Шаровые и их замена

[Patapich]

Смотрел сегодня шаровые, думаю взять трек чемпион. Еще один продавец советовал "росавтоспорт" , вот ссылка http://www.rosavtosport.ru/
вот такие шаровые http://www.rosavtosport.ru/pict/b2/36.gif , говорит что их не вырывает. Кто-нибудь слышал про них что-нибудь?

[mc43]

Я взял себе Трековские чемпион (по совету знакомых), посмотрим, как себя покажут. До этого не понятно чьи стояли. Сегодня на одном колесе поменял верхние и нижние. Полдня на них угробил. Ни как выскакивать не хотели. А просто надо было бить со всей силой и от души. Теперь ни где не стучат и тишина.

[Андрей_Коррида]

А я ставил ТРЕК и челябинские (непомню название) - и те и те хороши и стоят по сей день ( у меня и товарища). Съёмник покупал на рынке - видимо какой-то самопальный - грубо сделан, но крепкий. Не подвел не разу. До него попятался снять с помощью солдатика - сламался сразу же.

[balaganoff]

научите пользоваться съемником. пытался им нижний снять, как поставить, воткнуть, на что опереть, за что зацепить так и не понял. пришлось опору выколачивать... геморрой, однако...

[Димон на зелёнке]

balaganoff, вилочкой (в середине) входим между резинновым пыльником и кольцом (куда вставлен палец). В дырку (та, что на верху фото в железке) вставляем верхушку пальца. Затягивая гайку выпресовываем палец.

[Jakson]

Этим я снимаю только рулевые. А шаровые http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... on-11.html или аналогом, но принцип тот же. а главное при себе иметь молоток хороший гр.800 и газовый ключ №1 потому что в 90% случаев палец шаровой проворачиваться начинает и гайку не отвернешь

[balaganoff]

вилочкой (в середине) входим между резинновым пыльником и кольцом (куда вставлен палец). В дырку (та, что на верху фото в железке) вставляем верхушку пальца. Затягивая гайку выпресовываем палец.

попробую запомнить спасибо...

А шаровые http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... on-11.html или аналогом

ну, про такой я бы и спрашивать не стал. в нем всё понятно, жаль нету у нас таких в магазинах.

молоток хороший гр.800 и газовый ключ №1 потому что в 90% случаев палец шаровой проворачиваться начинает и гайку не отвернешь

это под рукой. слава богам, гайка на нижней выкрутилась без проблем..

[lazurko]

недавно менял пользовал съемник с верхними без проблем нижние крови попили вариант зубилом сбиваем нижнюю часть болгаркой делаем пропил в шарике дальше без вариантов
покупал БЕЛ МАГ чьи не помню в гарантийке 50000 дают прошли на сухой пайке поня при замене

[balaganoff]

БЕЛ МАГ

белорусь. официал от ваза, вроде бы.

прошли на сухой пайке поня при замене

чиво?

[lazurko]

чиво? image020

меняли на сервисе смазку вообще не забили пыльники были пустыми

[Alex]

меняли на сервисе смазку вообще не забили

Такое впечатление, что во всех сервисах одни вредители работают
А может они просто некомпетентные тупари?

[Vadim 77]

А может они просто некомпетентные тупари?

У нас в Москве в большинстве своем так... а на переферии говорят есть люди которые не только деньги брать умеют, но и машины тоже умеют чинить качественно...

[Андрей_Коррида]

меняли на сервисе смазку вообще не забили

Такое впечатление, что во всех сервисах одни вредители работают
А может они просто некомпетентные тупари?

В Петербурге тоже такая ситуация. Из десяти сервисов только в двух сделают качественно. Лучше всего "КЛАССИКУ" обслуживать у старых гаражников (МИхалычи, Иванычи, Петровичи и т.п. ). Они иделают качесвтенно и берут по божески.

[Karbafoz]

я ставл "за рулем" шаровые,они вроде как попрочнее,за 3 часа поменял с обоих сторон,на счет выносливости сказать не могу,откатал 5 тыщ пока.

[Expert053i]

После 18тыс.км пробега со дня рождения появился скрип в передней подвеске.
Заменил концевые подушки в стабилизаторе - не помогло.
Заменил шаровые опоры в комплекте - скрип исчез. Машина на трассе стала устойчивее. Особенно более 90.
Износ нижних шаровых - левая-11,2 мм. правая - 10 мм. (Рекомендации по эксплуатации: при износе 11,3 - снимать для осмотра и смазки. При износе 11,6 - требуется замена).
Поставил новые шаровые опоры производства БЕЛМАГ. Основания - вроде проверенный магазин. Упаковка фирменная: на каждой шаровой индивидуальный номер и гарантийный талон на 50тыс.км. Лазерные метки. Рез.чехлы синие. Прилагается полный комплект крепежа. Начальный размер - 10,2 мм. Посмотрим, что будет далее.
Особенности демонтажа. Пользовался распорным болтом с шариками на концах. Сначала выдавливается верхняя опора, затем между верхней опорой поворотного кулака и болтом ставится металлическая пластина толщиной 10-15 мм. и выдавливается нижняя опора. Был момент, когда провернулся шаровый палец - при отвороте самоконтрящейся гайки. Помогла простая рекомендация из "Cоветов бывалых"
Снова забил шаровый палец в поворотный кулак, отвернул и разработал резьбу в гайке и снял опору.
Вывод: надо регулярно (через 10-15 тыс.) контролировать износ шаровых опор.

[Димон на зелёнке]

Expert053i, заменил левую нижнюю опору по причине щелчков при проезде больших неровностей и особенно лежачих полицейских. Изном не мерил - просто поменял. Затем услышал скрип. Проверил просто - одну руку на опору, а другой покачивал авто - оказалась правая верхняя. Заменил. Сейчас вроде всё нормально. Но появился какой то стук - причину вычислить не получается, но в заводских опорах есть отверстие для контроля износа - хочу померить правую опору. Но вот на некоторых опорах (например, ТРЕК) нет отверстия для контроля - что делать в таком случае?

[Буйный]

покупал БЕЛ МАГ

lazurko писал(а):
БЕЛ МАГ

белорусь

Нет.Белорецк-Магнитогорск.

я ставл "за рулем" шаровые

Трек.г.Миасс.Ничо!

[Expert053i]

Expert053i, заменил левую нижнюю опору по причине щелчков при проезде больших неровностей и особенно лежачих полицейских. Изном не мерил - просто поменял. Затем услышал скрип. Проверил просто - одну руку на опору, а другой покачивал авто - оказалась правая верхняя. Заменил. Сейчас вроде всё нормально. Но появился какой то стук - причину вычислить не получается, но в заводских опорах есть отверстие для контроля износа - хочу померить правую опору. Но вот на некоторых опорах (например, ТРЕК) нет отверстия для контроля - что делать в таком случае?

Отверстие внизу, кроме контроля, нужно еще и для того, чтобы в шаровую набить смазку. Таким образом, нужно их приобретать с отверстием под масленку шприца и контроля износа. Самому высверливать и нарезать спец.резьбу - слишком канительно. Естественно, это касается только нижних опор.

[balaganoff]

Нет.Белорецк-Магнитогорск.

действительно. продавцы ввели в заблуждение.

[Михайлич]

народ, поставил се одну верхнюю "Белебей", нужно еще одну верхнюю менять, подскажите как шаровая? стоит ли вторую брать такую, и какой лучше смазкой под пыльник натолкать?

[максим 82]

у меня такой вопрос. я купил две пресмасленки и собираюсь их ввернуть в крышки нижних шаровых вместо заглушек. можно ли таким образом закачивать в нижние шаровые смазку?

[олежек]

у меня такой вопрос. я купил две пресмасленки и собираюсь их ввернуть в крышки нижних шаровых вместо заглушек. можно ли таким образом закачивать в нижние шаровые смазку?

нужно!!!!

[максим 82]

Добавлено: Пт Окт 16, 2009 15:39:30 Заголовок сообщения:



максим 82 писал(а):
у меня такой вопрос. я купил две пресмасленки и собираюсь их ввернуть в крышки нижних шаровых вместо заглушек. можно ли таким образом закачивать в нижние шаровые смазку?


нужно!!!!

так ее туда очень много войдет.крышка то имеет полость и ее нужно всю забить смазкой?

[СерЖЖЖ]

максим 82
Кода будешь забивать смазкой смотри чоб пыльник не лопнул.

[олежек]

так ее туда очень много войдет.крышка то имеет полость и ее нужно всю забить смазкой?

конечно, тогда во внутрь почти 100 процентов вода не попадет, по той причине что там будет смазка, только как сказал СерЖЖЖ следить за состоянием пыльника, можно при накачивании переодически пальцами жмакать пыльник, как только почувствуеш что в нем набилось смазки, пожмакать его расталкивая смазку по пыльнику и все можно идти пить пиво...