Стучит руль

[AndyBig]

когда вывешиваешь левое переднее колесо и начинаешь его качать вперед назад,держа одной рукой верх колеса,другой низ,что-то стучит и само колесо немного люфтит

Скорее всего это все-таки подшипники.

А могут ли это стучать шаровые

Могут и шаровые. Подвесь колесо, попроси помощника покачать его так как ты и делал и внимательно понаблюдай за шаровыми, а лучше возьмись за них рукой, что бы почувствовать люфт.

И обязательно ли при замене подшипников ступицы пользоваться динамометрическим ключом?

Не обязательно, можно и "на глазок", но это чревато при отсутствии опыта. С дино-ключем и быстрее и надежнее.

Как часто надо менять подшипники ступицы

Да фиг его знает . Зависит от многих параметров: качество самих подшипников, правильность их регулировки, манеры езды (если любишь влетать в ямы - готовься менять их чаще)... Я просто раз в 10-15 тыщ проверяю их люфт. Обычно приурочиваю это к замене масла... Так сказать, провожу мини-ТО

[Curious]

Дело такое. При езде по не оч ровной дороге каждая кочка отдаетсся ударом в руль и при этом раздается такой не приятный стук как металл по металлу. Болты крепления рулевой колонки затянуты норм проверял. Люфт руля вроде тоже в норме, машина его слушается хорошо. Хочется узнать мнение профи по этому вопросу, чем вызван этот стук???

Это может быть амортизатор, у меня уже было такое, всю ходовую проверил, шаровые даже нижние поменял, но в результате оказался левый передний амортизатор, он был полностью рабочим, но после замены его, все вышеуказанные Вами признаки исчезли.

[byran]

Не пойму что стучит! При поездке по камням например стукотит в руле, как будто пластик, не сильно, но немного не привычно! Что за беда!?
Ничего не смотрел так как мороз и не охота

[олежек]

byran

как то было похожее при проезде мелких неровностей на маленькой скорости, немного подтянул рулевой редуктор и пропало...

[гость]

byran
загляни сначала в пепельницу, это не тяжело даже при морозе.

[Антон80]

Здравствуйте, проблема следующая. Заметил, что при интенсивном качании руля на месте (в положении прямо) имеются какие-то стуки, отдающие в кузов (чувствую ногами). Причем, что интересно, при дергании руля вправо, стук есть, а влево-нет, или он практачески не заметен. Пробовал ради эксперимента затянуть редуктор до упора- без изменений, только тугой руль. Отрегулировал и оставил так: закручивал, пока не исчезло осевое перемещение вала сошки (на ощупь пальцем в зазоре). Маятниковый на подшипниках затянут хорошо. Наконечники щупал, вроде не болтаются, но прошли уже тыщ 30. Осевое перемещение наконечников есть, если сильно потянуть рукой, но пружина возвращает на место.
Редуктору хана?
Шаровые новые "Кедр", сайленты рычагов в норме. Я понимаю, что вопрос обговаривался много раз, но почему стук "в одну сторону"?

[Антон80]

Как лучше поставить регулировочный винт рулевого редуктора- тугой руль и не возвращается или легкий, но есть небольшое осевое перемещение вала сошки? При этом в обоих случаях люфт руля субъективно одинаковый. На скорости тугой напрягает, не чувствую дороги; легкий, но с люфтом- вроде нормально, не носит, но стучит же (на стоячей машине, на скорости не слышу ). Какой бы вы выбрали вариант из этих ДВУХ?
П.С. Менять редуктор, пожалуйста, пока не предлагать

[pozitron32]

Антон80
всё-таки может поменять редуктор? 2500р вроде бы не такие большие деньги.

[Антон80]

ВОТ! Я так и знал!!! Это в скором времени, а сейчас как лучше?
Еще говорят, дерьмовые щас выпускают какие-то, в чем это заключается- не знаю. Наверное, как и все остальное

[pozitron32]

Антон80
есть нормальные редукторы в продаже, нужно искать. Оставь люфт, если тебе так удобнее.

[Антон80]

Спасибо, а вот такие мысли- если есть люфт, значит там постоянно происходят удары, если туго, значит что-то трется сильно. Что опаснее при эксплуатации?

[pozitron32]

и то и другое не правильно и вредно для редуктора.

[Антон80]

и то и другое не правильно и вредно для редуктора.

в этом-то я и не сомневался...