Скажем так, желательны. Фланец пыльника тонок и мягок для головок болтов, а это "кольцо" равномернее прижимает пыльник к фланцу опоры.Sindrom писал(а):Они обязательно нужны
Шаровые и их замена
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42336
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2724 раза
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: Шаровые и их замена
-
Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Re: Шаровые и их замена
Да нет, ребята, пружинные шайбы Гровера, а именно такие ставятся при креплении шаровой, предназначены для предотвращения самоотворачивания крепежа из-за вибраций. Иначе стояли бы обычные плоские шайбы, так ведь?
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Re: Шаровые и их замена
мы тут про пластинку под номером 1 говоримDogfighter писал(а):Иначе стояли бы обычные плоские шайбы, так ведь?

-
uncle.dixi
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Ср июн 15, 2011 16:52:34
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Благодарил (а): 8 раз
Гайка шарового шарнира
Добрый вечер, сегодня на отцовской 2104 решили сменить шаровые. Не смогли никак отвернуть гайку с верхнего шарового. Гаечный ключ ее обходит. Ни wd40 ни масло не помогли. Как можно еще отвернуть гайку? Есть мысль гайку срезать болгаркой или попробовать срезать и гайку и палец или может еще есть какой нибудь способ ее снять?
Последний раз редактировалось uncle.dixi Чт авг 15, 2013 16:46:39, всего редактировалось 1 раз.
-
Миша
- Пират болтун
- Сообщения: 11975
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
- Модель авто: Ваз 2107 1.8i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Страна Героев и Воров
- Благодарил (а): 391 раз
- Поблагодарили: 859 раз
Re: Гайка шарового пальца
так это, того, газовым ключом не пробовали?uncle.dixi писал(а):Добрый вечер, сегодня на отцовской 2104 решили сменить шаровые. Не смогли никак отвернуть гайку с верхнего шарового. Гаечный ключ ее обходит. Ни wd40 ни масло не помогли. Как можно еще отвернуть гайку? Есть мысль гайку срезать болгаркой или попробовать срезать и гайку и палец или может еще есть какой нибудь способ ее снять?
-
uncle.dixi
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Ср июн 15, 2011 16:52:34
- Модель авто: ВАЗ-21074
- Благодарил (а): 8 раз
Re: Гайка шарового пальца
по практике им еще больше срываются грани(((Миша писал(а):так это, того, газовым ключом не пробовали?uncle.dixi писал(а):Добрый вечер, сегодня на отцовской 2104 решили сменить шаровые. Не смогли никак отвернуть гайку с верхнего шарового. Гаечный ключ ее обходит. Ни wd40 ни масло не помогли. Как можно еще отвернуть гайку? Есть мысль гайку срезать болгаркой или попробовать срезать и гайку и палец или может еще есть какой нибудь способ ее снять?
-
said74
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2461
- Зарегистрирован: Пн мар 05, 2012 14:13:45
- Модель авто: 2110, 2002, 8-клоп
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Челябинск чWз
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 180 раз
Re: Гайка шарового шарнира
новым не срываются, а вообще верхняя откручивается накидным ключем, а нижняя рожковым (или газовым)
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
При опускании передка авто с домкрата слышно стукание - типа как сильно зажато чтото. Раньше когда пережал гайку маятника, то так же было когда вертел рулём. Типа как закусывает! Вот грешу на шаровую. Такую шаровую шо менять или смазывать нада? Если это она канешно репит... но больше как бы и нечему репеть. Так же само слышен такой стук если авто стоит некоторое время а потом надавить на кузов...При первом надавливании слышен стук...А потом нормально когда качаешь! Но когда опускаю домкратом, то при каждом рывке этот стук.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
Та это понятно,... но вабче не понятно шо стучит... это может быть ещё амортизатор или сайленты... Этол я так понимаю нада каждую деталь снимать и дёргать...хотя в снятом положении такого эхвекта может и не быть! Такого стука.zombie177rus писал(а):Сначала точно ищи источник звука...
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
http://detali.zp.ua/catalog/55754-semni ... _soldatik/# - таким солдатиком реально снимать шаровые? Или лучше тот огромный массивный? Потомучто стучать молотком - как то опасно - можно всё расфигачить.
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Re: Шаровые и их замена
Вот, на ФОТО - удобный и простой съемник шаровых опор.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
Так это ж и есть солдатик! Тока он как будто самодельный! Ну и помощнее того что с сайта.VVB писал(а):удобный и простой съемник шаровых опор.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
У меня вчера такое было на рулевом наконечнике. Думал порвал резьбу. Скрутил гайку - та нормально всё. Опять пробую - на месте крутится... Потом тока допёр шо палец в дырке прокручивается. Ну потом поднажал и затянул!Schulman писал(а):Проблема такая.. вставляем палец шаровой в поворотный кулак закручиваем гайку а палец вместе с гайкой крутится
Я так понимаю износ шаровой - это когда палец начинает шататься в корпусе... люфтить. А если там начинает закусывать, скрипеть.....это износ? Или мож смазать нада и всё?
-
bilbo
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 19029
- Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
- Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Самарская область
- Благодарил (а): 4189 раз
- Поблагодарили: 1219 раз
Re: Шаровые и их замена
БЗАК явно лучше Белмаг.Sindrom писал(а):Если только жив я буду... ОбязательноБуйный писал(а):...а по сему с тебя отчёт о их ходимости. Помнится мне, что это Белмаг "шифруется" под упаковкой Лада-Имидж.
Был бы рад если так, вроде говорят хорошие шаровые, но на их сайте не нашел официальных диллеров в Питере.D.I.M.A.R. писал(а): а не БЗАК (Белебей) ?
сравнивал
-
Dogfighter
- Мега-Гуру Классики

- Сообщения: 1219
- Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 11:03:07
- Модель авто: Калина 1118
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 88 раз
- Поблагодарили: 103 раза
Re: Шаровые и их замена
Скрипеть может когда пыльник порван и грязь попала, ну или вся смазка в дырочку ушла. Даже если смазать, грязь останется, и в итоге ускорит износ, имхо.X-TAZ писал(а):
Я так понимаю износ шаровой - это когда палец начинает шататься в корпусе... люфтить. А если там начинает закусывать, скрипеть.....это износ? Или мож смазать нада и всё?
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
та вот я и подумываю как можно под пыльник смазки нафигачить побольше,... Я так слышал шо не все пыльники съёмные. А на моих шаровых пока не знаю съёмные или нет.. там грязно всё и не понятно. ДА и если сьёмные, то наверное нада шаровую снять шоб удобно было с пыльником справиться! Короче я токашо лазил опять... пробовал солидол через шприц с тонкой иглой в пыльник заганять - так чуток влезло... Но галимовато через тонкую иглу. А вобще - этот стук - это не стук и не скрип - это трение от сильного прижатия .. и смазки слабой. Так само стукают при срывании с места некоторые наконечники рулевые. Ну я вобщем помял пыльник немного....мож смазка подвинулась - терь меньше стучит!!!! Почти не стучит! Облазил токашо подвеску - нет там люфтов и стуков.. ото только трение на шаровой.Dogfighter писал(а):Скрипеть может когда пыльник порван и грязь попала, ну или вся смазка в дырочку ушла. Даже если смазать, грязь останется, и в итоге ускорит износ, имхо
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42336
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2724 раза
- Поблагодарили: 5053 раза
Re: Шаровые и их замена
X-TAZ, ТРИ раза снимал и смазывал заводскую верхнюю шаровую опору. Чем только не мазал
. Скрипела/репела. Бесполезно. Люфтов не было и в помине. Хватало ненадолго. Пришлось заменить и забыть
Пыльники все съёмные, только толку ...
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
всмысле смазывания ненадолго хватало и она опять начинала репеть?Буйный писал(а):Люфтов не было и в помине. Хватало ненадолго
та тут в начале темы дето читал шо есть во первых шаровые все 4 одинаковые. и есть с несъёмными пыльниками!Буйный писал(а): Пыльники все съёмные,
Не Не.. у меня не скрипит! Я дето выше писал как оно...оно получается типа залипает в каком то положении, а когда её начинаешь двигать выходит срывание с места со стуком. А если двигать постоянно, то нет звуков!zombie177rus писал(а):Про скрипучие шаровые только одно: вези и закапывай
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Шаровые и их замена
А чем отличаются усиленные шаровые от обычных? Шо там именно усилено? Чёто по внешнмеу виду ничё не заметно - на фото смотрел.
