Смазка шаровых, шпилька под стабилизатор.

[Новичочек]

установил шаровые трек и вспомнил, что их надо было смазать под пыльником ..........но ,увы, шаровые уже установлены........теперь надо снимать шаровые и смазывать ??? есть какие-нибудь другие способы или вообще их смазывать не обязательно под пыльником ???
ещё вопрос: на шпильке под стаб. на рычаге нижнем слизалась резьба, можно ли просто её выбить и вставить болт ??? но как защитить болт от проворачивания при затяжке/растяжке гайки без помощи сварки ???
заранее всем благодарен за советы !

[vitalyi2104]

что их надо было смазать под пыльником ..........

Не обязательно, просто перед установкой желательно было их разработать, что бы сразу смазка по всей поверности распространилась - но тоже не обязательно. Установил пару раз руль крутанул влево и вправо, ну и все забудь.

И не пытайся моторным масло сейчас смазать при помощи шприца. Прикипит поворотный кулак к шаровой, потом не одним съемником не снимишь - проверено лично кувалдой выбивал.

на шпильке под стаб. на рычаге нижнем слизалась резьба, можно ли просто её выбить и вставить болт ??? но как защитить болт от проворачивания при затяжке/растяжке гайки без помощи сварки ???

Выбить нельзя, надо высверлить.
Но как вариант, что бы не разбирать снова.
Раз уж у тебя просто резьба слизана, попробуй хорошо очистить болт от ржавчины и грязи, и посади гайку на холодную сварку.

[Besenok]

Новичочек
спилить и просверлить новое отверстие. А болт можно взять с насечками, около шляпки, типа чтоб не проворачивались. Непомню от какой модели. Мне сервисмен такие забил, и норма. Откручивал несколько раз - не прокручивается

[pozitron32]

Besenok
Шаровые трек не нужно смазывать, у них под колпачком набита смазка уже с завода. И лично я бы не рекомендовал Трек ставить.
Шпильку высверлить, вставить болт. Как написалBesenok, можно попробовать поставить болт крепления опорного подшипника 2108, он с насечками, возможно не будет прокручиваться.

[Новичочек]

Спасибо всем за советы.
верхнюю шаровую снял и смазал под резиновым пыльником смазкой ШРБ-4, а вот нижнюю вновь снимать уж очень не захотелось и решил приобрести тавотницу, чтоб под давлением загнать смазку ШРБ-4 в НШ . До болта крепления стаба ещё не добрался. А почему не рекомендуете ТРЕК ???? , я читал форум про выбор шаровых и там вроде как трек одни из самых надёжных и долговечных ..........до этого стояли линфорд - пробежали 12 тк, при замене сайлентов оказалось что шаровые скоро пора менять, но раз уж передок разобран то решил сразу заменить, не отттягивая это дело !

[pozitron32]

Раньше трек были очень надежные шаровые, сейчас очень много подделок.
12т.км разве ресурс для шаровой???

[Антон80]

А если не брать подделки в расчет, тогда

почему не рекомендуете ТРЕК ????

[pozitron32]

потому что подделку от оригинала отличить единицы могут, я отличий не знаю

[vitalyi2104]

потому что подделку от оригинала отличить единицы могут, я отличий не знаю

Компания «Трек» ставит на свои опоры два клейма. Одно — фирменный логотип, а другое — подтверждение соответствия детали российским стандартам качества. В виде дополнительной защиты миассцы используют специальную наклейку-голограмму с тем же логотипом. Особое внимание следует уделить упаковке и информационному вкладышу. Настоящие трековские коробки изготовлены из мелованного картона, на вкладыш с иллюстрированной инструкцией идет глянцевая бумага. Пираты на красивую упаковку не разоряются, вся она делается из обычного картона, а листовка-вкладыш (если есть) напечатана на простой бумаге, на которой воспроизвести красочную инструкцию просто невозможно. Ещё одно отличие заметить не так просто: миассцы наносят на корпус специальное черное полимерное покрытие, а не краску, как мошенники. И лишь когда через пару месяцев придется менять сломавшуюся фальшивку, вы заметите облупившуюся краску. Любопытно, что трековская серия опор «Чемпион» до сих пор не становилась объектом подделок, поэтому производитель перестал маркировать свои изделия голограммой.

Первоисточник http://www.automania.ru/articles/autoshop/0010167/
Сам выбирал по этим признакам, подделку только на базаре предлагали в Би-Би взял нормальные Трек-Чемпион.
Прошли уже более 30тыс. в условиях суровой эксплуатации.
Уж сколько ям и прочей ерунды повидали и все гуд. (привычка вождения осталась после волги 24, ей вообще все побарабану было)
Заводские при такой езде рассыпались после 10тык., когда снимал они прости в руках на две половинки разваливались. Обычные трек тоже не долго прожили.
Белмаг чуть дольше около 25тык, два раза их ставил.

[Nord29]

Две недели назад сам менял весь передок на 21053, руль еле поворачивался, причиной тому были как раз шаровые Трек. Поставил обычные, и прошел на них 2.5т пока нормально, под пыльник загнал обычный Шрус.
На счет шпилек стабилизатора, то наверное это болезнь классики, так как тоже на правой наружной резьба была слизана, пришлось высверлить и вварить шпильку.

[Besenok]

pozitron32
Во! Точно, вот такие мне болты от 9-ки мне и поставили А на счет смазки Как говорится "кашу маслом..." Я б не стал доверять смазки "с завода" - лучше самому хорошенько смазать