Двойной стабилизатор поперечной устойчивости.

[Washington]

Может не стоит придумывать велосипед? А для большей устойчивости продублировать средние тяги и на десерт установить дополнительный задний стабилизатор....все же дешевле будет да и результат 100%. А конструированием задней подвески пусть ТАЗ занимается. Да и ТО с этой подвеской легально не пройти.

[Bemrik]

Lihoi78
Моделируй) просто как мне кажется тяги там не к месту. И вообще есть более простые решения избавления от поперечных уходов.
И вообще Тема то про стаб. А про замену панара есть своя..

[Lihoi78]

Да и ТО с этой подвеской легально не пройти.

А получить сертификат в НАМИ??? Это насколько я знаю не очень сложно.

И вообще Тема то про стаб. А про замену панара есть своя..

Извиняюсь

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Bemrik
А гиде она не подскажешь???

[Bemrik]

Lihoi78
Полезные дороботки>треугольный рычаг вместо панара Помойму так так тема называется.
Её б в подвеску из дороботок бы перенести

[Lihoi78]

Вот че нарыл!!! Кто что думает???

[Сусанин]

Вот че нарыл!!! Кто что думает???

а в чем прикол?, какая разница как крепить, и родной крепеж дерпжит неплохо

[Lihoi78]

Сусанин
Вообеще то стаб делается по другому,то что сверху укорачивают на 8см с каждой стороны,дабы не мудрить над его креплением к рачагу.

[Bemrik]

Вот че нарыл!!! Кто что думает???

должно пожесче получиться

[Сусанин]

Lihoi78
не понятно выразился значит, у меня короткий снизу, длинный на родных креплениях, а между собой они собраны 8

[Lihoi78]

Сусанин
Че???
Вообще то покупается новый стаб и ставится как основной(на место старого),а старый укорачивают на 8см с обоих концов и скрепляют так называемыми яйцами от 8-10ки.Вроде как то так.

[Сусанин]

Lihoi78
мдэээ? ты все детали новые покупаешь, если задумал что то переделать? я вот лично, оставил тот что был, а второй скрутил с другой машины, ей он не нужен был, а резинки и яйца новые

[check053]

ну а если нету какой нибудь соседской машины в округе с которой можно скрутить)))придется покупать!

[Андрей 696]

я тоже хотел поставить двойной, яйца сварил, стаб родной снял, второй укоротил, стал собирать эту конструкцию, почти собрал, а потом увидел очень не приятную весчь, там где крепитьсч стаб к лонжерону была вырвана с потрохами шпилька(точно не знаю как она называется) и дежалась на чесном слове, ну так вот, как можно усилить это место? а то мне на станции ТО где заваривали казали "если один стаб так вырвал то 2-ной лучше не ставить"

[Jakson]

я тоже хотел поставить двойной, яйца сварил, стаб родной снял, второй укоротил, стал собирать эту конструкцию, почти собрал, а потом увидел очень не приятную весчь, там где крепитьсч стаб к лонжерону была вырвана с потрохами шпилька(точно не знаю как она называется) и дежалась на чесном слове, ну так вот, как можно усилить это место? а то мне на станции ТО где заваривали казали "если один стаб так вырвал то 2-ной лучше не ставить"

Тебе по любому это место усиливать нужно. Самый простой способ это сквозные болты, только я так думаю нужно втулки в лонжерон ставить. берешь пластину 4 мм, сверлишь в ней отверстия, в лонжероне тоже сверлишь сквозные. Вставляешь в пластину болты, надеваешь на них втулки и вставляешь в лонжерон. и все крепеж готов. Ставь двойной стаб и радуйся улучшевшейся управляемости

[Bemrik]

втулки внутри лонжерона а платина снизу? фотки бы увидеть) :snorkle:

[Сусанин]

втулки внутри лонжерона а платина снизу? фотки бы увидеть) :snorkle:

берешь трубку,металлическую болт подходящего диаметра и длины, сверлишь в лонжероне одно большое отвертсие под трубку, снизу под болт, трубку надо такой длины что бы прям чуть меньше глубины лонжерона, вставляешь трубку, берешь пластину или шайбу под болт, потом болт в трубку, а снизу крепление стаба и гайка, и тянешь, трубка не даст болту смять лонжерон, а пластина разгрузит момент по большей площади

[Bemrik]

ну это я и так понял, вот токо с трубой непонятно почему труюа? если допусим уголок , швеллер?

[Jakson]

Ну короче как-то так должно получиться