко,вроде,да.
Save.L писал(а): течет из под колпочка
Какого колпачка?Для штуцера?Штуцер просто поменять,стоит примерно 8р,называет как то вроде этого "штуцер для тормозных цилиндров".
Fox
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Чт ноя 26, 2009 22:16:42
Save.L писал(а): течет из под колпочка
Какого колпачка?Для штуцера?Штуцер просто поменять,стоит примерно 8р,называет как то вроде этого "штуцер для тормозных цилиндров".[/quote]
не не там - я ошибся. Течет рабочий цилиндр (который нижний)!
Т.к. не смог открутить от него шланг, то выдавил поршень. Завтра куплю ремкомплект и на месте поставлю. Резиновому кольцу на поршне ппц.
Save.L
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Непрочитанное сообщение
Fox » Чт ноя 26, 2009 23:05:20
Save.L
Честно говоря,новый цилиндр,стоит около 300р... :ermm: Я бы новый купил,это всё такие не 3000р.
Fox
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Пт ноя 27, 2009 8:28:23
Save.L писал(а):Завтра куплю ремкомплект
А после завтра столкнешься с этой проблемой снова.
Текущие цилиндры только менять! В них не только резинки снашиваются, сам металл цилиндра вырабатывается "под элипс".
Washington
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Пт ноя 27, 2009 10:53:48
да я и хотел сменить полностью, но говорю же не смог открутить шланг от него. пытался уже и со шлангом снять и с трубкой - ну никак... лан ремкомплект заменил..соберу все обратно - поездиим посмотрим.
А если что то проще уж весь узел заменить (все шланги и оба цилиндра)..чтоб ниче не откручивать

Save.L
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Пт ноя 27, 2009 10:57:25
Save.L писал(а):проще уж весь узел заменить
Если главный течет....
Хотя дело твое. Совет получил, а дальше как знаешь...
Washington
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Пт ноя 27, 2009 11:10:24
Washington писал(а):Хотя дело твое. Совет получил, а дальше как знаешь...
да Спасибо !
Save.L
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
evgeniymet » Вс ноя 29, 2009 11:21:25
возникла проблема!!!!сегодня прокачивал сцепление так как стали туго вкл передачи а если раз 7-10 нажмешь на сцеп то тогда они вкл хорошо

думал воздух в системе и вот начали прокачивать накачали педаль я откр штуцер сразу же пошла тормозуха без воздуха закрутил а напарник мне говорит что педаль то обратно не отходит

и короче он ее не много подковыревает

на себя и она отходит!(так должно быть?????)лан думаю фиг с ним будем дальше качать прокачали раз 20 полтора бочка

и все так же не поднимается только когда ногой подденешь то поднимается!!!!посмотрел рабочий не текет главный то же сухой и в добавок теперь не могу вобше вкл передачу

глушишь машину вкл передачу и заводишь то машина едет вперед на заведенной вобше не вкл

как я понимаю это не довыжим сцепл значит надо выкрутить регулировочный шток в сторону заднего моста??ТАК???
Добавлено спустя 37 минут 1 секунду:
ну!!!!!!!кто нибудь что подскажет правильно я мыслю

evgeniymet
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Вс ноя 29, 2009 14:24:10
evgeniymet
evgeniymet писал(а):педаль то обратно не отходит и короче он ее не много подковыревает на себя и она отходит!
да это нормально.
При прокачивании, попробуй стравить воздух, откручивая железную трубку(идущую на рабочий) на главном цилиндре сцеппл. Сразу увидишь пузыри.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Washington
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
evgeniymet » Вс ноя 29, 2009 14:52:26
т.е типа сначало прокачать главный а потом рабочий? и еше куда крутить шток рабочего????
evgeniymet
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Вс ноя 29, 2009 15:51:16
evgeniymet
Прокачивается всё сразу.
Куда крутить шток??? Свободный ход выжымного подшипника 5-8 мм.Если у тебя ведёт ,то ход больще.Крутить ближе к лапке подшипника.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Если не поможет то главный моск парит.
СерЖЖЖ
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Вс ноя 29, 2009 16:38:09
evgeniymet писал(а):сначало прокачать главный а потом рабочий
Да.
СерЖЖЖ писал(а):Прокачивается всё сразу.
это как? одновременно что ли?
Washington
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
evgeniymet » Вс ноя 29, 2009 16:47:06
Washington писал(а):это как? одновременно что ли?
ну так то так и прокачывают

всю систему сразу
Добавлено спустя 11 секунд:
Washington писал(а):это как? одновременно что ли?
ну так то так и прокачывают

всю систему сразу
evgeniymet
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Вс ноя 29, 2009 16:50:13
evgeniymet писал(а):ну так то так и прокачывают всю систему сразу
один жмет педали, двое с ключами на готове, один на главный, другой на рабочий цилиндр?и кто быстрее?

так что ли выходит?
Washington
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Вс ноя 29, 2009 16:53:46
Washington
А где на главном сцепления спускник?
СерЖЖЖ
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
evgeniymet » Вс ноя 29, 2009 16:53:57
evgeniymet
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Вс ноя 29, 2009 17:06:40
СерЖЖЖ писал(а):А где на главном сцепления спускник?
Штуцер что ли? Его нет!
Washington писал(а):При прокачивании, попробуй стравить воздух, откручивая железную трубку(идущую на рабочий) на главном цилиндре сцеппл. Сразу увидишь пузыри.
Washington
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Вс ноя 29, 2009 17:14:48
Washington
Я главные самотёком заполняю.Трубки ослабил ,как потекло значит полный,потом прокачиваю всё в вместе.\один без помошника.\
СерЖЖЖ
-
Washington
- Гуру классиководства

- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
- Модель авто: БМП 2170
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Пенза
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 17 раз
Непрочитанное сообщение
Washington » Вс ноя 29, 2009 17:25:26
СерЖЖЖ
Вопрос был:
evgeniymet писал(а):возникла проблема!!!!сегодня прокачивал сцепление так как стали туго вкл передачи а если раз 7-10 нажмешь на сцеп то тогда они вкл хорошо думал воздух в системе и вот начали прокачивать накачали педаль я откр штуцер сразу же пошла тормозуха без воздуха закрутил
Если:
evgeniymet писал(а):с рабочего сразу же пошла тормозуха без воздуха
Есть смысл исключить наличие воздуха в главном!!!
СерЖЖЖ писал(а):потом прокачиваю всё в вместе.\один без помошника.\
Поделись техникой, или ты педаль сцепления фиксируешь к.л. образом в нажатом состоянии?
Washington
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Пн ноя 30, 2009 5:15:31
Washington писал(а):СерЖЖЖ
Вопрос был:
evgeniymet писал(а):возникла проблема!!!!сегодня прокачивал сцепление так как стали туго вкл передачи а если раз 7-10 нажмешь на сцеп то тогда они вкл хорошо думал воздух в системе и вот начали прокачивать накачали педаль я откр штуцер сразу же пошла тормозуха без воздуха закрутил
Ниже было написано полтора бочка прокачали
СерЖЖЖ писал(а):потом прокачиваю всё в вместе.\один без помошника.\
Поделись техникой, или ты педаль сцепления фиксируешь к.л. образом в нажатом состоянии?
Да фиксирую палкой в сидушку.На форуме не помню кто предлагал крышку со шлангом.Под давлением прокачивать,хоть сцепление,хоть тормоза.
СерЖЖЖ