На холодную не работают приборы или нет зарядки

[старичок]

Вот подробности проблемы
так выглядит приборная панель (авто только что завел после ночной стоянки)
не работает тахометр.температура.топливо. зарядка доже не правильно показывает

Вот видео завел не чего не работает(внимательно на 1.24 просмотра момент включения приборов)
[youtube][/youtube]

[D.I.M.A.R.]

1,25 внезапно! Всё таки что то с питанием приборки, оранжевый провод,
и генератор кстати напругу не дает пока не врубится приборка потому что возбуждение на него идет через контрольную лампу в приборке всё через тот же оранжевый провод.
значит это не предохранитель точно, т.к. вольтметр бы тоже не работал.
Интересно а как же поворотники? Если работали то значит у самой приборки не контачит этот оранжевый провод

[старичок]

D.I.M.A.R.
Огромное спасибо. сниму панель и посмотрю чего там да как с этим злосчастным оранжевый провод

[олежек]

старичок

на почледних семерках уже неоднократно писал, плохо пропаянна приборка само по себе, т.е. разъемы, вынимай приборку и пошатай постучи по ней, где то в самой приборке теряется контакт...

старичок, D.I.M.A.R. тебе правильный ход мысли подал

[старичок]

старичок

на почледних семерках уже неоднократно писал, плохо пропаянна приборка само по себе, т.е. разъемы, вынимай приборку и пошатай постучи по ней, где то в самой приборке теряется контакт...

Ну она не совсем из последних -2006 года

старичок, D.I.M.A.R. тебе правильный ход мысли подал

Да да я все понял
D.I.M.A.R. еще раз спасибо

[олежек]

Ну она не совсем из последних -2006 года

именно об этих и речь, у меня семерка сейчас батя ездит тоже 2006, с приборами тоже пляски были, пока всю приборку не пропаял, в холод отказывалась работать...

я имел в виду последних те что болие ли мение свежие, не те что 80 годов...

[arsorr]

старичок

ну как дела с приборкой? что-то прояснилось? интересуюсь т.к. у меня в точности как на твоем видео. езжу на ней первую зиму, сначала такая фигня случалась изредка, сейчас каждый день. с оранжевым проводом понятно, а если как писалось выше нужно пропаять приборку, получается дорожки на плате потрескались что ли? или чего там с ними? на днях буду смотреть приборку..

[олежек]

arsorr

нет, получается что надо разбирать саму приборку, тобиш снимать плату, снимать колодки с разъемов, тобиш высверливать заклепки, и пропаивать все разъемы в колодках на плате, обратно колодки посадить либо на маленькие саморезики, либо если хочется естетики то на вытяжные заклепки подходяего диаметра...

[arsorr]

arsorr

нет, получается что надо разбирать саму приборку, тобиш снимать плату, снимать колодки с разъемов, тобиш высверливать заклепки, и пропаивать все разъемы в колодках на плате, обратно колодки посадить либо на маленькие саморезики, либо если хочется естетики то на вытяжные заклепки подходяего диаметра...

спасибо за совет, на днях буду разбирать! а то надоели уже эти глюки.

[VVB]

У меня такая же проблема.
СИМПТОМЫ: на морозе стартер крутится, двигатель не запускается, приборная панель не горит хотя прикуриватель-фонари-аварийка-обогрев-дворники-сигнал - РАБОТАЮТ. Через 3-5 (и дольше) минут - приборная панель загорается и всё работает. А надоело! Хочется как у людей:)

Пропаял ЧЯ (монт. блок) - БЕСПОЛЕЗНО!
Предохранители целые. Контактные группы везде почистил и обжал (под приборной и на ЧЯ).
Замок зажигания поменял.
Проводку на предмет оплавления просмотрел - нету.
Контакты на Аккумуляторе - круче не бывает.
ЧЯ - нового образца (предохранители флажковые), ваз 2107, 2005 года.

Может GonchiyPes расскажет чем сердце успокоилось
или кто другой подскажет???

Пока что, собираюсь менять реле зажигания.

[Буйный]

Контактные группы везде почистил и обжал (под приборной и на ЧЯ).

А на самой приборке "папы", которые на заклёпках, перепаял?

[VVB]

А на самой приборке "папы", которые на заклёпках, перепаял?

Пока не понял что такое "папы на заклепках", сейчас почитаю книжку.

[Буйный]

сейчас почитаю книжку.

Да не надо её читать. Надо снять приборку, предварительно отсоединив все колодки идущие к ней, так вот ответные части колодок прикреплены к самой приборке, а их клеммы нужно припаять намертво. Остывание/нагревание - вот и "плавающий" контакт. Где то была тема с фотками.

[VVB]

Да не надо её читать. Надо снять приборку, предварительно отсоединив все колодки идущие к ней, так вот ответные части колодок прикреплены к самой приборке, а их клеммы нужно припаять намертво. Остывание/нагревание - вот и "плавающий" контакт. Где то была тема с фотками.

Спасибо! Пойду, так и сделаю.

[рустем]

VVB
Колодки приклепаны к корпусу и плате,аккуратно высверли заклепки,после пропайки колодки посади на винты с гайками и гровером,либо саморезы подбери.
Кстати на Нивовской приборке контакты запаяны сразу и колодки саморезами прикручены.До приборки 2107 прогресс не дошел...

[Буйный]

рустем Коллега, ну где то же был фоторепортаж с этой процедуры И не ты ли его делал?

[рустем]

И не ты ли его делал?

Не,я не делал.
Темы слепить вместе надо...

[Буйный]

Темы слепить вместе надо...

Ещё б найти её точно помню была

[VVB]

Приборную панель снял (заодно и реле зажигания поменял).
Алюминиевые заклепки высверлил.
Ножки "пап" крепятся медными клепками. На вид вроде всё нормально, но, приступаю к их пропайке.

ВСЕМ! Кому интересно!
Проблема была тем самым устранена. Полный отчет смотрите на следующей странице.

[Буйный]

Ножки "пап" крепятся медными клепками. На вид вроде всё нормально, но, приступаю к их пропайке.

Абсолютно правильная процедура. Фоткай процесс - устали объяснять на пальцах!!!

[VVB]

Всё!!! Работает!!!
За сегодня проверю конечно ещё пару раз, для полного успокоения.


Теперь отчет о проделанной работе:
1. Снял приборную панель.
2. Поменял реле зажигания (при этом не стал покупать новый, а для контроля просто поменял реле на аналог из ЧЯ (монт. блока). В последствии убедившись, что необходимости в этом не было, реле был рабочим.
3. Аккуратно высверлил на приборной панели АЛЮМИНИЕВЫЕ заклепки (их 8 штук).
4. Ножки "пап" (контактных групп) крепятся к плате медными заклепками. На вид все ножки были в идеальном состоянии, не шатались и выглядели как новые.
5. Пропаял все ножки "пап" (отдельно каждую) так, чтоб припой держался одновременно - на дорожке платы - на ножке - на медной заклепке.
6. Затем, собрал приборную панель посадив её на болты с гайкой и гравером вместо высверленных алюминиевых заклепок.
7. Уже когда протирал пыль заметил МИКРООБРЫВ одной из дорожек платы. Зачистил и пропаял это место.
8. Установил приборную панель на место, вставил ключ в замок зажигания (на улице мороз) и!!! О ЧУДО!!! всё работает!!!

Отдельные слова благодарности хочу сказать господам-автомобилистам под никами Буйный и рустем.
Честно, ни в жизнь бы не догадался паять то, что не вызывает ни каких подозрений.

[tolpav]

У меня тоже приколы с приборкой были. Решилось пропайкой пап, вернее припайкой их к плате они там на заклёпках просто сидят и не пропаяны. А заклёпки, что бы снять пластмассу с пап, я не высверливал, а оккуратно дюбелем выбил, легко вышли. И на маленькие болтики их потом присобачил. Ещё поворотники глючили, разобрал реле и оже папы пропоял всё работает.

__
часть сообщения отсутствует

[Lexa456]

Извините что суюсь в чужую тему но у меня проблема из тойже оперы взял 7ку 87г не горит контрольная лампочка причем что вольтметр живет вполне правильной жизнью , ездил мес на акб жаловаться непришлось , что может быть .?

[ALEXEII]

Привет всем. Прочитал тему и тоже припаял все контакты в трех колодках как предлогалось в теме, так как в холод не горела лампа зарядки аккума. но вот что получилось значит, собрал все на место включаю зажигание лампочка заряда горит решил завести. Завел вроде заряд пошел, но стоило мне включить габариты, вместо лампочки габаритов загорелась лампочка дальнего света, тахометр перестал работать, стрелки уровень топлива и температуры двигателя переместились в право до конца, и индикатор поворотников и стопарь не горит. От чего это может быть. Помогите советом машина нужна .

[D.I.M.A.R.]

какие то разъемы перепутаны возможно