Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

думаю это не сложно реализовать!кто что думает о такой переделки???

Что такое "задняя стойка"?

аммо?

А чем лучше подвеска восьмерочная назад?
По-моему, лучше всего было бы назад такая же, как и впереди. По-моему двухрычажная подвеска лучше, чем макферсон. Только.. вот. Мост же у нас сзади.

Bemrik писал(а):аммо?

Стойка кузова?

задний амортизатор с пружиной

И как тему про задний амортизатор от 2108 найти в поиске новичку на форуме, да и любому форумчанину, если он наберёт в поле поиска технически правильный термин?

да идея не очень ИМХО(без обид)
даже поиск в гуглояндексе в разных версиях не дает путного результата, наверно никто так не делал.
главный вопрос зачем? какой профит? аммо от 08 не текут или управляемость улучшится?
вот замена усложнится точно.

crunch писал(а):думаю это не сложно реализовать!кто что думает о такой переделки???

смысл ?

А чем задняя подвеска восьмерки лучше задней подвески моей четверки? Ну, вообще четверки, пятерки, семерки?

_Колян_ писал(а):А чем задняя подвеска восьмерки лучше задней подвески моей четверк

Например, отсутствием пяти ТЯГ..

Буйный писал(а):

_Колян_ писал(а):А чем задняя подвеска восьмерки лучше задней подвески моей четверк

Например, отсутствием пяти ТЯГ..

и отсутствием моста

а чем тебе эти 5 тяг мешают? тем более на зубиле сделан расчет кузова под стойки. и вместо 5 тяг на зубиле 2 крепления балки к кузову.

Stalkerun писал(а):а чем тебе эти 5 тяг мешают?

Эт ты у кого спросил? Мне они не мешают!

Stalkerun писал(а):и вместо 5 тяг на зубиле 2 крепления балки к кузову.

Я очень хорошо осведомлён об устройстве задней подвески "зубил" .А так, если десять сайлентов добавляют надёжности подвеске по нашим дорогам, то пусть так и будет. Давайте ТС это всё рассказывать, а не мне. Мне ОНО не надо.

а как задний мост будет машину толкать без четырех продольных тяг?

D.I.M.A.R. Их вродь никто снимать не собиратся. Вопрос стоит об установке устройства "два в одном" - пружина и амморт(стойка) с выкидыванием стоковых девайсов.Но!

Stalkerun писал(а):тем более на зубиле сделан расчет кузова под стойки

вот это правильная мысль.

Разве чтоаммортизаторы будут вертикально стоять.
У нас за счет панара - в повороте опасно в ямки попадать - зад сам по себе болтыхается. Надо глянуть как в следующем поколении реализовано компенсирование боковых нагрузок, надеюсь не так же...

а да точно, просто немного не так понял

_Колян_ писал(а):
А чем задняя подвеска восьмерки лучше задней подвески моей четверк
Например, отсутствием пяти ТЯГ..

так ведь не зря же у нас аммо стоят под углом если будут вертикально то еще сильнее будет болтать зад

Буйный. я извиняюсь. я немного попутал. мне показалось, что автор темы написал про отсутствие 5 тяг. мир

D.I.M.A.R. писал(а):так ведь не зря же у нас аммо стоят под углом если будут вертикально то еще сильнее будет болтать зад

где то слышал, что наклон аммортизатора на (врать не буду - не помню) Х градусов приводит к значительному снижению его эффективности в х раз Ну цифры были такие, что я не совсем понял зачем у нас стоят криво....

Амортизаторы бывают разной жесткости. Там все рассчитано.
А вообще, лепить подвеску от восьмерки все равно, что лепить на восьмерку задний привод.
В было бы круто, заднеприводная восьмерка

Buyden писал(а):

D.I.M.A.R. писал(а):так ведь не зря же у нас аммо стоят под углом если будут вертикально то еще сильнее будет болтать зад

где то слышал, что наклон аммортизатора на (врать не буду - не помню) Х градусов приводит к значительному снижению его эффективности в х раз Ну цифры были такие, что я не совсем понял зачем у нас стоят криво....

так скорее всего это из-за панара под углом стоят армаки иначе их обламает

_Колян_ писал(а):Амортизаторы бывают разной жесткости. Там все рассчитано.
А вообще, лепить подвеску от восьмерки все равно, что лепить на восьмерку задний привод.
В было бы круто, заднеприводная восьмерка

почитай статейки и википедию. есть полноприводные восьмерки и девятки. выпустилось их очень мало.