Стук

[_Dmitry_]

Добрый день. При трогании с места, переключении передач( в момент включения сцепеления ) а также при движении накатом слышен металлический стук( типа ударов по консервной банке ). Этот стук хорошо слышен, если на заглушенном двигателе поставить авто на передачу и толкнуть( звонкий шелчек ). Сперва загрешил на крестовину, забирался под машину - стук исходит из места соединения карданного вала с коробкой. Что это может быть?

[олежек]

стук исходит из места соединения карданного вала с коробкой. Что это может быть?

шлицевое соединение попробуй смазать для начала, в нем есть болтик в место него вкручиваеш для шприца тавотницу, и смазываеш...

[VladiZlav]

шлицевое соединение попробуй смазать для начала, в нем есть болтик в место него вкручиваеш для шприца тавотницу, и смазываеш...

согласен, но обычно оно цокает когда уже смазка не поможет - скорей всего или на кардане или на флянце выработка сильная. иногда и там и там. Помогает на некоторое время замена хотя бы флянца - все таки побюджетнее чем кардан менять
Ах, да, и редко но бывает, на КПП на хвостовике гайка могла приоткрутиться, проверь.

[_Dmitry_]

Имеется в виду шлицевое соединение вала коробки передач с фланцем? И вообще, звук вроде бы идет из коробки...

[_Dmitry_]

Извиняюсь за неточности( опыта маловато ). Стук идет либо из фланца, либо из самой коробки передач.

[VladiZlav]

_Dmitry_
вот смотри устройство, думаю вкуришь что там может стучать

kardan.gif

1 – эластичная муфта;
2 – фланец вторичного вала коробки передач;
3 – грязеотражатель;
4 – вторичный вал коробки передач;
5 – гайка;
6 – уплотнитель центрирующего кольца;
7 – центрирующее кольцо;
8 – вкладыши эластичной муфты;
9 – болт;
10 – пробка;
11 – фланец переднего карданного вала;
12 – манжета;
13 – шлицевой конец переднего карданного вала;
14 – передний карданный вал;
15 – промежуточная опора;
16 – задний карданный вал;
17 – фланцевая вилка;
18 – стопорное кольцо;
19 – подшипник карданного шарнира;
20 – манжета;
21 – крестовина;
22 – вилка;
23 – упругая подушка;
24 – подшипник промежуточной опоры.

Описание конструкции

Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.
Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.

[_Dmitry_]

Спасибо, думаю вопрос решен)

[Сусанин]

коропба потребовала ремонта, нужен совет, тот же металлический стук из коробки, это не крестовины - он есть и вперед и назад, и при движении, при переключении 1-2 и при ускорениях, шлицевое смазано - не оно

[Сусанин]

произведен разбор коробки, выявлено - стук шестерен в зацеплении, стук в шлицевом, стук а зацеплении передач в мосту