Шаровые

Рычаги, сайлентблоки, штанги, пружины, аммортизаторы и иже с ними - ходовая во всей ее красе, самая страдающая от наших дорог часть авто :(
Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Ср мар 10, 2010 23:56:14

Stalkerun писал(а):машину может понемногу кидать по дороге или при резких поворотах руля. честно скажу. видать почему-то недовелось нынешную классику с вылетевшей шаровой. видел только 3 раза копейку, включая ту, на которой раньше мы с семьей ездили. очень страшно, когда при 90 колесо складывается
шаровые на скорости не вылетают, на них нагрузки просто нет. скорее всего шаровая на повороте вылетает с одновременным оттормаживанием. но это все пустяки по сравнению с тем как на зубилах краб вырывает. вот это действительно караул, последствия и повреждения бывают страшные

Добавлено спустя 17 минут 57 секунд:
JET писал(а):шаровой палец должен быть калёный, то бишь черный
ваще глупость. при закалке у стали резко увеличивается твердость, но, к сожалению, уменьшается пластичность и текучесть, а проще говоря сталь становится хрупкой. применимо к пальцам шаровых опор закалка недопустима, т.к. пальцы должны обладать определенной пластичностью которая достигается процессом называемым отпуск. при закалке сталь пересыщается углеродом, отпуск же наоборот высвобождает лишний углерод снижая внутренние напряжения, полученная структура стали называется мартенсит отпуска и характеризуется большей пластичностью чем мартенсит закалки.
Последний раз редактировалось Denz Ср мар 10, 2010 23:59:38, всего редактировалось 2 раза.

Аватара пользователя
Curious
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 659
Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 16:11:33
Модель авто: ВАЗ21053, карбюратор, БСЗ, 4-х ступенчатая КПП, ЦЗ- продан в хорошие руки:) Dacia Logan 1.4 Ambiance-сегодняшний транспорт, также Opel Kadett.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Винница
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Curious » Ср мар 10, 2010 23:56:25

viklord писал(а):Curious
чего то не понял к чему это?
viklord я имел ввиду, что если бы я их начал разбирать, то собрать назад у меня не хватило бы терепения, я их( шаровые опоры) обычно покупаю готовыми. У меня до классики был Москвич, вот с теми шаровыми я наигрался вдоволь....
Ничего личного :beer2:

Аватара пользователя
Stalkerun
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320
Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
Откуда: Серпухов
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 29 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Чт мар 11, 2010 11:01:19

Denz писал(а):
Stalkerun писал(а):машину может понемногу кидать по дороге или при резких поворотах руля. честно скажу. видать почему-то недовелось нынешную классику с вылетевшей шаровой. видел только 3 раза копейку, включая ту, на которой раньше мы с семьей ездили. очень страшно, когда при 90 колесо складывается
шаровые на скорости не вылетают, на них нагрузки просто нет.
я бы неспорил с тобой. но говорю же. я в той машине сидел. может шаровые хреновые были, что большие ямки держала, а тут на прямом участке отлетела. ну может маленькая волна была, но факт остается фактом.

universal644
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Ср янв 06, 2010 17:41:27
Модель авто: 21041 Красный перец 2006 г.в.
Откуда: Иваново
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение universal644 » Чт мар 11, 2010 20:31:10

Denz писал(а):при закалке у стали резко увеличивается твердость, но, к сожалению, уменьшается пластичность и текучесть, а проще говоря сталь становится хрупкой. применимо к пальцам шаровых опор закалка недопустима, т.к. пальцы должны обладать определенной пластичностью которая достигается процессом называемым отпуск. при закалке сталь пересыщается углеродом, отпуск же наоборот высвобождает лишний углерод снижая внутренние напряжения, полученная структура стали называется мартенсит отпуска и характеризуется большей пластичностью чем мартенсит закалки.
Купи учебник по металловедению. Почитай про ХТО (цементирование, азотирование) и глубину закалки.
А вот так
Denz писал(а):при закалке сталь пересыщается углеродом, отпуск же наоборот высвобождает лишний углерод
больше не пиши.

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 639 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение JET » Чт мар 11, 2010 20:37:27

Curious писал(а):viklord я имел ввиду, что если бы я их начал разбирать, то собрать назад у меня не хватило бы терепения, я их( шаровые опоры) обычно покупаю готовыми. У меня до классики был Москвич, вот с теми шаровыми я наигрался вдоволь....
Ничего личного
А разве на Жиги есть разборные шаровые опоры??? (w00t)

universal644
+100
Просто спорить не стал, к чему лишний флуд...

Denz
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:24:27
Модель авто: ВАЗ 21053 "белый квадрат" 2004 г.в. карбюратор
Откуда: Севастополь-город русских моряков, гражданство-РФ, г.Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение Denz » Чт мар 11, 2010 20:40:35

universal644
учебник ты себе купи. цементирование блин. может быть все таки насыщение поверхности стали называется цементацией?

universal644
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Ср янв 06, 2010 17:41:27
Модель авто: 21041 Красный перец 2006 г.в.
Откуда: Иваново
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение universal644 » Чт мар 11, 2010 21:04:40

Denz писал(а):ование
/
Denz писал(а):ацией
- велика разница.
А вот про насыщацию стали углеродом в процессе закалки обязательно почитай и нам расскажи.

PS Модераторы, прошу прощения.

Аватара пользователя
Antoxa
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 114
Зарегистрирован: Чт апр 09, 2009 17:36:52
Откуда: Беларусь

шаровая

Непрочитанное сообщение Antoxa » Пт мар 12, 2010 0:00:48

Испытал на себе выскачившую шаровую, ехали 60 на 7-ке , правда не я был за рулем, машину кинуло через встречку на противоположную обочину!!! обошлось!!!!! :pinch: так что это вам не шуточки!!!! (!)

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42184
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2709 раз
Поблагодарили: 5092 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт мар 12, 2010 7:09:52

Antoxa писал(а):так что это вам не шуточки!!!!
А ну ,покаж, кто тут пошутил с шаровыми? Я буду с ним лично общаться!
:police:

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Непрочитанное сообщение viklord » Ср мар 17, 2010 23:29:32

Друзья, на улице все теплее и теплее становится, скоро уже плавно подойдем к майско-празднично-профилактическим работам... Все-таки хотелось бы объективных мнений - оригинал те шаровые что купил или же все-таки подделка. Завод, кстати, так и не ответил на мое сообщение...:(

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Ср мар 17, 2010 23:38:10

уж не знаю, что скажите об етой хфирме?
http://www.zollex.ru/productions/shar

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 145 раз

Непрочитанное сообщение Серега73 » Чт мар 18, 2010 4:23:04

byran
а чё стоят эти шары? если шипко дорогие то и нехер загонятся , думаю ходить по нашим дорогам будут стока же :hmmm:

Аватара пользователя
Sergant
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 661
Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
Откуда: Оренбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Sergant » Чт мар 18, 2010 11:14:34

к359но
90-100 руб. ниж-верхн

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Чт мар 18, 2010 16:18:56

к359но писал(а):а чё стоят эти шары?
40 грн. в недорогом магазине. по виду очень даже аккуратно сделаны, и пыльник у них огого из какой резины :whistlin:

ivan1986
Водила
Водила
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 14:29:43
Благодарил (а): 5 раз

Непрочитанное сообщение ivan1986 » Пт мар 19, 2010 19:09:33

А кто ставил шаровые Кедр триал как они по качеству?

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Пт мар 19, 2010 23:21:48

ivan1986 писал(а):как они по качеству?
если оригинал наверно хорошие!
Хочу перебрать передок, как думаете стоит ли менять все по отдельности. Сначала шаровые, и среднюю рулевую тягу(и надо ли будет розвал схождения???)! Потом по приезду, рулевую колонку!?

Аватара пользователя
Серега73
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3045
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Димитровград
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 145 раз

Непрочитанное сообщение Серега73 » Сб мар 20, 2010 4:04:14

byran писал(а):Хочу перебрать передок, как думаете стоит ли менять все по отдельности. Сначала шаровые, и среднюю рулевую тягу(и надо ли будет розвал схождения???)! Потом по приезду, рулевую колонку!?
по идее можно поменять как ты хочешь ,но ты уверен что средняя тяга такойже длины что стоит у тебя? А то можешь "потерять" резину на дальняке. Уж лучше все поменять и ехать спокойно ;)

Аватара пользователя
ella
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1159
Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 17:16:55
Модель авто: LADA-11193-30-114(норма+климат) 2008г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: луганск
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение ella » Сб мар 20, 2010 21:25:41

byran писал(а):уж не знаю, что скажите об етой хфирме?
http://www.zollex.ru/productions/shar

я себе такие поставил пол-года назад. покрайней мере не подвальные.и руль сразу стал суперлегкий. брал за 45гр. шт.
Вложения
DSC00041.JPG

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Сб мар 20, 2010 22:50:23

ella писал(а):я себе такие поставил
я тоже их буду ставить, ето лучшие что у нас найдешь!
Так ты говоришь стоит брать, да?
А ето в коробре пара, или одна шаровая? у нас по одиночке! надеюсь от етого ничего не меняется :rolleyes:

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Пн мар 22, 2010 12:58:19

Ребят, вопрос созрел, может кто что слышал - мне посоветовали ставить и вверх и вниз нижнии шаровые, мол они надёжнее и есть возможность их смазывать, кто что может сказать по этому поводу?

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Пн мар 22, 2010 13:30:15

Joker_1922 писал(а):ставить и вверх и вниз нижнии шаровые
не вкоем случае нельзя енто делать! у нижней шаровой другой принцип роботы. Может советчики имели ввиду универсальную шару!?

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Пн мар 22, 2010 14:24:09

нет, однозначно не универсальную, именно нижнюю

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

а что это за универсальная шаровая? ссылочку не дашь?

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Пн мар 22, 2010 14:45:09

Joker_1922 писал(а):а что это за универсальная шаровая? ссылочку не дашь?
да какая там ссылка ето какое то гав..но, от фирмы "подвал продакшн". когда то на рынке хотели втюхать LOL не парся, ставь все по своим местам и спокойнее будет на душе :rolleyes:
Последний раз редактировалось byran Вт мар 23, 2010 22:14:38, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Stalkerun
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320
Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
Откуда: Серпухов
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 29 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Пн мар 22, 2010 17:33:42

не слушай их. принцип работы разный. все правы. а чтобы ты это понял, на новых шаровых сними пыльник и посмотри как может гулять палец на верхней и как на нижней шаровой

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Непрочитанное сообщение viklord » Ср мар 24, 2010 21:45:48

Полез я значитца сегодня поменять сайленты... О том, почему завтра еду за новым рычагом, расскажу позже. А пока - по шаровым. Вчера вылез при подъезде к дому очень не хороший стук., потому собственно сегодня и полез. Думал сайленты настолько расквасились, оказалось - верхние шаровые как карандаши в стакане, нижние - чуток туже, скажем как фломастеры в стакане. Подчеркну то что, это все за пробег в 96 000 км. Шаровые не менялись ни разу. Теперь собственно ребята вопрос - кто встречал шаровые с такой маркировкой:
сфоткать жалко не смог, руки долго было отмывать. - значок ВАЗа (ладья) и две буквы то ли ЭС, то ли ЭБ, то ли ЭВ - все что смог через ржавчину разглядеть.
Кто что скажет - чего это за производитель?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

ставлю:
верх - белмаги
низ - белебей (те что на фотках показывал)

Ответить

Вернуться в «Ходовая»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей