Замена сайлентблоков

[Medved@790]

Буйный
Толь, спрошу в этой теме, поменял сайленты, на ходу треск появился, левый верхний рычаг ходит по сайлентам если их запрессовать - то рычаг не встанет, расстояние маленькое. сам рычаг монтажкой можно гонять лево-право...что делать?

[Сергей 35]

наставлять деревяшку и бить молотком по ней,чтобы резьбу на болту не забить

[Сусанин]

я то думал что то новенькое , а тут дубль

[Буйный]

левый верхний рычаг ходит по сайлентам

Рычаги на мусорку- гнёзда разбиты, оттого и скрип/скрежет.

если их запрессовать - то рычаг не встанет, расстояние маленькое.

Всё верно, верхние сайленты( в отличие от нижних) и не должны запрессовываться до упора .

[Буйный]

я то думал что то новенькое , а тут дубль

А мы не ленимся. Иногда.

[Bazz]

А что болт то жалеть, они продаются, хотя обычно болт вынуть тяжело, а тут сайлент...

[Medved@790]

Рычаги на мусорку- гнёзда разбиты, оттого и скрип/скрежет

после нового сайлента сразу после выезда и разбило?

Всё верно, верхние сайленты( в отличие от нижних) и не должны запрессовываться до упора

это я знаю, но рычаг как будто меньше чем надо, как будто его спецом сжимает, а не разжимает....хз

[Ravage]

Здравствуйте вставлю своих 5 копеек 2 месяца назад менял нижние и верхние рычаги с одной стороны запресовывал с другой нет
разницы не заметил по сей час

[Буйный]

после нового сайлента сразу после выезда и разбило?

Не факт, учитывая точность изготовления современных з/ч.

левый верхний рычаг ходит по сайлентам

Уверен в этом?

[Medved@790]

Уверен в этом?

только что монтажкой ворочал рычаг. скидывал колеса и проверял.
пытался запрессовать когда ставил - рычаг на место не вставал и один сайлент вообще просто выпал, пришлось просто стягивать родным болтом после установки.
старые выходили с трудом, походу их и придется ставить
на второй стороне нормально...

[Буйный]

один сайлент вообще просто выпал

Нууу, это трудно комментить, ёптель

[Bazz]

Так обстучи посадочное место на рычаге, чтоб не выпадал

[Medved@790]

сам не знаю чо делать...хоть варить

Так обстучи посадочное место на рычаге, чтоб не выпадал

\
а что толку? рычаг стоит не враспор, а наоборот.

[Bazz]

Как наоборот? Чего то я недопонимаю

[Буйный]

Так обстучи посадочное место на рычаге, чтоб не выпадал

Не уверен, что это выход надолго, учитывая стоимость нового рычага ( даже в сборе с сайлентами и неплохими шаровыми). Варить? Можно канеш, тока это на любителя, хотя и не возбраняется

[прапор]

Уверен в этом?

только что монтажкой ворочал рычаг. скидывал колеса и проверял.
пытался запрессовать когда ставил - рычаг на место не вставал и один сайлент вообще просто выпал, пришлось просто стягивать родным болтом после установки.
старые выходили с трудом, походу их и придется ставить
на второй стороне нормально...

Не советую, лучше уж возьми новый рычаг в сборе. Старые после повторной установки обязательно провернутся рано или поздно и придётся снова разбирать

[Medved@790]

вот, я понимаю что сайлент так и должен стоять, и зазоры с каждой стороны одинаковые, но рычаг внатуре елозит от нажатия монтажки по всей длине сайлентов. сегодня покопал немного, на выходных буду думать что делать
лежит комплект советских, может и их воткну

[Medved@790]

отпишусь, недавно из гаража
день катался, с утра стуки были, когда кореша посадил послухать - они странным образом стали намного тише, повез своих - опять появились, особенно по гребенке по прямой, на поворотах, при торможении, короче всегда!
загнал опять к брату в гараж и поддомкратил к завтрешнему дню, покачав за колесо обнаружил люфт вертикальный и горизонтальный
сначала протынул сайлены - к удивлению, верхние сайленты сели почти в талого к рычагам, почти плотно.
полез подшипник ступицы проверить - и о чудо, люфт!!! После смены смазки я катался пару дней и никакого стука, только сразу после того как заменил сайленты и трапецию подшипник видимо сел
гайку подтянул градусов на 30, одел колесо, проверил люфт - никаких стуков, закернил, прокатился (правда по рыхлому снегу) вроде ничего так...завтра проверяем вторую сторону и на "гребенку"

[Михаил Тихонов]

Бил бил не идёт,потом психонул взял болгарку разрезал напополам рычаг,долез до болта: резанул болт и проблема решена.Спосиба всем за советы!!!!

[прапор]

Кросавчег. Сам люблю радикальные решения

[Сусанин]

такой вариант конечно экономически целесообразен,если рычаг стоит 250 р , а нормочас по его извлечению 200 и времени уйдет много, другое дело если вагон времени и принципиально извлечь все в целости

[Medved@790]

если рычаг стоит 250 р

850р у нас ВИСовский с сайлентами, шаровой и болтом....отчаявшись заехал в лада-центр посмотрел ценник
днем психанул, взял из дома батин старый комплект сайлентов времен ссср и поменял на верхнем левом рычаге, потратил немного времени.
теперь тишина даж на поворотах и "гребенке"
причина была в том, что рычаг ездил по сайлентам от упора до упора...такая вот загогулина

[nikelios]

сегодня поменял все сайлентблоки на передке, покачал машину норм всё не скрипит не стучит, потом проехал км 10 снова качаю скрипит с левой стороны немного, с правой стороны качаю глухой стук слышен, не пойму чё это может быть, то что скрипит это я перетянул или наоборот недотянул? а чё там стучать может? шаровые поменял тоже все, наконечники рулевые в отличном состоянии, амортизаторы не потёкшие не пробитые

[Medved@790]

я вчера лазил подтягивать верхнюю ось рычага - гайка была ослаблена сильно, после замены сайлентов ну наверно тысяча км..протяни после покатушек

[nikelios]

я вчера лазил подтягивать верхнюю ось рычага - гайка была ослаблена сильно, после замены сайлентов ну наверно тысяча км..протяни после покатушек

мне завтра в соседний город ехать км 150 туда и обратно, когда всё устанавливал вроде нормально затянул, не пойму вот чё стучать может, завтра с утра ещё залезу шаровые проверю, думаю ничего страшного, съезжу туда потом видно будет сайленты подтяну