Задний мост

[JET]

то есть ?

Дабы не перепечатывать тебе книгу по механике, читай ЗДЕСЬ

[JET]

Ну а если у меня 02 редуктор, то это может давать такой расход? Или только это не даст такой результат и нужно ещё рыть?

Если у тебя в авто редуктор еще не трогали, то 90% что он 06 (ГП3.9) и 10% что 03 (ГП4.1)
Далее, если бы у тебя был 02, то: расход был бы больше на максимальной скорости (в отличии от 03 или 06 ред), но под нагрузкой выше среднего расход на 06 ред будет больше чем на 03ред. Как-то так.
В общем считай, а там посмотрим.
PS: расход зависит не только от редуктора.

[серго]

я к чему спросил то, написано что если одно колесо стоит то колесо крутится в 2 р быстрее, получается если поднять одно колесо то крутить надо 20 оборотов чо ле за место 10?

[Barsuk]

Ну а если у меня 02 редуктор, то это может давать такой расход? Или только это не даст такой результат и нужно ещё рыть?

Если у тебя в авто редуктор еще не трогали,

А вот это вопрос. Абсолютно без понятия, может, и заменили раньше, до меня.

В общем считай, а там посмотрим.

Будем считать, спасибо.

PS: расход зависит не только от редуктора.

Это понятно просто уже всё, вроде перерыл, уже не знаю что делать, кажется всё остальное в норме.

[JET]

серго
Будет в два раза больше оборотов кардана.

[JET]

Будем считать, спасибо.

Удачи

[Joe03]

Вчера наконец-то заменил редуктор, теперь все в норме! Всем

[гость]

Вчера наконец-то заменил редуктор, теперь все в норме! Всем

Joe03
Поздравляю с решением с первого захода !

[Димьян]

Вопрос че делать менять р-р или можно починить?

Нужно к хорошему трансмиссионщику, а он уже скажет менять или чинить.

БЫЛ БЫ трансмиссионщик. Так нет его, а я сам в растеряности . Вот и обратился к вам за помощью . Уж не гоните

[mik58]

Уже не ставится в последние годы на заводе

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 40#p257140
но еще продается \

[серго]

http://rally-tuning.ru/transmission/reducer
когда ставил редуктор с семерки 2004 года на нем была маркировка 2106(предполагаю 3,9), посмотрел график обороты относительно скорости при 4000... получется 4,3 у меня нихрена не въеду

[Alex**]

когда ставил редуктор с семерки 2004 года на нем была маркировка 2106(предполагаю 3,9), посмотрел график обороты относительно скорости при 4000... получется 4,3 у меня нихрена не въеду

А ты чем скорость мерял? Спидаком? Так ему совершенно "фиолетово" какой у тебя там редуктор стоит. Он скорость с коробки "читает" , а не с колёс.

[серго]

когда ставил редуктор с семерки 2004 года на нем была маркировка 2106(предполагаю 3,9), посмотрел график обороты относительно скорости при 4000... получется 4,3 у меня нихрена не въеду

А ты чем скорость мерял? Спидаком? Так ему совершенно "фиолетово" какой у тебя там редуктор стоит. Он скорость с коробки "читает" , а не с колёс.

ну так на прямой передаче (4й) тма колличество оборотов двигателя равны оборотам кардана... если только спид чуток врет

[Alex**]

ну так на прямой передаче (4й) тма колличество оборотов двигателя равны оборотам кардана...

Ну! А я о чём? Какой редуктор не поставь , спидак и тах всегда будут казать одно и то же... Скорость надо мерять по навику.

[серго]

ну так на прямой передаче (4й) тма колличество оборотов двигателя равны оборотам кардана...

Ну! А я о чём? Какой редуктор не поставь , спидак и тах всегда будут казать одно и то же... Скорость надо мерять по навику.

блин ,точно, к живи век учись
PS получается для каждого редуктора в теории свой привод спидометра должен быть???

[Alex**]

получается для каждого редуктора в теории свой привод спидометра должен быть???

В теории - да.... А на практике - х.з.

[рустем]

получается для каждого редуктора в теории свой привод спидометра должен быть???

Да они разные

[Alex**]

рустем
А В КПП - 4 и КПП - 5 тоже разкые? Ато я 5-ст собираюсь ставить , хз какой там привод стоит , как себя спидак вести будет?

[рустем]

Alex**
Скорей всего да.Где-то писал,поискать надо.

[Alex**]

Эт получается , мне надо прийти в магаз , и спросить привод к 5-ст для редуктора 3.9.
Наверное так и сделаю , пока коробка ещё в гараже лежит , чтоб не думалось.

[рустем]

Alex**
Вот нарыл,писал когда-то
Передаточные числа РЗМ:
01 - 4,3;
03 - 4,1;
06 - 3,9;
02 - 4,44
проще говоря 06 редуктор-скоростной,02-тяговый,тракторный
Вот от передаточного отношения РЗМ,зависит какой привод спидометра поставить в коробку(чтобы спидометр показывал правду)

а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
б – привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

[JET]

Так ему совершенно "фиолетово" какой у тебя там редуктор стоит

получается для каждого редуктора в теории свой привод спидометра должен быть???

И на практике тоже

А В КПП - 4 и КПП - 5 тоже разкые?

Все три вида приводов и приводных шестерен подходят на 4-х и на 5-ти ступ коробки.

спросить привод к 5-ст для редуктора 3.9.

Просто спросить привод, какой - читай ниже:

приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП “Жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). в последнем случае спидометр несколько завышает показания;

привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП “Жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);

привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для “Жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9)

[Alex**]

рустем
JET
Спасибо парни , завтра сперва зубы посчитаю на приводе купленой коробки. Краску я там наверное уже не найду...

[ValeriK]

С приводом спидометра у меня знакомый однажды ошибся: вместо 13 зубого 12 поставил (в мосту редуктор копеешный ставил, а к техосмотру требовали, чтобы спидометр работал, он и ляпнул в магазине, что нужен копеешный привод, машина семерка с 4-ст КПП), мне его пришлось на галстуке без кардана 40 км тянуть - оборванная шестерня привода спидометра в хлам развалила корпус коробки и оставила ее без масла.

Сальник хвостовика менять только на СТО и только если "сопля" масла висит в районе грязеотбойника, хотя теоретически можно метки поставить на гайке и корпусе редуктора и запомнить усилие при откручивании, но это уже "фортуна-лотерея".
Кстати, на новых машинах сальник хвостовика подтекать начинает не по рабочей кромке, а по посадочному месту и в течение первых 5-15 тыс. км, это к 2008-2009гг выпуска, статистика с сервиса, мне тоже довелось менять сальник по гарантии на Ростов-Ладе на 10 тыс. км при втором ТО, герметик наше все.

[серго]

С приводом спидометра у меня знакомый однажды ошибся: вместо 13 зубого 12 поставил (в мосту редуктор копеешный ставил, а к техосмотру требовали, чтобы спидометр работал, он и ляпнул в магазине, что нужен копеешный привод, машина семерка с 4-ст КПП), мне его пришлось на галстуке без кардана 40 км тянуть - оборванная шестерня привода спидометра в хлам развалила корпус коробки и оставила ее без масла.

Сальник хвостовика менять только на СТО и только если "сопля" масла висит в районе грязеотбойника, хотя теоретически можно метки поставить на гайке и корпусе редуктора и запомнить усилие при откручивании, но это уже "фортуна-лотерея".
Кстати, на новых машинах сальник хвостовика подтекать начинает не по рабочей кромке, а по посадочному месту и в течение первых 5-15 тыс. км, это к 2008-2009гг выпуска, статистика с сервиса, мне тоже довелось менять сальник по гарантии на Ростов-Ладе на 10 тыс. км при втором ТО, герметик наше все.

в том то и дело что если менять, то с червячной передачей, а это подразумевает : снятие эластичной муфты,откручивание гайки вертолета(которую на термо пломбу сажают), снятие задней крышки(в которой если 5ст, останутся подшипники),поменять червячную муфту и обратно все собрать, причем заодно сразу же отказаться от прокладки задней крышки и посадить на герметик....