Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[андрей1983]

хорошая идея надо проверит!

[JET]

Вот на "неконтакт" это намного больше похоже.
В любом случае, вскрытие и проверка покажет.

[андрей1983]

может быть и так!

[NS-ChestoR]

может быть и так!

удачи в починке.Решишь проблему отпишись сюда...

[андрей1983]

окей!Спасибо за помощь!Смещной вопрос контакт внутри или снаружи ген...

[JET]

внутри

[андрей1983]

хреново его так не удобно снимать!!!

[NS-ChestoR]

окей!Спасибо за помощь!Смещной вопрос контакт внутри или снаружи ген...

внутри .тем который обмотку и дм приворачивает к задней крышке... Будешь разбирать не оторви обмотку.Посмотри сначала в мурзилку... Пожалуйста

[андрей1983]

а может на эту проблему еще повлиять что за последний месяц редко ездил?

[NS-ChestoR]

а может на эту проблему еще повлиять что за последний месяц редко ездил?

нет.По крайней мере не должно

[андрей1983]

я смотрю что генератора полно болячек!!!!

[дим 99]

Как потеплело, вернее слегка поковырялся я. напруга в сети по бортовому вольтметру 18 а мож и больше, зашкаливает и задавливает стрелку за 16В. надо проверить мультиметром - но нема часу, как проверю сразу всё раскажу.
думаю мож эти клемы на гене Г222 не так подсоединил? мож быть такое? но вроде всё правильно.
Или сам вольтметр сдох уже и врёт. Но подозрительно трамплёр купил новый тоже сдох поменяли (мож качество ).щас после трудового часу буду всё пробывать.

[NS-ChestoR]

Как потеплело, вернее слегка поковырялся я. напруга в сети по бортовому вольтметру 18 а мож и больше, зашкаливает и задавливает стрелку за 16В. надо проверить мультиметром - но нема часу, как проверю сразу всё раскажу.
думаю мож эти клемы на гене Г222 не так подсоединил? мож быть такое? но вроде всё правильно.
Или сам вольтметр сдох уже и врёт. Но подозрительно трамплёр купил новый тоже сдох поменяли (мож качество ).щас после трудового часу буду всё пробывать.

Была такая же х... Фары горели так что днем было видно на асфальте...Проблема решилась заменой рн,ему каюк был

[дим 99]

Всё проверил, теперь можно быть спокойным, вольтметр штатный показует на ХХ 14,9 на оборотах ложит стрелку, кидал мультиметр на клемы акб тот показывал акб - 12,5в, на ХХ 13,6, на оборотах - 14,2-14,4. Так что всё пока . Но этот вольтметр надо будет поменять. Иль его можно как то подшаманить?

[Papka_bobr]

Подскажите плз что за беда и как её устранить:
Стрелка которая показывает заряд акума вечно показывает какой то бред,то почти заряд на нуле,то в норме,и что я заметил,когда машина норм прогрета,тоесть ну проехал там хоть киллометров 20,то индикатор зарядки показывает адекватные данные,а на холодную у него прям бешенство.

[ЖииЖ]

Такое дело. Вчера зарядил аккумулятор. Машина простояла после этого сутки. Сегодня произвел замеры:
1. Аккумулятор - 12,55
2. Холодный двигатель (1500 оборотов) - 13,94
3. Прогрет (800 оборотов) - 13,82
4. Прогрет (2000 оборотов) - 13,82
5. Прогрет и под нагрузкой (ближний свет, печка 1 режим, обогрев заднего стекла. 800 оборотов) - 13,03
6. Тоже самое только при 1500 оборотов - 13,03.
Меня смущает то что с ростом оборотов не растет напряжение. Кто нибудь может рассказать что нибудь интересное основываясь на эти цифры?
Показания с генератора снять не могу и его модель сказать тоже.

[Z-i-V]

ближний свет, печка 1 режим, обогрев заднего стекла. 800 оборотов) - 13,03
Тоже самое только при 1500 оборотов - 13,03.

Куда больше?! Всё офигенно!

[ЖииЖ]

ближний свет, печка 1 режим, обогрев заднего стекла. 800 оборотов) - 13,03
Тоже самое только при 1500 оборотов - 13,03.

Куда больше?! Всё офигенно!

Ну прочел тему, тут вроде говорится о 13.6-14. Потому и решил проверить.

[Besenok]

ЖииЖ
а с ростом оборотов напруга не должна расти - это уже неисправность. Регулятор напряжения для этого и нужен, чтоб "резать" лишние вольты. А печка и обогрев жрут хорошо, поэтому такая просадка. При отвратительных запчастях добиться положенного напряжения от гены сложно Как говорится работает - и нефиг туда лезть.

[La2Angel]

Проблема в общем вот какая, машину завожу, все нормально, стрелка как и пологается на зеленой полосе, чут ли до черной не доходит, но когда машина прогреется до середины зеленой полоски, примерно градусов 90 стандарт, так зарядка падает аш до белой, а иногда ниже белой до красной. Заводили ее на диагностику, сказали шоколадка полетела, поменяли они на генераторе её, все нормально стало, но потом снова так пошло. Снова поменяли, но уже не помогает, аккумулятор тоже новый Титан 60 А\Ч. Не знаю уже в чем проблема. Иногда помогает нажать на педаль тормоза или включить любой прибор и тут же выключить и снова включить и отходит, снова зарядка идет на зеленую полоску нормально.


Перенесено

[Антон80]

La2Angel
тут надо определиться- действительно заряд исчезает или сам прибор балуется?

[La2Angel]

Да вот думаю может и прибор балуется, пойду вот как время будет проверю, но в чем интерес, на холодную зарядка полная идет, а как нагреется на белую полоску падает. Но и как-то не понятно, но на холодную всегда нормально кажет прибор, не скачет, не дергается, как нагреется, так начинается, то на зеленой, то на белой :(

[serzhX1650]

завел машину и обнаружил, что стрелка вольтметра улетела в красную зону....которая находится в конце шкалы около 16в. При повышении оборотв(более 800), стрелка уходила даже за красную зону. Прокатился на машине около 30 минут, приехал в гаража показания вроде бы восстановились. Что это было?

[Dean]

потом еще раз зашкалит, потом сдохнет в дороге. аккум потечет, будешь снимать - одежду продырявишь.. короче лучше заменить сразу РР

[1bober1]

у меня такая проблема: дергалась стрелка на вольтметре в красную сторону которая с правасказали акум ,купил новый акум норма но почемуто при зажигании на красное падоет но заводится и появилось новое безобразие .Лампочка зарядки акума тухнет при высоких оборотах или после переключения на четвертую передачу,у кого какие мысли есть по-поводу этого.