Стук в ногах

Андрей3110

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=215561

на етом форуме я уже обсуждал тему.
Может тут кто подскажет разумную весч?

Машина декабрь 2005 года
Состояние отличное, но ...
Стук немогут убрать уже 3 автомастерские

Что может издавать стук спереди? ..
стук глухой, не метал об метал ... но утверждать не могу ...

Шаровые поменяны, рулевое поменяно, маятник поменян, амортизаторы нормальные, тяги все новые, в стакане под резинкой была трещина заварили поставили металлическую вкладку, балку обтянули, в коробке какую-то гайку подтянули, ... я просто незнаю что ЕЩЕ может стучать!!??

при каких условиях стучить то? в процессе езды или когда машина просто заведена. Какие обороты двигателя при этом. Влияют ли они на частоту звука? Или может быть звук появляется при повороде руля?

Вобщем давай больше информации

vopikan

у меня при повороте направо постукивает, но это маятник об штаны задевает, надо штаны гнуть

Андрей3110

Стук глухой, не метал о метал ... такое впечатление что чтото о кузов бьется ... причем как только снимают Машину с подъемника, стук прекращается ... что бы ни чинили ... но стоит проехать 5-15 км ... и он потихоньку начинает возобновляться ... как будто шарики перекатываются в коробке ... или как будто штифт какойто висит на нитке и бьется о металлический каркас какойто ... не только на ямах ... по прямой т оже, ходовую перебрали ПОЛНОСТЬЮ!!! Рулевое НОВОЕ!!! Маятник поменян!!! ...

Самое интересное в этом ... что поднимаеш на подъемник ... чтото делаеш .. опускаеш .. и стук уходит .. на 5 - 15 км ... потом возвращается ... как будто при поднятии чтото из чегото выходит или чтото кудато заходит .. а при езде обратно скачет и стучит ... хорошо слышен после езды по брусчатке!
------------------------------
На СТО уверяют что ето не ходовая ... и 3 мастера сказали что амортизаторы в норме ... но меня смущает именно то, что при подъеме авто, а потом при "спуске" его на колеса, стук уходит, на 5 - 15 км ... и явно становится слышен после брусчатки особенно!!! Если при подъеме он уходит значит, это полюбому чтото связанное с какойто деталью работающей на сжатие-разжатие! Которая при поднятии приходит в норму либо из какойто фигни выскакивает, а после того как немного проедиш эта фигня как будто становится на "место" и начинает свое черное дело! ТАРАХТЕТЬ! Причем тарахтит не жестко! А именно как шарики .. либо как карандаш в стакане свободно прыгающий! ...
--------------------------
Тяги новые, шаровые проверены, амортизаторы проверены, саленблоки проверены, Рулевое новое, маятник проверен, подшипники и прокладки проверены ВСЕ!!!

DonPedro

А стаканы аммортизаторов в норме?

как вариант - штаны не цепляют случаем за кузов? Хорошо сей звук передается....

Андрей3110

Сегодня был на ВАЗе ... понаходили еще некоторые мало мальски ощутимые недостатки не найденные тремя другими мастерами и СТО! ... стук остался!

Стаканы амо вроде в норме!
Штаны, ... боюсь показаться не грамотным ... где это и что такое

...
чувствую этот стук заставит меня выучить конструкцию автомобиля и ненайденным так и пропадет ...

какие еще детали могут вступать в "Контакт" с кузовом? ... Звук оч похож на метал об кузов. Но прошу заметить! Поднятие авто на подъемник убирает етот стук на время равное пробегу от 5 до 15 км

fatroom

Похожая ситуация, при повороте налево раздается стук с правой стороны впереди, появился после замены выхлопной системы.
Стук раздается только если на повороте чуть пригазовать, если идти накатом то его практически нет ( сли уже совсем круто влево не поворачивать и скорость хорошая), Звук сложновато описать, довольно глухой, если скорость большая то больше даже похоже на скрежет.
Кто-нибудь посоветует что с этим можно сделать и что это вообще может быть?

fatroom писал(а):Кто-нибудь посоветует что с этим можно сделать и что это вообще может быть?

да все тоже самое. Цепляет рулевым от штаны.
варианты.
1. шнуть штаны
2. Менять штаны на те о которые не будет стучать
3. Забить.

Андрей3110

Итак многоуважаемая публика, вот Вам ответ на вопос что же это было!

Ответ до банальности прост, когда узнали что это было я готов был РАЗОРВАТЬ! Три предыдущих СТО накоторых "ремонтировался"

АвтоВАЗ сервис решил мою проблему со второго раза!
В первый приезд заменили салентблоки "Которые по уверению 3-го СТО в нормальном состоянии"
Левая Верхняя шаровая!!!

Это был не стук а "Скрип" просто скрип это последовательность стуков скрежет металла об метал, в моей ситуации поймав кочку шаровая ЗАЖАЛА щарнир сам и он проворачисвался струдом издавая некое подобие "стука" Определить не могли что это она, ибо на вид абсолютно нормальная была и прошла всего 10 000 ... На ВАЗе сказали что шаровая пройдя 10 000 так ТУГО ходить не может! и заменили ее ... когда сняли Нач Цеха показал мне "Яб сам купилбы такую шаровую как новую" места удара!

А определили просто не поленившись залезть под авто не поднимая его на подъемник, и когда один дергал колесо другой щщупал каждую детальку, вылез когда из под авто сказал, я подозреваю шаровую! Либо верхнюю либо нижнюю, но нижнюю мне уже меняли поетому решили ВЕРХНЮЮ!

Проблема в лености наших мастеров, привыкли что приезжает народ чиниться когда уже все и так видно, а полазить и подойти индивидуально, хрен! ...

Вот и выходит что при подъеме шаровую отпускало чуток, а на первой же неровности минимальной, ее снова угоняло в зажим, и начинался "стук" оказавшийся в итоге "скрипом".

Вот такая канитель! Два месца носился, 3 СТО сменил ... ВСЮ ходовую перебрали заменили половину деталей на которых еще можно было ездить и ездить походу ... Куплю гараж хрен кого подпущу к авто!

Димон на зелёнке

Андрей3110, что то я только сейчас увидел эту тему. У меня тоже при езде по ровной дороге слышался скрип справа. Ни щелчков, ни чего - просто скрип. И тот то есть то нет. А определил просто - одной рукой раскачивал авто, а другой пощупал шаровую - чувствовалось что это она - не знаю как описать, но вроде небольшой вибрации что ли. В итоге поменял верхнюю шаровую и всё прошло.