б/у редуктор-проверка

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
stom
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 164
Зарегистрирован: Пн янв 17, 2011 18:32:28
Модель авто: 21053 под задом,21043 ремонте
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тула
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 1 раз

б/у редуктор-проверка

Непрочитанное сообщение stom » Ср апр 06, 2011 20:07:00

салют всем!!! есть вариант с дармовым редуктором,как можно определить его работоспособность по виду или какие есть методы проверки доступные в домашних условиях,донор 2 года гниёт в огороде и хозяин естественно не помнит ничего,и что желательно поменять при его(редуктора)установке,что сразу купить чтоб 10 раз в магаз не бегать???

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: б/у редуктор-проверка

Непрочитанное сообщение олежек » Чт апр 07, 2011 6:46:49

stom

менять в редуторе ни чего не стоит, если ты его раскрутиш то правильно отрегулировать пятно контакта вряд ли сможеш, это практически сто процентов загубленный редуктор, или ты имееш в виду сопутвуищее?? если так то масло, прокладка под редутор, осмотреть заодно сальники полуосей и их подшипники все равно вытаскивать прийдется полуоси, я бы еще обратил внимание на сапун частенько он забивается грязью, самое простое и действенное договорится с хозяином о пробной покздке на покупаемом редуторе, устраивает береш нет, нет, ему какая разница если все равно машина в огороде корни пустила...

Вернуться в «Трансмиссия»