Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2721 раз
Поблагодарили: 5051 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн янв 02, 2012 5:34:39

артур с писал(а):НО МНЕ ВСЕ ТАКИ ИНТЕРЕСНО КАК ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ЧТОБ НЕОЖИДАННО СЦЕПУ СТАЛО ВЕСТИ
В наших машинах всё "получается" неожиданно LOL .Поезди так, нормальный бок всегда себя покажет.
артур с писал(а):Может ли это быть причиной из-за выжимного???
Да, когда его заклинивает.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение гость » Пн янв 02, 2012 9:40:07

lafen писал(а):... машина не развивает скорость( то есть на 4 передаче при 2500 оборотов скорость около 60-65,на работе мужики сказали что надо менять сцепление и возможно большая выработка у маховика).
lafen
Прежде, чем переходить к рекомендации "вскрытие покажет", произведи регулировку свободного хода. Возможно, этим все и ограничится, и будешь ездить еще пятилетку.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение артур с » Пн янв 02, 2012 9:47:35

Буйный писал(а):Поезди так, нормальный бок всегда себя покажет.
эт понятно))))))))))))))))...просто не очень хочется вдали от дома остатся без сцепы))))))))

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн янв 02, 2012 13:17:42

Когда срывает,сжевывает подпятник выжимного на корзине,так и бывает.Тем более,что выжимной уже выл некоторое время.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение артур с » Пн янв 02, 2012 15:29:09

zombie177rus писал(а):Когда срывает,сжевывает подпятник выжимного на корзине,так и бывает.Тем более,что выжимной уже выл некоторое время.
так чего делать то))))))))...вскрывать и делать или забить и кататся....??????? праздники всю деньгу съели,могно ли месяц-другой так поездить или не стоит??????????? :hmmm:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2721 раз
Поблагодарили: 5051 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн янв 02, 2012 16:12:20

артур с писал(а):могно ли месяц-другой так поездить
Ну ты ж регульнул свободный ход, поезди послушай/понаблюдай. Большой беды не должно быть враз.

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение артур с » Пн янв 02, 2012 16:27:20

Буйный писал(а):
артур с писал(а):могно ли месяц-другой так поездить
Ну ты ж регульнул свободный ход, поезди послушай/понаблюдай. Большой беды не должно быть враз.
спасибки...как раз в праздники далеко не буду уезжать вот и послухаю что да как...может действительно не криминально :hmmm:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн янв 02, 2012 17:28:40

Весь вопрос в том,на сколько пришлось удлиннять шток:5мм и более-вскрыть и поменять развалившееся.А то ещё и КПП ломать понадобится....

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение артур с » Пн янв 02, 2012 17:40:03

zombie177rus писал(а):Весь вопрос в том,на сколько пришлось удлиннять шток:5мм и более-вскрыть и поменять развалившееся.А то ещё и КПП ломать понадобится....
ну я так специально не мерял ,но оборотов 5 гайкой думаю точно сделал ,все таки около полсантима то прошло

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение гость » Пн янв 02, 2012 17:47:52

zombie177rus писал(а):Весь вопрос в том,на сколько пришлось удлиннять шток:5мм и более-вскрыть и поменять развалившееся.А то ещё и КПП ломать понадобится....
zombie177rus,
обоснуй-ка эти 5 мм как критические.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42324
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2721 раз
Поблагодарили: 5051 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн янв 02, 2012 18:28:10

гость писал(а):обоснуй-ка эти 5 мм как критические.
Щас будет приведён перевод износа ведомого диска в мм штока, учитывая кинематику/длину плеч вилки :pop:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн янв 02, 2012 20:24:33

С какой причиной может понадобиться удлиннение! штока после любого срока нормальной работы сцепления?Диск ведомый толще не станет...Что-то стёрлось,износилось и для компенсации требуется увеличение хода штока.Подобное произойдёт только при проблемах с выжимным и подпятником на корзине.Выжимной гудел,со слов хозяина.Будет обязательно:клин выжимного,разжевывание,или срыв подпятника.И самое последнее(если не вскрыть)-оторвёт направляющую выжимного.Вилку поуродует,может быть.Убедите в обратном.Если хочется....А 4,5,или 6мм удлиннения-просто сигнал о проблемах.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение гость » Вт янв 03, 2012 0:02:01

zombie177rus писал(а):С какой причиной может понадобиться удлиннение! штока после любого срока нормальной работы сцепления?

Бывает, и укорочение приходится выполнять.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт янв 03, 2012 9:53:34

Речь шла про УДЛИННЕНИЕ штока.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение гость » Вт янв 03, 2012 10:05:19

zombie177rus писал(а):Речь шла про УДЛИННЕНИЕ штока.
Это и коню понятно LOL :psih: . Только речь о том, что "укорачивание" вроде как более загадочно, но тем не менее имеет место ...
Это я к тому, что, возможно, напрасно человека напугали ...

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение серго » Вт янв 03, 2012 14:05:44

мужики, может у меня пружина возвратная педали сцепы нетуда прицеплена была или провода ЗЗ не так проложены, но она терла о провода замка зажигания - это нормальное явление? я сейчас отверстие в другом месте сверланул и перенес пружину что б не терла

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Вт янв 03, 2012 14:52:07

пружина далеко от проводов в моем авто,если память верна мне :) Перенес и правильно сделал :)

Аватара пользователя
артур с
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18512
Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 16:37:11
Модель авто: Volkswagen Jetta очередная 1989 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 47
Благодарил (а): 1360 раз
Поблагодарили: 1232 раза

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение артур с » Вт янв 03, 2012 15:27:44

гость писал(а): Это я к тому, что, возможно, напрасно человека напугали ...
ну вроде пока катаюсь , ничего такого не слышно со стороны сцепления,скорости все втыкаются.ЗИМУ БЫ ПЕРЕЖИТЬ :thumbsup:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт янв 03, 2012 15:58:01

гость писал(а):
zombie177rus писал(а):Речь шла про УДЛИННЕНИЕ штока.
Это и коню понятно LOL :psih: . Только речь о том, что "укорачивание" вроде как более загадочно, но тем не менее имеет место ...
Это я к тому, что, возможно, напрасно человека напугали ...
Загадок в ВАЗ-2107 уже давно почти нет.Появилась проблема.Вылез способ решения.Я предпочитаю осмыслить и понять возможные варианты решения на будущее.Как-то так....

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт янв 13, 2012 15:39:25

ребят, а что скажите ...
вперед скоростя включаются не дожимая 2 см до полика, а задняя с полным выжимом в пол - включается с "треском" ...

это все таки "недожим" ? вперед не трещит из за того что синхронизаторы есть ?

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение серго » Пт янв 13, 2012 15:44:10

Mr Alter Ego писал(а):ребят, а что скажите ...
вперед скоростя включаются не дожимая 2 см до полика, а задняя с полным выжимом в пол - включается с "треском" ...

это все таки "недожим" ? вперед не трещит из за того что синхронизаторы есть ?
2 ,4 и ЗХ или только ЗХ, он и будет хрустеть, так как не имеет синхронизатора и включается только при полной остановке авто

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт янв 13, 2012 15:46:13

я при полной остановке и не могу включить :) нормально :)
а вперед 1 2 3 4 норм

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение серго » Пт янв 13, 2012 15:50:20

Mr Alter Ego писал(а):я при полной остановке и не могу включить :) нормально :)
а вперед 1 2 3 4 норм
в теории сцепу ведет (недожимает), так как при включении ЗХ у тебя первичный и второичный вал имеет (очень легкое ) вращение, а при включении 1,2,3,4 ты их тормозиш синхронизаторами...я так предполагаю,впринципе выкрутив на 1-1,5 оборота шток рабочего должно пройти ...или воздух в системе имеется чуток

Аватара пользователя
Mr Alter Ego
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 658
Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 7:45:47
Модель авто: ВАЗ 2104 1990г.в. н.э.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Донецк
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение Mr Alter Ego » Пт янв 13, 2012 16:02:06

спасибо. воздух врядли т.е. недавно менял жидкость и прокачивал.

а при износе диска или корзины какие симптомы?

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: все о сцеплении...

Непрочитанное сообщение рустем » Пт янв 13, 2012 16:57:25

Mr Alter Ego писал(а):а при износе диска
Буксует
Mr Alter Ego писал(а):или корзины какие симптомы?
может как буксовать,но для этого должна быть сильно изношена плоскость корзины,прижимаемая к ведомому диску,может недоотжимать,что чаще всего бывает

Вернуться в «Трансмиссия»