Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

подскажите, а можно как либо настроить гайку после замены сальника хвостовика и распорной втулки плохими чужими руками? У меня появился вой а редукторе заднего моста после выезда из сервиса, которого раньше не было

моментом затяжки гайки хвостовика

pashulyaka писал(а):после выезда из сервиса,

с таким геммороем назад в сервис.

Да, лучше назад в сервис.

да там сервис никакой гарантии не дает. начали меня лечить что у меня и не редуктор ваще воет, а полуоси ... я конечно не специалист, но факт в том что выть стало после замены сальника....

я уж думаю совсем его не надо было менять, доливать масло периодически да и все

а другие сервисы не берутся это делать. говорят в городе вообще нет стенда для настройки. лучший вариант купить бу мост в хорошем состоянии?


я как бы сам виноват - повелся на дешевизну, машину делали люди подневольные, которых проще убить чем с них чо то требовать

pashulyaka писал(а): говорят в городе вообще нет стенда

в каком если не секрет?

нижний тагил

pashulyaka
в редукторе они ничего больше не меняли и не регулировали?

там шайба стоит она как презерватив(одноразовая) ее меняй и гайку тяни динамометрическим ключем. момент затяжки есть в камасутре на последних страницах
ИМХО полуося выть не могут. они только стучат(если подшипнику конец или посадочному месту т.е. чулку)

нет больше ничего не делали....

Багрофф я ничо не понял ...то есть нужно открутить гайку поставить новую шайбу, купить ключ и тянуть как написано по книжке?

да. так и надо делать
да и ключ тебе потом пригодится

а как эта шайба называется?

а тут прочитал про какие то добавки к маслу супротек, поможет или пустая трата денег?

слушай может тебе мурзилку скинуть на ящик

pashulyaka
За них не знаю , но ХАДО, например, точно не поможет. Не тот случай, т.к. нарушена регулировка.
Просто замени правильно распорную втулку подшипников.

Bagroff писал(а):... там шайба стоит она одноразовая ... ее меняй

Bagroff, запутал ты ТС, называя распорную втулку шайбой.

блин, дак мне поменяли распорную втулку вместе с сальником. значит ща просто надо отрегулировать гайку?

я конечно дико извиняюсь за втулку назовя ее шайбой. все равно она эта втулка одноразовая

pashulyaka писал(а):блин, дак мне поменяли распорную втулку вместе с сальником. значит ща просто надо отрегулировать гайку?

Повторяем в который раз: та втулка уже непригодна однозначно, покупай и ставь новую.

понятно... скорее всего ее перетянули, да?

Не исключено, что ее криворукие не один раз туда-сюда сжимали .
Главное, что для этих работ достаточно иметь динамометрический ключ, и ничего более сложного.

да бери новую и меняй. момент затяжки гайки фланца смотри в мурзилке. и тяни эту гайку динамометрическим ключем

Bagroff писал(а):да бери новую и меняй. момент затяжки гайки фланца смотри в мурзилке. и тяни эту гайку динамометрическим ключем

вы уверены будет результат и нет необходимости разбирать весь редуктор?

результат всегда будет
вопрос только какой. Но ездить с таким кривым редуктором я бы не решился.

Редуктор ведь никто не регулировал, поэтому все должно получиться.

вот именно. гость тебе правильно тут пишет.
все должно получится.