Самоблокируемый червячный дифференциал

[>>D!mk@<<]

Aleksandr
ах да, совсем забыл отписать, извиняюсь
вопчем усё нормуль,разгоняюсь на скользком быстрее. в повороты вхожу либо плавно и не торопясь либо в дрифте, иначе машин в поворот не входит,руль до упора а она по энерции прямо,ну конечно не совсем прямо но не в поворот... ( ксати на перед поставил новую зимнюю резину кордиант спорт сноу-макс ,до этого стояла амтел но там шипы подтёрлись за прошлую зиму )
вчера одноклубники с другова форума на кольце ( на котором 3 полосы движения ) катались,а я в это время уже машину поставил... они катались в 22,00 и машин там было очень очень мало,поэтому неопасно
так то я ещё толком не дрифтил ( небыло возможности ) но разок по серпантинной дороге прокатился ( там всего 3 поворота ) один из поворотов довольно длинный и "мало загнутый" и вот в этом повороте я дрифтил на 3ей передаче мне понравилось
пару дней назад был дождь,снег был оч мокрый,и его было много к вечеру снег подмёрз, а я вечером к другу в гараж ездил ( в гаражном кооперативе типа,гаражей там оч много,и снега там прилично намело ) короче : подмёрзший снег,глубокие ямы ( пол колеса а то и более скрывало ) и вот по этой каше подмёрзшей мы ездили к другу в саааамый дальний гараж чтоб поставить на его копьё БСЗ,ездили мы туда 2 раза и обратно 2 (потому что замок на гараже замёрз,ворачивались за лампой )
во время этих покатушек было ощущение что как внедорожнике едеш ( ни разу там ни застрял )
если чо нипонятно,спрашивайте

[Aleksandr]

>>D!mk@<<, спасибо за рассказ , это я увидел на одном форуме продавали дифференциал за 250 $
вот и стало интересно узнать мнение людей которые уже катаются с таким чудом.
если вдруг чего надумаю обязательно спрошу .

[Leko]

А что дифференциалы с принудительным включением, не автоматы, существуют? Не лучше такой поставить, что бы включать его только в критических ситуациях? И резину не будет жрать и с поворотами никаких проблем не будет...

[general]

А что дифференциалы с принудительным включением, не автоматы, существуют? Не лучше такой поставить, что бы включать его только в критических ситуациях? И резину не будет жрать и с поворотами никаких проблем не будет...

Видать еще не придумали. Сам пытался найти хоть что-нибудь про принудительную блокировку жигулевского дифа.
Коплю денежку на самоблок, хочу по сугробам скакать зимой.

>>D!mk@<<
А как с ним машина ведет себя на скоростях выше 100 км/ч?

Вот еще такой вариант видел: http://www.dak4x4.com/produkt/303092532
Вроде как устроен попроще квайфа а стоит дороже.

[svarsila]

Привет Всем! Видел в инете самоблокир.дифференциал на классику,вещь помоему,очень полезная,когда буксуешь.Обычно на классике,когда засядешь,одно колесо крутится,которому легче,а второе стоит,с самобл.дифферинциалом будут работать оба,проходимость сразу повысится! Хотел узнать кто нибудь ставил себе этот дифферинциал,каковы впечатления,сколько прохаживает редуктор и где можно его приобрести.

[linkor]

1. на форуме работает поиск
2. такие темы уже есть и они ищются тем что упомянуто в первом пункте.
3. зимой при любом повороте тебя будит крутить как волчка.
4. кто-то ставил с форума.

[рустем]

ОБЪЕДИНЕНО

[White_Fury]

Застреваю я много где и не только зимой - уж больно люблю съездить с друзьями на природу. И конечно, если Селигер, Валдай, то где-нибудь подальше от всех туристов, детей, лагерей и проч. После очередного похода за УАЗом и родилась в моей дурной голове идея поставить блокировку дифференциала на семерушку. Естественно сразу по приезду домой я в интернет, форумы, магазины. Но все только и пишут про самоблоки разнообразные всяких методов и производителей. От самоблокирующегося отказался сразу по нескольким причинам:
1. излишний аппетит подобных агрегатов к резине (я не готов жертвовать скоростью входа в повороты, считаю, что в них нужно вваливать).
2. неполная передача усилия на колесо, функцией которого является спасение утопающего в сугробе/грязи колеса и соответственно всей машины (а заодно и ее обитателей от необходимости толкать заднеприводный автомобиль - приятного согласитесь мало).
Стал думать, как бы сделать такой девайс, чтобы можно было принудительно заблокировать дифф. но решение не приходило. На днях наткнулся на статью в авторевю "блокировка на ГАЗ", где дается схема блокировки дифференциала, которая будет устанавливаться на газели в недалеком будущем. Суть заключается в том, что водитель, нажимая на кнопку, включает электромагнит, который в свою очередь и блокирует дифф. Пока нет времени и возможности выложить эту схему. Но идея пришлась мне по вкусу, теперь будем с другом сидеть после работы в гараже, мастерить нечто подобное на 2107=) постараюсь выкладывать итоги наших страданий.

[atoll200683]

Я о блокировке задумался еще прошлой зимой, когда откапывал машину из небольшого сугроба, но изучая инет ничего меня не зацепило. В этом году случайно наткнулся на этот ДАК, вот теперь думаю. Облазил весь их сайт, форум - одни УАЗы да НИВЫ, есть довольные ГАЗелисы, и Волги, отзывов классиководов нет. Тем более в этом году вышлел новый ДАК 5 с более мягкими переходами в режим блокировки, т.е. для асфальта с редкими выездами на грязь, снег и прочее. Вот скллоняюсь к ней, думаю буду заказывать. Это не реклама. я здесь редко бываю, но если поставлю обязательно отпишусь и по возможности выложу видео.

[fragment]

Разницы между редукторами нивы и жигуля нет. Можешь пробовать

[pozitron32]

нет возможности покопаться в яндексе что это за зверь ДАК. выложите кто-нибудь описание и принцип работы

[Буйный]

выложите кто-нибудь описание и принцип работы

http://www.dak4x4.com/produkt/dak5

[Vanek1980]

3 года назад поставил сей девайс-горя незнаю,ни зимой ни летом. В такие говна,и сугробы лазял- МАМА НЕ ГОРЮЙ! пару раз в сугробах састрявал,из-за того что просто обарзел думать что у меня вездеход.

Придется научится ездить на 2WezDe/ c педалькой надо быть нежнее, но зато в поворот можно входить с управляемым дрифтом.
Ничего не хрустит, не звенит,не брякает,резину не жрет.

Нужная вещь-поверте. Не пожалейте денег-не пожалеете!

Самоблок покупал в интернет магазе за 10000 (щаз дешевле) работа1500.Фирма ValRasing