Насколько закручивать гайку ступицы

[гость]

осевой. Как добиться там радиального люфта так и не смог представить

Да посадка подшипника на цапфе. Очень распространенное явление: осевой люфт отсутствует, а колесо болтается.

[Stalkerun]

... я чувствую когда хватит ...

Талант! (не всем дано)

ну вот за это спасиба

[Регион 152 RUS]

Какой то звук появился со ступицы (шырк-шырк, типа за что то задевает). Подтянул гайку ступицы, как вы и говорили, одной рукой туговато идет. Отпустил на 30 гр, попробовал люфт (если держать колесо сверху и снизу, то люфта нет, а по бокам есть минимальный). Открутил еще 30 град. появился звук (шырк-щырк) затянул обратно, пропал.Вчера вечером при езде опять это звук появился.Что же это???

[гость]

Регион 152 RUS
разведи колодки (утопи немного поршни тормозных цилиндров) и попробуй на предмет исчезновения звука. Кстати, при затягивании гайки надо одновременно и колесо проворачивать, чтобы подшипники самоустановились, тогда зазор при езде особо не нарушится.

ЗЫ, заодно глянь, не цепляет ли диск за тормозной цилиндр (штуцер для прокачки).

[Регион 152 RUS]

Колесо крутил. Про колодки тоже думал , но когда ослабеваешь гайку звук был, затянул пропал
[/quote]ЗЫ, заодно глянь, не цепляет ли диск за тормозной цилиндр (штуцер для прокачки).[/quote] Вот это я не понял

[vaduha75]

Иногда похожий звук появляется при задевании тормозного диска о металлический 'пыльник' (не знаю как правильно называется). Когда гайку ослабляешь диск немного 'перекашивается' и начинает цеплять. По крайней мере у меня так было..

[Регион 152 RUS]

vaduha75
спасибки. надо будет взглянуть.
Ну а все таки

кто-то говорит что должен остаться после затяжки едва заметный люфт, кто-то говорит что его быть не должно.

если держать(качать) колесо сверху и снизу,или по бокам?????????

[Stalkerun]

vaduha75
спасибки. надо будет взглянуть.
Ну а все таки

кто-то говорит что должен остаться после затяжки едва заметный люфт, кто-то говорит что его быть не должно.

если держать(качать) колесо сверху и снизу,или по бокам?????????

внизу и вверху. по бокам можешь спутать с люфтом рулевой. когда качаешь колесу хватаясь за него сверху и низу, то может быть 2 варианта если колесо люфтит:
1. кирдык шаровым
2. если нажать тормоз и люфт исчез то кирдык подшипнику, ну если люфт не прикратился, то снова пункт 1

[Регион 152 RUS]

Stalkerun

[Stalkerun]

Stalkerun

и? ну описал своими словами. не нравится так, то ищи тут http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ion-1.html

[D.I.M.A.R.]

если нажать тормоз и люфт исчез то кирдык подшипнику

почему?
это не так он в любом случае должен пропасть - ступица зажимается вместе с тормозным диском в колодках, как же он может НЕ исчезнуть

[Haris22]

если нажать тормоз и люфт исчез то кирдык подшипнику

это не так он в любом случае должен пропасть

Вы уж определитесь, а то мне через 2-3 недели машинку разобрать нужно будет и все самому проверить.

[D.I.M.A.R.]

если нажать тормоз и люфт не прекратился (колесо вывешено, но при этом подвеска нагружена - упор под рычагом), то кирдык шаровым.
кирдык подшипнику я ХЗ как определить

[рустем]

кирдык подшипнику я ХЗ как определить

Гудеть он начинает

если колесо люфтит:
1. кирдык шаровым
2. если нажать тормоз и люфт исчез то кирдык подшипнику,

Ну не всегда кирдык,если не гудит после регулировки зазора в подшипнике,то я думаю походит еще подшипник

[Stalkerun]

если нажать тормоз и люфт исчез то кирдык подшипнику

почему?
это не так он в любом случае должен пропасть - ступица зажимается вместе с тормозным диском в колодках, как же он может НЕ исчезнуть

тормозной суппорт же не на диске сидит, а намертво прикручен 2я болтами. при нажатии на тормоз диск тормозной зажимается. оттуда и люфт пропадает. если с шаровыми проблема, то колесо будет люфтить всегда при данной проверке

[Joe03]

Люфт должен быть, не должен быть. Люфта не должно быть, я по крайней мере гайку ступицы подтягиваю так: Подтягиваю пока люфт не исчезнет (при этом колесо свободно должно вращаться), а потом еще на 1-3мм подтягиваю и контрю. По крайней мере месяц активно использую ТС и пока без проблем.)

[гость]

По крайней мере месяц активно использую ТС и пока без проблем.)

Месяц - не показатель. Зазор может быть нулевой, но преднатяга в ступичных подшипниках быть не должно.

[Joe03]

Зазор может быть нулевой, но преднатяга в ступичных подшипниках быть не должно.

А преднатяга и нет, даже за месяц активной езды проблемы бы появились. Как говорится хороший стук вылезает наружу))

[гость]

Зазор может быть нулевой, но преднатяга в ступичных подшипниках быть не должно.

А преднатяга и нет, даже за месяц активной езды проблемы бы появились. Как говорится хороший стук вылезает наружу))

Тут стука не будет, не тот случай.

[Driver52]

На самом деле если гайка начнет раскручиваться, то ступица начнет бить, что выразится большим стуком при езде, будет время остановиться, а вот если подшипники перетянуть, то от нагрева их может заклинить в любой момент на большой скорости - вот это куда опаснее; заклинит одно колесо и повернет машина на встречку или на людей на остановке. Видел тут на дороге "копье" все раздолбанное, старое, в пыли, видимо только из гаража выкатили, так у него переднее колесо ходуном ходило, восьмерки вырисовывало, мне аж страшно стало, думаю не заметить водила это не мог.

Я в прошлом году менял подшипники (Kraft если кому интересно): как выше описано затянул, ослабил до еле заметного люфта, законтрил гайку. Перед контровкой гайка легко крутилась, что меня смутило, конечно, но перетягивать не стал. Потом поехал по трассе 150 км в один конец, на трассе остановился, потрогал колпачки - холодные. Уже прошел 4000 км, только этой весной подтянул ещё немного, так как люфт стал больше.

[D.I.M.A.R.]

Перед контровкой гайка легко крутилась, что меня смутило,

нормально, момент затяжки 6,8 Н·м (0,7 кгс·м) это маленький момент, поэтому и легко крутилась

[гость]

Самое опасное, это добиваться полного исчезновения суммарного люфта в то время, когда присутствует радиальный люфт при прослабленной посадке подшипников на цапфе.

[AlexeyZet]

Тема уже разжевана но всё равно скажу.
Меняли ступицы в СТО, но не скажу что колесо свободно крутится. Т.е. нормально, одной рукой можно его крутить, но, продолжая крутиться по инерции, оно останавливается без возвратных движений. Т.е. никакого люфта там нет, стоп и всё. Снимал колёса, крутил тормозной диск - одной рукой крутится, но не как велосипедное колесо, а с небольшим усилием. Отъездил 8000 км всё ок.
При поездке проверяю иногда колёса на нагрев, опасался за тормоза. Место ступицы чуть тёплое, что, думаю, вполне нормально.

[feniks]

вме подсказали что правильно закручивать гайку ступицы нужно так: затягиваешь до максимума гайку, после чего на 120 грудусов ослабляешь, сам делал, мне понравилось ни какого люфта и колесо свободно крутится! только после этого не забудь законтрогаить!

[Йожык]

вме подсказали что правильно закручивать гайку ступицы нужно так: затягиваешь до максимума гайку, после чего на 120 грудусов ослабляешь, сам делал, мне понравилось ни какого люфта и колесо свободно крутится! только после этого не забудь законтрогаить!

По инструкции вообще так: добиться полного исчезновения люфта, отпустить на полграни гайку и законтрить. Девчонки и мальчишки, читайте книжки!