Двойной стабилизатор поперечной устойчивости.

Андрей_Коррида

Ребята, поделитись опытом эксплуатации авто с двойным стабом - имеет смысл его собирать и ставить или особых плюсов нет.

kolbaser

Андрей_Коррида писал(а):Ребята, поделитись опытом эксплуатации авто с двойным стабом - имеет смысл его собирать и ставить или особых плюсов нет.

Собирать конечно стоит.Основной плюс-меньше кренов,в повоты будешь входить махом.

Мальчик Зима

советую заморочиться двойным стабилизатором.
и крены уменьшаются заметно. и руль поострее
но подвеска естественно пожощще становиться

новый стаб ставить основным. причем брать надо толстый.
и распорка под капотом будет еще одним подспорьем для острого руля

когда резинки натягивать, кстати, будеш - фейри очень ускорит процесс

ВинтореZ

Если кузов крепкий-ставь вместе с распоркой, ставил на потрёпанную жигу- на трассе весь кузов на излом берёт в повороте! Да и на новые не посоветую, та же беда

Андрей_Коррида

ВинтореZ писал(а):Если кузов крепкий-ставь вместе с распоркой, ставил на потрёпанную жигу- на трассе весь кузов на излом берёт в повороте! Да и на новые не посоветую, та же беда

Кузов крепкий (29 лет уже машинке)

(действительно крепкий! - раньше делали на совесть) в планах праварка основных элементов - вчастности лонежронов. Как усилю их, так стаб и поставлю. А распорка стоит уже лет пять. Нарушение геометрии кузова не наблюдается.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Мальчик Зима писал(а):советую заморочиться двойным стабилизатором.
и крены уменьшаются заметно. и руль поострее
но подвеска естественно пожощще становиться

новый стаб ставить основным. причем брать надо толстый.
и распорка под капотом будет еще одним подспорьем для острого руля

когда резинки натягивать, кстати, будеш - фейри очень ускорит процесс

А подвеска намного ЖОЩЕЕ или как?
про фейри -знаю. Действительно помогает

ВинтореZ

Андрей_Коррида писал(а):А подвеска намного ЖОЩЕЕ или как?

лучше трассу держит! но пожоще

Андрей_Коррида

ВСЕМ спасибо за советы! Завтра пойду покупать деталюшки и займусь сборкой.

Андрей_Коррида писал(а):ВСЕМ спасибо за советы! Завтра пойду покупать деталюшки и займусь сборкой.

потом фотоотчет пожалуйста

Vadim 77

Ребят я ставил в свое время.....через 2 недели после установки снял.... очень жестко - не под наши убогие дороги. Подробности по установке есть в статье на "ваз.ее"

Жека

Мужики, а какие минусы, ато неможет быть, что одни плюсы, а минус только в комфорте.

kolbaser

Жека писал(а):Мужики, а какие минусы, ато неможет быть, что одни плюсы, а минус только в комфорте.

Дополнительная нагрузка.Так что на тачки лохматых годов ставить не рекомендуется.

Мальчик Зима

у правильных тачек лохматых годов почти все детали подвески новые

а в усиление подвески лично я не вижу ничего плохого
у ВАЗа много мест, которые еще дорабатывать и дорабатывать....

kolbaser

Мальчик Зима,я написал как есть,а уж ставить или нет,это дело каждого.

Мальчик Зима

kolbaser
на самом деле даже спорить не хочется.
моей ласточке 19й год получается идет - и естественно следует говорить об усталости металла кузова... так вот - поставив распорку и 2й стабилизатор я ее просто не узнал. зашептала и на скорости 110 пошла как влитая в дорогу (про скорости ниже я не говорю, а дороги у нас в основном колея [и на осфальте]

).

наверное все познается в сравнении. и практике

Жека

kolbaser писал(а):Дополнительная нагрузка.Так что на тачки лохматых годов ставить не рекомендуется.

Только давайте без личностей, я в общем сказал, хочу узнать, как на подвеску влияет, хотел бы услышать людей, у которых больше года стоит

Димон на зелёнке

Жека, тут же уже написал как влияет. Воообще зачём оно тебе это надо?

Vadim 77

Жека писал(а):хотел бы услышать людей, у которых больше года стоит

спроси у Алекса .... он вроде доволен..

Жека

Димон на зелёнке писал(а):Жека, тут же уже написал как влияет. Воообще зачём оно тебе это надо?

Перед тем как делать, хочу все взвесить, это ведь не фонарь в салон.

Vadim 77 писал(а):спроси у Алекса .... он вроде доволен..

Спасиб

Buyden

Доброго дня суток. После изучения всего имеющего материала приступил к установке на своей пятёре. Вот только заморачиваться со сваркой не было желания и возможности. Вот и решил сэкономить- вместо сваренных "яиц" просто взял две резинки 2101 и обжал двумя усиленными хомутами рядом с друг другом, а для визуального оповещения о их возможном обрыве-виток проволоки. Сверху смазкой и изолентой (защита от коррозии). Может и страдает эстетика, зато простота установки! Пока держится

. Результат мне понравился: управляемость реально увеличилась - каждый рабочий день приходится ехать по одному маршруту, где сочетаются затяжной подъем и более-менее крутой поворот, при прохождении виража на 80 км/ч приходилось бороться с заносом задней оси (медленнее ехать не резон-машинка слабая и без должного разгона вскорабкиваться в горку не желает), теперь машина даже не совершает крен при этом маневре. Так что если не издеваться над ладушками и не давать перегрузочных режимов, при которых сворачивается кузов, вырывает элементы подвески и т.п.,то данное улучшение никому не повредит.

Jakson

Ну короче я начитался отзывов, на эту тему, в прошлые выходные, делал подвеску. Поставил полиуретан га все рычаги, заменил маятник, 2 шаровых, пружины LUX поставил, 2-ной стаб. собрал и установил. впечатления потрясающие. добавилость жесткости, именно настолько насколько классике не хватало, машина увереннее рулится, ее не кидает на волнах нашего "ровного " асфальта, в поворотах не кренится. вообщем полное удовольствие

Димон на зелёнке

Jakson писал(а):Поставил полиуретан га все рычаги, заменил маятник, 2 шаровых, пружины LUX поставил, 2-ной стаб. собрал и установил

А сколько на это ушло времени?

Jakson

Ну короче работать начал в 11 дня. в 4 вечера подвеска готова была. потом занялся стабом. яйца 10-ные разрезал, резинки вставил. начал натягивать. тяжело пипец. на след день натянул полностью. установил. сейчас заметил косяк. если яйца натянуть не равномерно, то резинки вылезают из мет. обоймы, поэтому принято решение заменить крепеж на разогнутый домик крепления стаба к лонжерону. Так и сборка проще т.к. резинки натягивать по одной, а потом в этот хомут вставлять и замена проще. не нужно снимать все чтобы их сдвинуть. Я срохо еще одному парню ставить буду сие устройство, думаю не более 1.5 часа займет сия инсталяция

Neptun

Нужно ли смазывать солидолом рабочие грани подушек стабилизатора поперечной устойчивости на передней подвеске?

Jakson

нет лучше с фейри. в воскресение заменил один крепеж, вместо яиц поставил разогнутый домик и 2 резинки одну стандартную 2101 вторую 2121 маленькую, а между проушинами втулку металическую, чтобы резинки не портить, ну а вообщем, если делать будешь, поймешь

TechnoMCJ

Вот вопрос - на инжектор должна быть другая конструкция стаба или нет?
Кстати продаются как я понимаю просто спортивные стабы передние ( они просто толше ) не проще их поставить ?