При резком трогании правое колесо крутится больше чем левое

[Фёдор]

При резком трогании с места, правое колесо, крутится больше чем левое. ПОЧЕМУ?

[Longenen]

Как определил? Машину потащило?

[ТазикАвоД]

Ты трогайся порезче, побольше, может скоро оба станут медленно брать)))
И что при этом? Звуки постороние?
Делалось ли до этого что нибудь?


Может у тебя палец ручника залипает...

[Stalkerun]

ты на какой поверхности это делал? то колесо, которое ты считаешь меньше крутиться, свободно крутится при подвешенном состоянии? резина сзади одинаковая?

[Буйный]

Фёдор Федя, а как ты увидел разность угловых скоростей вращения обоих колёс одновременно? Как ответишь, сразу дам тебе ответ, я его знаю.

[Фёдор]

Резина одинаковая, авто ездит нормально.
При трогании зад сносит вправо.

[Буйный]

[Stalkerun]

Резина одинаковая, авто ездит нормально.
При трогании зад сносит вправо.

ездит это одно. а как оно в подвешенном состоянии. машине мощности хватает преодолевать некоторые недочеты.

[Besenok]

Я так думаю, для начала надо заднюю подвеску вывесить и покрутить - проверить плавность и усилие вращения колес. Как вариант можно предположить заклинивание колодок левого колеса (колесо постоянно тормозит), :ermm: а худшее так думаю надо смотреть левую полуось от дифференциала
з.ы. проверь греются ли задние диски равномерно или нет

[Kenny]

Как вариант нерастормаживания одного заднего колеса может быть заедание вторичного тросса ручного тормоза в рубашке, у меня так было, но зимой... Замёрзло там и одно колесо волоклось по льду

[igor1c]

у меня сейчас правое постонянно буксует, а левое нет, кто-то мне сказал мол это норм для класики) машину особо не заносит. пока забил на это езжу пока пятух не клюнет)

[VladiZlav]

кто-то мне сказал мол это норм для класики)

да, это все в пределах допустимого. Следует обратить внимание не начали ли грести передние при резком трогании - тут уже стоит задуматься...

[Alex]

ответ, я его знаю.

[Михаил питер]

вы все прикалываетесь да?-))) одно же ведущее Оба одновременно никогда не ведут Это называется блокировка чего-то там, (дифференциала), а то я сам уже стал сомневаться

[Classic]

одно же ведущее

Вау! Да ты изобрёл новую колёсную формулу 1х4! Одно ведущее это на разных покрытиях- когда одно на асфальте, а другое на льду или грязи. Когда оба на асфальте- оба и ведут. (Могу ошибаться, конечно, но сомневаюсь, что это не так).

При трогании зад сносит вправо.

Братишка, это же задний привод! На скользком покрытии зад всегда при резком старте гулять будет!

[Буйный]

alex Голова закружится!

[JET]

Одно ведущее это на разных покрытиях- когда одно на асфальте, а другое на льду или грязи. Когда оба на асфальте- оба и ведут

Это типа "Интеллектуальная блокировка дифференциала"??? Круть!!!

[_Колян_]

На разном покрытии колеса, потому и так.

[Classic]

Интеллектуальная

Никакого интеллекта! Вывеси оба задних колеса и воткни передачу. Сколько колёс крутится? А теперь одно рукой придержи. При равной нагрузке на колёса оба ведут. Опровергните меня, аксакалы!

[Stalkerun]

Интеллектуальная

Никакого интеллекта! Вывеси оба задних колеса и воткни передачу. Сколько колёс крутится? А теперь одно рукой придержи. При равной нагрузке на колёса оба ведут. Опровергните меня, аксакалы!

можешь нестараться объяснять . просто напиши - "УЧИ МАТЧАСТЬ"
народ, а вы попробуйте поднять машину на подъемнике, заведите двигатель, поставте передачу и заблокируйте оба задних колеса и вы увидите как закрутяться передние

[JET]

Никакого интеллекта! Вывеси оба задних колеса и воткни передачу. Сколько колёс крутится? А теперь одно рукой придержи. При равной нагрузке на колёса оба ведут. Опровергните меня, аксакалы!

На смайлик-то глянь в конце сообщения

Вывеси... повесь... подвесь... Вопрос топикстартера:

ПОЧЕМУ?

то бишь просит указать первопричину всего этого явления

можешь нестараться объяснять. просто напиши - "УЧИ МАТЧАСТЬ"

Вот тебя, как "Выучившего матчасть", попрошу прояснить причину сего явления.

[Alex]

попрошу прояснить причину сего явления.

Магия, как вариант

[JET]

Магия, как вариант

Причем, черно-белая.

[Stalkerun]

Вот тебя, как "Выучившего матчасть", попрошу прояснить причину сего явления.

ну вот сам посуди. разности поверхностей или какое-то колесо немного зажато в вращении. а дифу достаточно маленькое сопротивление и крутящий момент моментально переходит на другое колесо

[Буйный]

Наш межколёсный дифференциал распределяет крутящий момент от двига между колесьями оси ПОРОВНУ, но по наименьшему сцеплению под каким либо колесом. То есть, если сила сцепления с покрытием дороги под одним из колёс 0 или около этого, то и крутящий момент на этом, а соответственно и на другом колесе, будет 0 Нм.

При резком трогании с места, правое колесо, крутится больше чем левое. ПОЧЕМУ?

Никакой мистики. Только разность сцепления покрышек с дорогой из-за самого покрытия, степени изношенности протектора и его направленности.