Задний мост

[Barsuk]

что нужно снимать при замене сальника?и с каким усилием затягивать гайку шестерни?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... on-15.html
Внимание
Неквалифицированные действия при замене сальника заднего моста на автомобиле ваз 2107 могут привести к необходимости разборки и ремонта редуктора заднего моста, что осуществимо только в условиях специализированной мастерской.

[min]

Внимание
Неквалифицированные действия при замене сальника заднего моста на автомобиле ваз 2107 могут привести к необходимости разборки и ремонта редуктора заднего моста, что осуществимо только в условиях специализированной мастерской.

и чего ?дорога одна -на СТО?

[min]

Внимание
Неквалифицированные действия при замене сальника заднего моста на автомобиле ваз 2107 могут привести к необходимости разборки и ремонта редуктора заднего моста, что осуществимо только в условиях специализированной мастерской.

и чего ?дорога одна -на СТО?

[Буйный]

и с каким усилием затягивать гайку шестерни?

Здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=276010 почитай. Если масло на пол не капает после ночной стоянки, уровень не уходит - я б не трогал там ничего. Три года езжу с потеющим редуктором, на скорость не влияет .

[Barsuk]

Внимание
Неквалифицированные действия при замене сальника заднего моста на автомобиле ваз 2107 могут привести к необходимости разборки и ремонта редуктора заднего моста, что осуществимо только в условиях специализированной мастерской.

и чего ?дорога одна -на СТО?

Ну как тебе сказать, там не зря это написано. Я в первый раз вижу такое предупреждение в этой инструкции. К тому же:

Если масло на пол не капает после ночной стоянки, уровень не уходит - я б не трогал там ничего. Три года езжу с потеющим редуктором, на скорость не влияет .

И

Следует иметь в виду, что если картер редуктора покрыт лишь тонкой пленкой масла без образования капель (так называемое масляное отпотевание), то это не является поводом для замены сальника заднего моста.

Кроме того, ты, как я понимаю, не особо разбираешься что там нужно делать и никогда этого не делал. Поэтому если всё-таки есть сиптомы болезни сальника и его действИтельно нужно менять, то замена сальника на СТО с гарантией на работу будет дешевле, чем потом ремонтировать или менять редуктор или мост целиком. Задний мост у нас очень капризная вещь, на твоём месте я бы не экспериментровал, деже если бы я присутствовал при подобной работе когда-либо.

[min]

[/quote]Кроме того, ты, как я понимаю, не особо разбираешься что там нужно делать и никогда этого не делал. Поэтому если всё-таки есть сиптомы болезни сальника и его действИтельно нужно менять, то замена сальника на СТО с гарантией на работу будет дешевле, чем потом ремонтировать или менять редуктор или мост целиком. Задний мост у нас очень капризная вещь, на твоём месте я бы не экспериментровал, деже если бы я присутствовал при подобной работе когда-либо.[/quote]
в 3 разных мануалах написано по разному,а на СТО цены не сложат

[Буйный]

min По моей ссылке всё правильно написано. У нас цена такой работы ок.300 рублей.

[Barsuk]

на СТО цены не сложат

Всё равно дешевле обойдётся Так рисковать за 500 руб (к примеру) не стоит - скупой платит дважды, а то и трижды. А заменить сальник будет от 300 до 700 руб. Ты узнай, хотя бы, для начала. Только место должно быть толковое,чтоб давали гарантию на работу,а то, действительно, лучше самому бесплатно сделать будет. в смысле, доломать.

[X-TAZ]

Отверстие с которого в данном случае текло масло возле колеса насколько я читал называется контрольное отверстие сальника полуоси. И действительно оно для контроля за состоянием сальника полуоси - потекло с него - знач сальник не держит! Но почему потекло аж на колодки... наверное сильно текло!
И у меня в правой полуоси наверное скоро будет шото... потомушо начало потеть возле отверстия. И люфт есть уже .... на ощупь не большой, но если сравнивать с новым подшипником, то может и большой уже!

[Barsuk]

Отверстие с которого в данном случае текло масло возле колеса насколько я читал называется контрольное отверстие сальника полуоси. И действительно оно для контроля за состоянием сальника полуоси - потекло с него - знач сальник не держит! Но почему потекло аж на колодки... наверное сильно текло!

Да, точно, это сальник голимый. Я уже всё сделал себе. С начала я испугался - подумал, что это тормозной цилиндр, но оказалось не он.

[Буйный]

наверное сильно текло!

Верно, и отверстие было подзабито грязюкой, а куда маслу девацца?

[Barsuk]

Так кто мне, всё-таки скажет, должен ли быть небольшой люфт задних колёс по оси вращения колеса до момента передачи момента кардану? Это просто принципиальный вопрос

[санек52]

Когда остановишься, движок заглушишь, на скорость поставишь , а тормоза отпустишь - небольшой откат. Следовательно у всех

[Barsuk]

Когда остановишься, движок заглушишь, на скорость поставишь , а тормоза отпустишь - небольшой откат. Следовательно у всех

Это понятно - это все зазоры собираются в кучу из коробки, редуктора и всего прочего. А меня интересует когда вывешиваешь заднее колесо - оно может немного люфтить по оси или нет. Просто в инструкции http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... on-16.html написано: Полуось с подшипником на автомобиле ваз 2107 заменяем при ее деформации или сильном износе подшипника, что выражается в заметном осевом люфте вывешенного колеса. Я не могу понять - тот люфт, что с меня есть является показанием для замены подшипника или нет.

[Barsuk]

Просто очень надо точно знать, выручайте

[Буйный]

BarsukЛюфт в плоскости "от себя/на себя" или "право/лево" по оси п/оси или "вверх/вниз" в плоскости борта машины? О чё говорим?

[Barsuk]

Буйный
Люфт в плоскости вращения колеса, как руль люфтит. Короче говоря, сколько градусов приблизительно вывешенное заднее колесо должно проворачиваться от упора до упора?

[X-TAZ]

Та этот люфт - это не люфт подшипника!!!! это люфт от зазоров в редукторе! Люфт подшипника - это когда вверх-вниз, влево-вправо и на себя от себя! А Тот люфт шо как в руле - тот люфт то фигня! он всегда огромный!

[Barsuk]

X-TAZ
Ну, то есть это нормально? У меня что-то вбило в бОшку, что колесо должно колом стоять и всё тут. А что тогда "осевой люфт" как в инструкции написано? Это и есть: верх-вниз, влево-вправо и на себя от себя?

[Буйный]

сколько градусов приблизительно вывешенное заднее колесо должно проворачиваться от упора до упора?

Ну, мож градусов 10..

Это и есть: верх-вниз, влево-вправо и на себя от себя?

[мишаня]

Ну, мож градусов 10..

[X-TAZ]

Это и есть: верх-вниз, влево-вправо и на себя от себя?

Ну да! Это простыми словами - болтается ось в подшипнике, а поворот колеса на несколько градусов - это не болтание в подшипнике, а вращение подшипника!

[Barsuk]

X-TAZ, Буйный, мишаня, спасибо большое, иначе я мог наломать дров, утверждая несколько другое.

[Васька-петька]

здравствуйте все.
собираюсь через несколько недель в дальнюю поездку и решил наконец победить течь. посоветуйте, у меня колесо заднее правое в масле что-ли, я так понял там или сальник или ещё что-то вышло из строя. когда ремонтировал тормоза, то все вытер снаружи ибо уже покрылся весь барабан чернотой)) сейчас прошло какое-то время, смотрю опять начинает обрастать грязью и сзади всё мокрое. колесо подвешивал, крутил, двигал, ничего не люфтит, не скрепит, не пищит, крутится хорошо.
посоветуйте, что под замену? как-то в магазине был,сказали, если не ошибаюсь, полуось в сборе около 800 рублей. может быть сразу все поменять и забыть?
спасибо

[mik58]

если не ошибаюсь, полуось в сборе около 800 рублей. может быть сразу все поменять и забыть?

1 от полуоси это течь не зависит
2 там могут быть две причины
- течет тормозной цилиндр (самая распространенная проблема)
- действительно течет сальник ценой 30 руб замена потребует извлечения полуоси, так же стоит прикупить резиновый уплотнитель ценой рублей 10, напоминает пассик от старого советского магнитофона (лучше купить пару их легко порвать при установке) и что бы не бежать купить спец болтик полуоси для той стороны где планируется ремонт (они разные) обычно один из 4 приходится менять