Проблемы с рулевым управлением, руль, редуктор, люфт, тяги

[George595]

Доброго времени суток.
Купил месяц назад с рук инжекторную 2107. В хорошем состоянии. 2009 год, пробег 15000. Сходу прошел техосмотр в ГБДД. Обратил внимание, что люфта руля нет совсем, а редуктор рулевого почему-то покрыт грязным маслом, хотя все подкапотное пространство сухое и чистое. Туговат руль, но в движении- нормально.
Через 500 км очень осторожного движения ,в основном, по грунтовым дорогам, появился значительный люфт: около 3 см в среднем положении, и до 10 см в крайних положениях!!
Это как же так? Если бы была выработка червяка, должно было быть наоборот: люфт в центре и закусывание на краях?

................
ПЕРЕНЕСЕНО

[Gena]

На ходу машину уводит(дорогу ловишь?нет?)? Руль возвращается в исходное положение после поворота?

[George595]

-Руль после поворота возвращается.
-Когда еду по прямой по хорошей дороге, приходится немного подправлять "ловить", особенно на подъемах...

[Gena]

George595
Уводит в какую-то конкретную сторону или то вправо, то влево.

[George595]

Нет. Смысл в том, что я малоопытный водитель. Поэтому, если на подъеме, и на хорошей скорости машина чуть-чуть начинает уходить с полосы, я подправляю ее, но по неопытности не ощущаю, где кончается люфт и начинается реакция на поворот руля. Мой друг (советник при покупке этой машины), у которого на правах отмечены все категории, говорит, что фигня все это... Но и он согласен, что месяц назад люфта все же не было.А 500 км пробега- слишком мало для естественной выработки.Подтянуть регулировочный винт редуктора- дело нехитрое. В конце концов, отгоню я ее на станцию, но опасаюсь, что дело закончится подтяжкой этого самого винта и выставлением счета по полной! Как откровенно пишут автомеханики на наших форумах ( Кострома)- " не обманешь -не заработаешь".
Поэтому и написал тут свой вопрос- может у кого-нибудь был такой опыт?
-Редуктор не шевелится
-Заметных глазом люфтов в шарнирах не видно
-При нажатом тормозе и покачивании руля стуков не слышно,- только какое-то похрустывание в районе вала рулевого колеса..

[четвёрковод]

дело закончится подтяжкой этого самого винта

Не, не так, он регулировочный, не затягивают его а с его помощью выставляют зацепление валов в редукторе.
Почитай эту тему, не просто так я сюда твой вопрос перенёс.

[Буйный]

около 3 см в среднем положении, и до 10 см в крайних положениях!!

Так и дОлжно быть.

[zombie177rus]

Похоже на отрицательное схождение.

[NS-ChestoR]

Заметил люфт вала сошки рулевого редуктора,люфт не вверх в низ,а из стороны в сторону.При движении биение и звук не приятный.Гайкой регулировочной данная проблема не решится.Помогите советом?Менять р.р?Или можно только корпус,а внутренности "свои"?

[zombie177rus]

Разобрать,дефектовать.Замена по итогам дефектовки.

[четвёрковод]

Гайкой регулировочной данная проблема не решится

И сомнений в этом нет, ведь вал подвешен на шляпке болта.
Проверить состояние втулок и зона работы втулок на валу.

[vanek]

Усем привет! Заменил болты крепленя рулевого редуктора к лонжерону, затянул нормально, но небольшой люфт при повороте руля вправо-влево всё равно присутствует. Мне сказали, что это может быть из-за того, что лопнули втулки внутри лонжерона, через которые проходят болты. Посоветуйте, как определить, лопнули втулки или нет и что можно сделать в данной ситуации.

[NS-ChestoR]

Вчера снимал редуктор.Оказалось что втулки вала,внутри корпуса р.р. стерты(последствия езды без масла),на самом валу присутствует незначительная потертость,замена корпуса р.р. помогла убрать люфт почти полностью,но из-за потертости вала(я так думаю) решить до конца данную проблему не удалось.Сегодня че-к подогнал р.р. 2010г.в. В общем как то так.Всем откликнувшимся на мою проблему,БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

[Petrovich5300]

Добрый вечер, появилась проблема - люфт рулевого колеса, набрёл на этот форум, подскажите, пожалуйста, что вообще лучше сделать - менять весь редуктор или червячную пару? Соответственно, подтягивание регулировочного винта не помогает, при открывании крышки редуктора видно, что люфт между червячниками.

[Антон80]

Petrovich5300
При открытой крышке диагноз редуктору не поставишь, это очевидно. Поджатия-то болтом сверху нету!
Кроме редуктора люфтить могут и рулевые тяги.

[четвёрковод]

Поджатия-то болтом сверху нету!

Да вы что, парни! Сговорились что ли?! Столько раз писалось об этом!

При открытой крышке диагноз редуктору не поставишь, это очевидно

Справедливо но не совсем, осмотреть железо можно, люфт ролика посмотреть можно, но для полного диагноза разборка и промывка.

Поджатия-то болтом сверху нету!

Глубочайшее заблуждение, порой приводящее к аварии из за заклинившего или тугого руля, ну или увеличенного люфта в лучшем случае.

Болт этот не прижимной, на его шляпке вал буквально ВИСИТ, и изменением высоты положения вала посредством этого болта достигается оптимальное зацепление = зазор в паре ролик - червячный вал!

Если нет книги прочтите тут: http://remont-vaz2106.ru/regulirovka-me ... a-vaz-2107
Устройство рассмотрите:

[Антон80]

Болт этот не прижимной, на его шляпке вал буквально ВИСИТ, и изменением высоты положения вала посредством этого болта достигается оптимальное зацепление = зазор в паре ролик - червячный вал!

Да-да-да, ну для краткости я так написал

[четвёрковод]

Антон80


На самом деле такая формулировка очень распространённая.
Именно так и поступают, закручивают этот болт по самую крышку, люфт не уходит и редуктор на выброс.

[Petrovich5300]

При открытой крышке диагноз редуктору не поставишь, это очевидно. Поджатия-то болтом сверху нету!

Допустим, это было имитировано, а по поводу диагноза - то да, но всёж-таки видно, что люфтит между роликом и червячником.

Кроме редуктора люфтить могут и рулевые тяги.

Опять же, допустим, что всё уже осмотрено и люфт в редукторе.
Так что, менять - червячную пару или целиком редуктор?

[рустем]

Так что, менять - червячную пару или целиком редуктор?

Редуктор в сборе.Но есть шанс нарваться на самосбор. "Примерно 50/50".

[Petrovich5300]

Редуктор в сборе.Но есть шанс нарваться на самосбор.

Ну вот это уже интересно. а как определить-то, на что вообще смотреть, как выбрать?

[рустем]

Petrovich5300
Вот с этим уже немного посложнее.Ибо коробка от него хоть и существует в природе,но обычно продают как есть,в полиэтиленовом мешке.Не должно быть следов от крепежа на корпусе.Регулировочный винт должен быть максимально высоко выступать (при отсутствии люфта),то есть должен быть запас на регулировку.Отсутствие закусываний.Где-то в половине случаев после установки и окончательной регулировке выяснялось,что запаса по регулировке осталось мало.В общем кот в мешке...

[Petrovich5300]

Вот с этим уже немного посложнее.Ибо коробка от него хоть и существует в природе,но обычно продают как есть,в полиэтиленовом мешке.

Ну, допустим, даже если есть коробка, то чем она поможет, что на ней должно быть?

Регулировочный винт должен быть максимально высоко выступать (при отсутствии люфта),

Максимально высоко - это сколько? Просто это очень абстрактное понятие - он может и 15мм быть, а может и 5мм - смотря что есть максимально для него.

Отсутствие закусываний.Где-то в половине случаев после установки и окончательной регулировке выяснялось,что запаса по регулировке осталось мало.

Закусывания без нагрузки вообще реально ощутить? Или даже смысла нет?

В общем кот в мешке...

[рустем]

Ну, допустим, даже если есть коробка, то чем она поможет, что на ней должно быть?

Я её пару раз видел,что-то типа Ладаимидж,но она такая вся разваленная приехала.
По выступанию,над гайкой пару мм уже неплохо

Закусывания без нагрузки вообще реально ощутить?

вообще можно,в тисы корпус зажимаешь культурно и крутишь туды-сюды

[Petrovich5300]

рустем
а сам редуктор должен быть чем-то покрыт или голый металл?