Замена тормозных дисков и подшипников передней ступицы

[SEMERIK]

Димон на зеленке,спасибо!!! Попробую и эти варианты!Машине и года нет,а сыпится уже...Прям слов нет. Отдельное спасибо хочется выразить нашим конструкторам,за очень удобное месторасположение крепления переднего аммортизатора в подкапотном пространстве!Пока открутил эту гайку,чтобы сменить аммортизатор изучил такую камасутру,что никакому йогу и не снилось!Интересно,а на машине с карбом легче ее открутить?

[Димон на зелёнке]

SEMERIK, а в чём проблема то её открутить? Ключом всё нормально откручивал. У меня тоже машина 2008 года. Поменял по одной шаровой сверху и снизу, аммортизаторы. Стуков не было. Были щелчки - оказалась шаровая нижняя.

[VaNeS]

привет я хотелбы спросить. Я меняю подшибники ступицы (оба), если на самой ступице есть царапины это на что нибудь влияет или нет. Ато стрёмна полетят все подшибники и опять менять. Гимор

[Aleksei_2183]

Привет! А вот что я хотел спросить: В ступице есть дистанционное кольцо, так вот проблема в том что на одной из ступиц у меня его нет(потерялось в сервисе при ремонте). Это не страшно? Просто обошёл кучу магазинов и нигде его нет(кольца)

[S_Horton]

Здравствуйте.Подскажите,пожалуйста.Вынужден был поменять передние тормозные диски вместе с колодками (в связи с износом).Менял не сам,загонял на сто.В ходе замены дисков возник такой вопрос,новые диски по диаметру несколько больше старых (цепляют суппорта).Такое возможно ? и как с этим бототься.
И второй вопрос,после всех этих веселых замен,при торможении визжит переднее левое колесо ( как при сношенных колодках),что посмотреть и как исправить? на сто чего-то больше не хочется...
С уважением,Василий.

[Димон на зелёнке]

S_Horton, сильно цепляют то? Может чуть суппорт подвинуть можно.

Визжит колесо - может ещё колодки не приработались с дисками.

[S_Horton]

Димон на зелёнке,при старте и езде не то чтоб,сильно цепляю,а так,как будто консервы ножом открываешь,а в повороте сильнеее..((,я тоже думаю,что не притерлись колодки еще,но визжать начинают при нагреве,то бишь когда долго катаешься.... (((

[S_Horton]

И снова,здравствуйте.Спасибо всем кто откликнулся,причины найдены.
Скрежет по металлу - новые тормозные диски терли по кожухам,а визг колодок...ну такие вот г-ные колодки Дамфи.....через 500 км пробега начала орать и правая,заменил на красные Феррадо.пока все в норме,тихо и спокойно.но открылось другое,на ентом сервисе,которому доверял и предоставлял работу в отсутствие своего времени,мне сломали ушки (куда входят пальцы) на цилиндре.Следственно,надо менять.Вопрос в следующем,какой фирмы брать цилиндры,и что взять вкупе для ремонта,ибо судя по всему с рождения моей пятерочки (1996 год) никто там ничего не откручивал и не менял?

[VladiZlav]

какой фирмы брать цилиндры,

АТЕ

и что взять вкупе для ремонта,ибо судя по всему с рождения моей пятерочки (1996 год) никто там ничего не откручивал и не менял?

Стопоры для цилиндров и поменяй пружинки заодно и контрящие шпильки не забудь купить.

[S_Horton]

пружинки и шпильки с пальцев что ли ? так они у мну новые ....

[Denz]

Classic
причем гайки разные одна с левой резьбой другая с правой когда покупать будешь имей в виду

[Буйный]

Denz! Хозяин уже забыл про эти гайки!

[Димон на зелёнке]

Подскажите, пожалуйста, признаки неисправности подшипника полуоси и подшипников ступицы переднего колеса. А так же как и в каких условия они проявляются. Заранее благодарен.

[Sergant]

Димон на зелёнке
Гул меняющийся в зависимости от скорости и направления поворота (т.е. подшипник воет на нагруженном колесе), а также если он сильно греется

[Димон на зелёнке]

А если при скорость от 20 до 50 км слышен скрип-свист? Идёт спереди и при повороте направо вообще вроде не слышен. При повороте налево - без особых изменений. А так же торможение, нейтраль и прочее не влияет на свист. Единственное, что после более менее продолжительного движения свист изсчезает. Что то думается мне, что это подшипники переднего колеса - возможно после стоянки несколько дней в сырую погону они начинают ржаветь (или вроде того)? Колпак защитный не греметичен - масло подтекает.

[СерЖЖЖ]

Димон на зелёнке
Если литол подтекает то подшипник перетянут.

[balaganoff]

загудел, собака такая. по мозгам бьет жестоко...
т.к. менять буду самостоятельно, то первым делом для ознакомления (книжки перед собой нет, ибо она в машине, а машина в гараже) зашел сюда: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ion-4.html
вроде бы всё легко и просто...
в общем, вопросы:
1. на самом деле всё так легко и просто? есть подводно-надводные камни?..
2. под замену:

• подшипник (какого производителя выбрать? в сборе, не в сборе? вообще в какой комплектации они продаются? как выбрать? на что обратить внимание?)
• сальник. он один для всей классической линейки или нет?
• саму ступицу стоит менять? или нас рать?

3. инструмент:

• как я понял из описалова по вышеуказанной ссылке какого-то супер-пупер съемника подшипника не требуется?

4. на фотках, по вышеуказанной ссылке, мелькает смазка STEP UP. Отменное говнецо... выкиньте кто случайно купил.
5. цена вопроса:

• подшипник
• сальник
• ступица

6. на форуме время правильно выставлено?

да, кстати... гайка на ось... она по резьбе правая/левая или по стороне автомобиля? метки какие-то на них есть?

[parsons]

1. почти, но не совсем..........открутить суппорт тяжко, если закисли болты. диск вроде не обязательно снимать со ступицы. иногда направляющие сильно прикипают.
2. лучше наверное оригинал автоваза. не нарвись на подделку, прокипяченую в отработке. обычно в комплекте по 2 подшипника. сальник один. саму ступицу нет - выбиваются обоймы.........
3. ключ иль головка на 27, обязательно новые гайки с прав-левой резьбой, одна без точек, на другой с точками......смазка - хз.......мож кто подскажет
5. везде по разному..........у нас комплект около 300р + умножь на два..........
главное - не перетянуть подшипник. иначе загудит. должен быть мааааааасенький люфтик. через 1000-1500км проверить люфт........
в свое время делали так - завернув до упора, отварачиваешь на четверть(+-), проварачивая колесо, до люфтика.......

[Димон на зелёнке]

Всё достаточно просто. Главное набить смазки, правильно затянуть гайку. Возможно придётся поменять колпак и обязательно шайбы, фиксирующие болты суппорта.

[Сусанин]

новый подшипник, точнее обойму можно прессвать с помощью старой, самое главное не забить их обе (было такое), а потом выколоткой мягкой осадить до упора, ступичную гайку надо, сальни - по состояню и выработке

[Jakson]

Ну снимать аккуратно это понятно, а вот ставить и затягивать считаю правильнее так:

Собрал, поставил колесо, колпак который гайку закрывает не ставишь, затягиваешь гайку до упора, а потом по чуть отпускаешь, иначе смазку лишнюю не выдавить и люфт будет появляться часто, отрегулировал, чтобы колесо свободно крутилось и без люфта и закерниваешь гайку, а лучше прокатись километров 50 и повтори и потом керни гайку и будет тебе счастье

[Nik555]

Я бы посоветовал купить ступицу в сборе с подшипниками,останется докупить сальник и смазку,лучше ШРУС4...ну а далее снимаешь старую и ставишь новую,делов минут на двадцать,при условии что открутится суппорт...удачи...чуть не забыл,еще нужно гайку и шайбу новые.ну и затянуть по книге

[balaganoff]

думаю, суппорт и направляющие открутятся, я летом тромозной диск менял. при торможении в руль бить стало. снял диск, а он весь в сквозных трещинах... пипец просто... как-нибудь выложу фотографии. ступиц в сборе нету. купил питерский коробочный комплект из подшипников, гаек и сальника... или самарский? чет не помню уже цена вопроса 235 рублей.
ну и за советы всем спасибо большое, учту каждый.
да, еще вопрос... есть в гараже и ШРУС, и ЛИТОЛ-24. что, собственно, лучше для подшипников?

[Sergant]

balaganoff
ИМХО для подшипников лучше литол

[byran]

Что может пищать??? На маленькой скорости 10-20км/ч еду прямо норма, поворот на право тоже не слышно, а вот только начинаю крутить влево слышен кратковременный скрип, но скорее свист со стороны как мне кажется правого колеса! Что может давать сей писк? Все смазано, заменены подшипники, шаровые, рулевая средняя тяга, остальные тяги здоровы. Грешу на маятник либо на рулевую