Как проверить б/у КПП при покупке?

[Yaffy]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Практически даром отдали мне коробку 5ст. от 2107 снятую после аврии (прошлый владелец не поделил обочину с деревом, и машину разобрал. Удар был не очень уж и сильным но всё правое крыло и лонжерон были смяты).
Так вот, поскольку достоверно не известно как коробка работала до аварии и что могло случиться с ней после, хотелось бы мне узнать как диагностировать состояние подшипников и вообще её работу целиком до установки на машину.
Сильно заметных люфтов вроде нет, вращаются без заметных заеданий, однако если крутить первичный вал то довольно громко слышно шуршащий звук, будто метал трется об метал. Сам я коробку ни разу не разбирал и абсолютно новых не видел, потому не имею представления о том как должно быть в идеале.
Хотелось бы услышать рекомендации опытных владельцев о том как достоверно диагностировать состояние подшипников на снятой коробке, и стоит ли их менять? Прошлый владелец говорит что машина прошла 70-80 тысяч.

объединено с похожей темой

[рустем]

Yaffy
Пробег небольшой для КПП,в принципе как минимум столько же она должна пройти.
Советую слить масло,при сливе обратить внимание на наличие в нем металлической пыли,также посмотреть,есть ли пыль на магните сливной пробки.Её может быть немного,некритично.Так же в сливаемом масле могут наблюдаться следы алюминиевой и латунной пыли,в принципе некоторая пыль как бы допустима.Недопустимо наличие стружки на магните и в сливаемом масле.Можно так же открутить крышку нижнюю (черная,крепится гайками на "10") и посмотреть потроха.Особо подшипников конечно не разглядишь,обычно первыми выходят из строя (начинают шуметь) подшипник первичного вала и передний подшипник промежуточного вала.
Если под рукой нет спецов по КПП,можно попробовать её поставить и покататься.
И да,при вращении первичного вала всегда есть звуки,потому как там много чего крутится.