Привет всем всем!короче такая тема!посоле 40 начинается вой как при работе турбины самолета!!!все посмотрел!подвесной нормально!масло есть!вой в районе моста!поднял зад и посмотрел!у меня оказывается очень туго проворачиваются колеса(полуоси)!!!делается вывод что слишком сильно затянута гайка!ведь она прижимает не только флянец но и на конусном подшипнике тянет пару!возможно ли чтобы настолько сильно?потому как затягивали мастера на СТО с динамометрическим ключом!все по книге сделали!и момент затяжки тоже!!!!!так почему же тогда вой!?дело в том что при езде свыше 40 начинается вой а когда отпускаешь газ то вой все равно продолжается!"мне не вериться что при пробеге на 7ке 2006 года 35000 км мог умереть мост!!!
подскажи пожалуйста!!!!
ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
Ivan-Borzov
- Автолюбитель
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 5:36:30
- Модель авто: 21074i (2006 г.в.)
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14347
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 386 раз
- Поблагодарили: 844 раза
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
похоже все таки мост умер, привет мастерам, гайку не достаточно тянуть нужным усилием, при затяжке гайки необходимо проверять момент прокручивания фалнца редуктора заднего моста, если это правильно не сделанно то смерть редутора не загорами, по мимо этого при нерпавильной регулировке и перетяжке деформируется распорная фтулка которую при следующей регулировке нужно ставить новую, если этого не сделанно то смотрим выше.Ivan-Borzov писал(а):Привет всем всем!короче такая тема!посоле 40 начинается вой как при работе турбины самолета!!!все посмотрел!подвесной нормально!масло есть!вой в районе моста!поднял зад и посмотрел!у меня оказывается очень туго проворачиваются колеса(полуоси)!!!делается вывод что слишком сильно затянута гайка!ведь она прижимает не только флянец но и на конусном подшипнике тянет пару!возможно ли чтобы настолько сильно?потому как затягивали мастера на СТО с динамометрическим ключом!все по книге сделали!и момент затяжки тоже!!!!!так почему же тогда вой!?дело в том что при езде свыше 40 начинается вой а когда отпускаешь газ то вой все равно продолжается!"мне не вериться что при пробеге на 7ке 2006 года 35000 км мог умереть мост!!!
подскажи пожалуйста!!!!
советую почитать, и вообще порыть интернет на счет этого вопроса, очнь много статей более грамотных чем эта, все сам поймеш
-
VladiZlav
- Администратор
- Сообщения: 18084
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2151 раз
- Поблагодарили: 1908 раз
- Контактная информация:
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
легко. еще как могIvan-Borzov писал(а):мне не вериться что при пробеге на 7ке 2006 года 35000 км мог умереть мост!!!
-
ella
- Мега-Гуру Классики
- Сообщения: 1159
- Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 17:16:55
- Модель авто: LADA-11193-30-114(норма+климат) 2008г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: луганск
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 24 раза
- Контактная информация:
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
мосты умирают и на семерках 2009г. при пробеге 15тыщ.VladiZlav писал(а):легко. еще как могIvan-Borzov писал(а):мне не вериться что при пробеге на 7ке 2006 года 35000 км мог умереть мост!!!
Это-же ВАЗ.
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5506
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 240 раз
- Контактная информация:
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
вот молодцы, обрадовали человека 
нет бы дать совет как избавиться от воя, ну там ослабить, или регулировать пятно контакта 
нет бы дать совет как избавиться от воя, ну там ослабить, или регулировать пятно контакта -
LeX_91
- Классиковод
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 18:50:27
- Модель авто: ГАЗ 31105, 2006 г., ДВС "Chrysler" EDZ 2.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Казань сити
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
у меня задние колеса при вывешивании тоже очень туго крутятся. я думал так и должно быть мост кстати тоже воет на скорости 50 и выше, но как то уже привык к подвыванию сцепление выжму - и уже не гудит. может у меня такая же проблема как и у ТС?
мост кстати тоже воет на скорости 50 и выше, но как то уже привык к подвыванию сцепление выжму - и уже не гудит. может у меня такая же проблема как и у ТС?-
VladiZlav
- Администратор
- Сообщения: 18084
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2151 раз
- Поблагодарили: 1908 раз
- Контактная информация:
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
ослаблять уже поздняк. Можно только снять хвостовик, купить новую втулку и затянуть динамометрическим ключом с нужным моментом. Если не помогло - прощание с мостом и приобретение другогоСусанин писал(а):ну там ослабить, или регулировать пятно контакта
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 42143
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2702 раза
- Поблагодарили: 5083 раза
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
Ivan-Borzov Ваня, модератор и админ написАли верно, добавит на этом этапе нечего. 
-
byran
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 88 раз
- Контактная информация:
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
Иногда думаешь, может взять постарше, да по опытнееella писал(а):мосты умирают и на семерках 2009г. при пробеге 15тыщ.
Это-же ВАЗ.
годов так 90х -
hakkas
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Пт сен 18, 2009 10:29:36
- Модель авто: Ваз 21053, 2002 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
На моем опыте уже проверенно... даже 2000 тыс. не отьездил... уже загудел...Ivan-Borzov писал(а):Привет всем всем!короче такая тема!посоле 40 начинается вой как при работе турбины самолета!!!все посмотрел!подвесной нормально!масло есть!вой в районе моста!поднял зад и посмотрел!у меня оказывается очень туго проворачиваются колеса(полуоси)!!!делается вывод что слишком сильно затянута гайка!ведь она прижимает не только флянец но и на конусном подшипнике тянет пару!возможно ли чтобы настолько сильно?потому как затягивали мастера на СТО с динамометрическим ключом!все по книге сделали!и момент затяжки тоже!!!!!так почему же тогда вой!?дело в том что при езде свыше 40 начинается вой а когда отпускаешь газ то вой все равно продолжается!"мне не вериться что при пробеге на 7ке 2006 года 35000 км мог умереть мост!!!
подскажи пожалуйста!!!!
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2287 раз
Re: ВОЙ ТУРБИНЫ!!!!
+1. Иначе затягивание с расчетным моментом однозначно приведет к неправильному результату.олежек писал(а): ... распорная фтулка которую при следующей регулировке нужно ставить новую...
Если на СТО этого не понимают, то очень печально для редуктора.
ИМХО, предъявлять претензии СТО.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей