Как определить?
-
Пятикантроп
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 328
- Зарегистрирован: Вт фев 24, 2009 4:29:42
- Модель авто: Ваз-21074i, 2007 г.в., белоснежка, чехлы и колпаки доработками не считаю, а значит поный сток.
- Откуда: Омск
-
marat@
- Автолюбитель

- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 8:59:41
- Откуда: Казань
А откуда уверенность что именно шаровая?
Ну я конечно не встречал что щелкает шаровая, она или скрипит или палец шаровой стучит..
вообще можно немного налить в шаровую под пыльник масла и посмотреть, буит щелкать или нет..
Может сайленты?
Или может вообще просто протяжку надо сделать пд нагрузкой?
Или вообще балка....
Ну я конечно не встречал что щелкает шаровая, она или скрипит или палец шаровой стучит..
вообще можно немного налить в шаровую под пыльник масла и посмотреть, буит щелкать или нет..
Может сайленты?
Или может вообще просто протяжку надо сделать пд нагрузкой?
Или вообще балка....
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
Дмитрий Грачев
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 21:01:01
- Откуда: Донбасс
-
Димон на зелёнке
Щёлкать на неровностях будет нижняя шаровая. У меня щёлкала не всегда, но довольно часто. Верхняя - скорее будет скрепеть. Не исключенно конечно, что что то нуждается в подтяжке (всё что можно стоит поробовать протянуть). Износ нижней шаровой проверяется откручиванием маслёнки с ней (если таковая есть) и замерением глубины этой дырки - предел кажется 11 мм. Но если всё протянуто, щелчки рулевого исключены (при повороте на месте руля нет щелчков), то скорее всего это шаровая. Скрип верхней можно проверить покачиванием машины за крыло - будет слышен скрип - а если положит на неё руку и покачать машину будет чувствоваться вибрация. Я в таком случае верхнюю поменял на новую.
-
Ivanchik
- Стажер

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Вс июн 28, 2009 16:51:39
-
milsa
- Автолюбитель

- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: Пн июн 29, 2009 18:05:06
- Откуда: Великий Новгород
Поддомкрать, попроси кого-нибудь нажать на педаль тормоза, чтобы исключить подшипники ступицы и если люфт есть в опорах увидишь или рукой, тоже почувствуешь. Если опоры родные, торопиться менять сразу все не стоит, в запчасти идет очень часто не все высокого качества. Меняйте, действительно то, что требует замены
