поможет ли регулировка сцепления?

[OldFeld]

И наступлением тёплой погоды в пробках стала тяжело включаться первая передача. С усилием втыкаю и так же с усилием выдёргиваю. Иногда стартую с вибрацией... Сцепление хватает посредине, но есть ощущение, что недовыжим что ли..
При движении на "холодную" (со стоянки) выезжаю из кармана задом - включается задняя легко, без хруста, так же легко включается первая и ... еду. Если пробок нет - всё нормально, но стоит "потыркатся" ...
Лечится ли "глюк" регулировкой ?
Похоже, от нагрева диск становится слегка кривой (на полувыжатом иногда приходится ехать) и усё... тыр-пыр
Морально я готов к замене сцепы, но если можно обойтись малой кровью...

[VladiZlav]

Похоже, от нагрева диск становится слегка кривой

для диска температуры не хватит - разве что "лепестки" нагинаются. А регулировку потеребить не помешает однозначно. Кстати тормозуха в бачке сцепления не исчезает?

[OldFeld]

Похоже, от нагрева диск становится слегка кривой

для диска температуры не хватит - разве что "лепестки" нагинаются. А регулировку потеребить не помешает однозначно. Кстати тормозуха в бачке сцепления не исчезает?

Ты пробовал ехать километров 10-15 на 1-й передаче (постоянно её подтыкая) или полувыжатом сцеплении? К сожалению, в Москве подобная езда частенько случается.
ps тормозуху проверяю каждый раз перед выездом - под пробку!

[Don_Andrycho]

Если стартуешь с вибрацией значит пора сцепление полностью менять Сам диск может быть нормальный а корзина нет,

[OldFeld]

Если стартуешь с вибрацией значит пора сцепление полностью менять Сам диск может быть нормальный а корзина нет,

Так вот этот момент и смущает, кабы вибрация была всегда ..., так нет, этот эффект проявляется не часто и непременно в "пробках" (сцепа перегрета?)

[Don_Andrycho]

OldFeld
Этот дефек еще проявляется если под горку стартуешь и все это в теплую погоду Однозначно сцепление У меня решилось полной заменой хотя корзина на вид была нормальная и диск тоже

[OldFeld]

Нашел и и-нете ещё одну причину из-за чего сцепление может криво работать - отсутствие смазки на шлицах первичного вала (на заводе не "положили" смазку, либо она закоксовалась) и подклинивает ведомый диск.
Читаем ТУТ-
http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhi ... eniya.html

— проверьте состояние шлицев на ступице ведомого диска и первичном валу коробки передач, шлицы очистите и смажьте тонким слоем консистентной смазки ЛСЦ-15 или ЛИТОЛ-24;

вроде всё логично... Однако, читаем на этом же ресурсе, но в разделе Ваз 2115

http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-sam ... ivoda.html

ПРИМЕЧАНИЕ
Смазка на шлицы ведомого диска и шлицы первичного вала коробки передач не наносится, т.к. закоксовавшаяся в процессе эксплуатации смазка может приводить к заеданию ведомого диска.

Мдя... кому же "верить"? В обоих случаях по шлицам ходит "ведомый диски", но в случае с 2107 смазывать шлицы нужно, а в случае с 2115 смазывать ни боже мой!! Не то закоксуется смазка и усё(w00t)

[Димон на зелёнке]

С чего ей там закоксовываться? А, чтобы смазать эти шлизы наверное нужно снять коробку передач? Оно Вам надо? У меня в пробках тоже подобное бывает. Возможно нужно немного изменить стиль движения в пробках? Не на полувключенном сцеплении, а включать до конца или же двигаться накатом?

[Don_Andrycho]

Димон на зелёнке
Если сцепе хана как не меняй стиль ничего не даст И постепенно вибрация будет сильней ОСОБЕННО В ЖАРУ

— проверьте состояние шлицев на ступице ведомого диска и первичном валу коробки передач, шлицы очистите и смажьте тонким слоем консистентной смазки ЛСЦ-15 или ЛИТОЛ-24;

Зачем смазывать, диск потихоньку стирается и вся эта фигня налипает на вал и быстрее закоксовывается и постоянно снимать и чистить?

[Nik555]

В коробке с новым сцеплением видел бумажку,на ней написано что шлицы вала смазывать категорически запрещается.Кстати,тоже бывает в пробках съезжаешь с вибрацией,сцепление стоит новое Валео,действительно оно нагревается и диск плохо перемещается по валу,отсюда вибрация.Но есть еще одна причина вибрации-это износ шлицев на муфте кпп или нету смазки,это муфта куда вставляешь кардан в кпп

[OldFeld]

Возможно нужно немного изменить стиль движения в пробках? Не на полувключенном сцеплении, а включать до конца или же двигаться накатом?

да не злоупотребляю я "полувыжатым"... знаю что вредно)) Завтра, вернее, уже сегодня с утречка будет попытка отрегулировать сцепу, прокачать , на возврате домой стопроцентно в ломовую пробку на МКАДе попаду. Вот и проверочка будет...
Если результат отрицательный, тогда возьму новую сцепу. Заходил сегодня в магазин - глаза разбежались. Тут тебе и Валео (турецкий, блин), и Крафт (тоже турецкий), и Пиленга итальянская и Sach немецкий и Hola голландская и ВИС.
Пригляделся к выжимному (забыл от какой сцепы) , а он частично из пластика (!!!) Это мода такая пошла, выжимные с применением пластмассы делать!?

[asten]

OldFeld отпишись пожлуйста о результатах

[олежек]

"положили" смазку, либо она закоксовалась) и подклинивает ведомый диск.

вот именно!!!, на автоладе очень давно обсуждалось!!! лечится смазкой, многие устанавливали ведомый диск от ваз 2110...

[OldFeld]

Рапортую -
Сцепу посмотрели-понажимали-понюхали и пощупали.
. Вердикт - настройки сцепы в норме и НИЧЕГО менять\регулировать не нужно. Сделано - прокачаили и смазали. К "сожалению" устроить тест-драйв в могучей пробке не получилось. Пробок именно "могучих" не было толком, так... "затруднения в движении", не знаю как сцеплению температура показалась , но телефон на лобовом стекле от перегрева отказался заряжаться в какой-то момент из-за "критической температуры" (!!!) В руку его взять было тяжело, так разогрелся ))

Впечатления - По первым осторожным ощущениям, включаться первая стала полегче (тьфу-тьфу не сглазить), во всяком случае уже не нужно прилагать большое усилие на ручку. Поезжу, понаблюдаю.

Небольшое замечание о качестве авто -
Машина прошла немногим более 5000 и на "весеннем" осмотре было выявлено -

1. дефектная верхняя левая шаровая (заменена)
2. подозрительный шум правого ступичного подшипника (не сильный) - заменены профилактически подшипники правой и левой ступицы (на Пиленгу)
3. кран печки штатный заменён на шаровый (космические технологии, мля..) - потек по штоку. Сейчас стоит "керамический" - держит.
4. механизм опускания стекла правой пассажирской двери имел здоровенный люфт, вибрации - заменен на "поприличней" (скажем так...)
5. "подозрительное поведение" сцепления при перегреве (в пробках) - смазано\прокачано. Наблюдаю и... готов на замену.

А в остальном всё замечательно, машиной доволен!!!!!!

[OldFeld]

5. "подозрительное поведение" сцепления при перегреве (в пробках) - смазано\прокачано. Наблюдаю и... готов на замену.

Лопнуло моё терпение. Приехал вчера на место парковки, остановился, осмотрелся и решил ещё немного вперёд машину продвинуть. Усё... первая не втыкается, задняя не втыкается. Двойной выжим сцепления - первая не втыкается, задняя с ХРУСТОМ вошла.

Сбегал в магазин Авто 49 (большая сеть магазинов в Москве, это я для информации), стоял - выбирал и выбрал чисто на "взгляд" сцепления немецкое Sashs. У Крафта и Валео в выжимном какие-то подозрительные пластиковые (!!!) вставки :unsure: К сцепе в довесок взял "вилку сцепления", "пыльник" и шток с манжетой рабочего цилиндра сцепления (манжета писец.. надо ножницами по-кругу остатки штамповки обрезать)

Вопрос - сцепления взято "в сборе" но... в наборе не оказалось оправки для центровки сцепления У Валео, Крафта в коробочке лежит некая пластиковая "штучка" с помощью которой производится центровка.
Как быть? Или в "приличном" сервисе ДОЛЖНО быть приспособление для центровки? Опасаюсь.. как бы криво не "инсталировали"

[Nik555]

OldFeld
недавно был в сервисе,официального дилера АвтоВаза,сказали что вибрация при трогании с места в пробках,почти у всех авто,лечится оно многократным нажатием на педаль сцепления.еще добавлю от себя,что в больших пробках тоже бывают вибрации,я включаю вентилятор радиатора принудительно и все делается нормально.А про центровку диска,то в сервисе сделают как надо,я вообще без приспособы делаю

[Димон на зелёнке]

В сервисе сделают как надо, думаю.

У меня тоже иногда вибрация идёт при трогании. Когда температура двигателя выше и включается вентилятор системы охлаждения, то как правило есть вибрация. Иногда и с нормальной температурой есть. А иногда всё нормально на всех режимах. А справляюсь следующим образом - либо более сильным отпусканием педели сцепления и большей подачей газа, либо включив стоянночный тормоз чуть приспускаю сцепление, как при трогании в горку, а затем отпускаю - оба варианта как правило помагают но не надолго, причём первый эффективнее.

А вот проблем с включением передачи не было. Только иногда первая может не включатся, но чуть пристпустив сцепление легко включаю первую.

[OldFeld]

В сервисе сделают как надо, думаю.
.

Всё, заменили мне сцепу на сервисе, доволен до полной невозможности (тьфу-тьфу три раза ) Ощущение, что машину "подменили" до того лёгкая стала педалька сцепления, даже удивительно.
Обратил внимание, что на диске всего четыре пружины, а на штатном - 6, на Валео тоже по шесть пружин на диске с накладками. Не из-за этого ли мягкость педали появилась?

ps причина плохой работы штатной сцепы (на взгляд сервисменов) оказалась в "корзине"

[spnet]

Пордон если не в тему. Пробывал кто нить ставить сцепление от шевроле нивы. Движки у них одинаковые про трансмиссию точно незнаю. Уже был случай когда на 15 ставили сцепу от 10 и приходилось в трансмиссии подрезать внутри, что-бы до конца входила.