Уводит, виляет, машина неустойчива на дороге

[Тэкашифука]

Перекачиваешь - это сколько?
Дело в том ,что колеса я не сама накачиваю, либо брат, либо на СТО. И я заметила, кстати, что все по-разному качают.
И 1,9 и 2,0 и 1,8. Где как.

[vyatch]

Давление в задних - 2,0 - 2,2 впереди 1,8-1,9. Еще прикол, если у тебя на одно сои в шинах разное давление - автомобиль будет вести 100%. Или что встречается редко, причиной заносов служат шины с разными узорами, установленные на одну ось - этого нельзя делать ни при каких раскладах.
А по-поводу накачки шин - если перекачаешь, особенно передние, при столкновение с кочкой, сама резина не амортизирует, соответсвенно руль вырывается из рук и машину кидает. В идеале, если есть лишние деньги - перед качать гелием, но это уже на любителя...

[AlexZH]

А может амортизатор какой убитый?

[vyatch]

А может амортизатор какой убитый?

Не думаю, т.к. это сразу почуствуешь, будет гупать один угол машины....

[VladiZlav]

Говорили, оттого, что колеса задние и передние разные.

всмысле колеса? Резина разная? Вылет дисков? Кстати диски с одинаковым вылетом стоят на всех 4 колесах? А то всяко бывает.

[AlexZH]

Мне вообще кажется что проблема не в шинах и колесах, а в подвеске, т.к. сказано, что если асфальт ровный - все гуд!
Ведь если бы дело было в колесах машину вело бы и на ровной дороге. А тут как только начинает работать подвеска, начинается увод в сторону. Может рулевая тяга погнута, или вообще изменена геометрия подвески, в следствии удара, или чего нить подобного...

[Nonamer]

Тэкашифука, проверь состояние сайлент-блоков на всех четырех рычагах (спереди) и резиновых втулок на тягах (сзади), состояние амортизаторов и пружин спереди. Пустая машина на ровной дороге ровно стоит? Нет наклона на какой либо бок?

[гость]

Нужна дополнительная информация. Иначе вопрос останется без ответа.

[Тэкашифука]

Давление в задних - 2,0 - 2,2 впереди 1,8-1,9. Еще прикол, если у тебя на одно сои в шинах разное давление - автомобиль будет вести 100%. Или что встречается редко, причиной заносов служат шины с разными узорами, установленные на одну ось - этого нельзя делать ни при каких раскладах.
А по-поводу накачки шин - если перекачаешь, особенно передние, при столкновение с кочкой, сама резина не амортизирует, соответсвенно руль вырывается из рук и машину кидает. В идеале, если есть лишние деньги - перед качать гелием, но это уже на любителя...

Ну, давление одинаковое, 2 или чуть меньше, вчера проверяли; на одной оси стоят шины с одинаковыми узорами, но сзади резина старая зимняя, а спереди новая летняя.

А может амортизатор какой убитый?

Вот этого не знаю, надо посмотрЯть)

Говорили, оттого, что колеса задние и передние разные.

всмысле колеса? Резина разная? Вылет дисков? Кстати диски с одинаковым вылетом стоят на всех 4 колесах? А то всяко бывает.

Насчет вылета дисков тоже не знаю. поинтересуюсь завтра.

Тэкашифука, проверь состояние сайлент-блоков на всех четырех рычагах (спереди) и резиновых втулок на тягах (сзади), состояние амортизаторов и пружин спереди. Пустая машина на ровной дороге ровно стоит? Нет наклона на какой либо бок?

Ага, мне сегодня тоже насчет сайлентблоков говорили, на днях посмотрим. Пустая машина на дороге стоит ровно.

Мне вообще кажется что проблема не в шинах и колесах, а в подвеске, т.к. сказано, что если асфальт ровный - все гуд!
Ведь если бы дело было в колесах машину вело бы и на ровной дороге. А тут как только начинает работать подвеска, начинается увод в сторону. Может рулевая тяга погнута, или вообще изменена геометрия подвески, в следствии удара, или чего нить подобного...

Вот насчет рулевого не знаю...

Нашла сейчас чеки с прошлого ремонта: в октябре 2010г. делали.
Вот что меняли(это с чека я переписываю):
сайлентблок "БРТ" - 1
шаровая опора стиль ниж. сметиз. - 2
шаровая опора стиль верх. сметиз. -2
тяги рул. в сб.(трапеция) - 1

ну там еще много всего, но вроде только это относится к делу.

А на техосмотре перед этим были такие замечания:
сверление ланжерона с левой стороны
заменить три пыльника рулевых пальцев

Не знаю насколько можно доверять тем механикам, потому что мы приезжали к ним еще несколько раз и в один из приездов они спрашивают: А кто вам так коробку поставил? А ставили они. Так что хз)

[рустем]

сверление ланжерона с левой стороны

Интересно,что они сверлили?

сайлентблок "БРТ" - 1

Их комплектом положено менять вообще-то

Не знаю насколько можно доверять тем механикам, потому что мы приезжали к ним еще несколько раз и в один из приездов они спрашивают: А кто вам так коробку поставил? А ставили они. Так что хз)

Бывает... А других нормальных сервисов нету?
Тэкашифука
Профиль заполни с указанием населенного пункта.

[Буйный]

если есть лишние деньги - перед качать гелием,

Я за криптон на передок и аргон на задок
Тэкашифука, уважаемая. Трудно продиагностировать машину на расстоянии по вашему описанию. Стуки есть при езде по неровностям?Аморты давно менялись/потёки есть на них? Люфт рулевого колеса в норме? А может ваши ощущения субъективны про кидание на неровной дороге?

[Сусанин]

может кидать при перестроении в колею

[Nonamer]

сайлентблок "БРТ" - 1

Странно
А остальные 7 штук старые решили оставить?

Если сайленты разбиты, то на неровностях рычаги гулять будут. Соответственно машину будет сносить как при нарушенном сход-развале. Рекомендую приехать в ДРУГОЙ сервис, попросить поменять сайлент-блоки и сразу проверить состояние резинок переднего стабилизатора, шаровых опор, шарниров рулевых тяг, амортизаторов. Если все гуд, то после замены сайлентов сделать сход-развал (надо), проверить давление в шинах (я качаю 1.8 перед, 2.0 зад) и в путь!

[рустем]

сзади резина старая зимняя

Не "снежинка" случаем?

[Nonamer]

Вот кстати, вспомнил (возможен оффтоп):
Тоже как то машину не то,чтобы кидало, но как то тянуло, хоть и сход-развал делали несколько раз (даже на стенде кучерявых годов, где на все 4 колеса "девайсы" надеваются, и там через линзы и зеркала свет идет). Задолбало. Поехал поменял все сайлент-блоки, и когда делали развал, сказали что поперечине кирдык пришел (лопнула по месту сварки, предыдущий хозяин постарался). После замены балки и сделанного сход-развала машину не узнать - никуда не тянет, руль ровно стоит (наконец-то за 5 лет !!!), все просто супер гуд! По факту, резинки поменяли. Так что рекомендую поменять их!

[Антон80]

И я отмечусь.
Проверено на собственном опыте. Стояла сзади диагональная резина, а спереди радиальная. Ехать невозможно, водит по сторонам жутко.
Что за колеса? Тип?
Хотя, если честно, на помню, где какая стояла. Но поменял перед-зад и носить перестало. Давно это было, еще на Запорожце

[гость]

В общем, нужны ответы на поставленные вопросы. В особенности не хватает описания, как "машину кидает" или "ведет в сторону". Может, это просто наша родная поперечная тяга, и от этой особенности никуда не денешься.

[Тэкашифука]

Ребята! Спасибо большое за советы, давайте пока прервёмся.
Нашли хорошего мастера, он на днях посмотрит всё, проверим все ваши предположения и я отпишусь.

[Митяй]

при скорости от 5 до 40 км\ машину водит,как раньше было на велосипедах когда сспицы раскруенны ил восьмерка на колесе! диски новые стоят,резина в норм сотоянии! в чем может причина быть? еще в лево ведет,и при маленькой скорости руль из стороны в сторону слегка ходит! в шаровой может причина быть?

[Антон80]

а что, до сотни притопишь-и четко держит дорогу?

[Randall]

Насчет "водит" сказать трудно... Но тянуть в сторону может от чего угодно. Рычаг, шаровая, дефект диска или резины, рулевые, развал... Для интереса поменяй передние колеса местами. Если тянуть начнет в другую сторону - беда в колесах.

[Митяй]

Антон80
да уже когда после 60 едешь,идет идеально

[Антон80]

нуу, где то люфт в подвеске или рулевом, на скорости компенсируемый схождением...

[гость]

... как раньше было на велосипедах когда сспицы раскруенны ил восьмерка на колесе! ...

Вот не могу даже представить! У меня такого не было .

[Medved@790]

люфт в рулевой большой? У меня щас так на армейском бобоне