Горит лампа, но аккумулятор нормальный...

[mik58]

Надеюсь, что новый РР оказался неисправным, или есть варианты???

и это может быть
но скорее всего диодный мост
самое простое купить другой РР и проверить сняв старый РР по методике http://www.vazclub.com/vaz/2113-2114-21 ... atora.html проверка снятого РР

[JET]

но скорее всего диодный мост

При незаведенном моторе и включеном зажигании диодный мост не влияет на работу лампочки.
А на Г221 и Г222 и на заведенном моторе тоже.

[VVB]

Поставил НОВЫЙ РР (уже второй), бесполезно, как лампочка горела, так и продолжает гореть.
И газовал, и выключал зажигание и снова запускал, бесполезно.
---
Одно приятно, если вчера на яме менял, то сегодня уже прямо сверху
---
Куда дальше??? Кто подскажет???

[VVB]

Постоянно горит лампа заряда АКБ
Постоянно горит лампа заряда аккумулятора
Постоянно горит лампа заряда, аккумулятор нормальный
---
ГЛАЗА БОЯТСЯ - РУКИ ДЕЛАЮТ
---
Генератор 372.3701
1) Снимаем генератор без ямы, прямо во дворе, даже домкратить не надо (читаем мурзилку, а работаем без ямы).
2) Разбираем генератор - как показано здесь --> http://www.semerka.info/node/130
3) Вынимаем диодный мост, и, о чудо!!! проблему видно сразу!!! пробитый диод (смотрите фото) на вид - контакт отпаялся, а на самом деле - после фотографирования - диод рассыпался в пыль.
4) Меняем диодный мост, а заодно и старенький конденсатор - цена: ДМ-200 руб., кондёр-30 руб. - а на СТО было бы в 5 раз дороже.
5) Собираем гену в обратном порядке, и устанавливаем на место.
6) Главная проблема с натяжением ремня, но с 5 попытки - всё получается)))
7) Включаем зажигание, и... Получаем удовольствие! Лампочка работает как надо! Гаснет!!!

Добавлю только, что как увидел рассыпавшийся диод, даже прозванивать ничего не стал, а просто почистил гену от пыли и грязи и собрал - установив новый диодный мост и новый конденсатор.

[D.I.M.A.R.]

3) Вынимаем диодный мост, и, о чудо!!! проблему видно сразу!!!

причина известна?

[VVB]

причина известна?

в том и чудо! что причину не знал, а она так сразу обнаружилась

[гость]

в том и чудо! что причину не знал, а она так сразу обнаружилась

Лучше прислушайся.

[VVB]

Лучше прислушайся.

Поясни

а если вопрос стоит - ПОЧЕМУ диод сгорел - так на 4 странице я говорил -->

1) - в январе потек тосол, заливало всё, но проблему устранил и ДОЛГО ДОЛГО спокойно ездил, лампа АКБ только неделю как не гаснет,

[D.I.M.A.R.]

а если вопрос стоит - ПОЧЕМУ диод сгорел - так на 4 странице я говорил -->VVB писал(а):1) - в январе потек тосол, заливало всё, но проблему устранил и ДОЛГО ДОЛГО спокойно ездил, лампа АКБ только неделю как не гаснет,

понял. это я и хотел услышать.

[fizik]

но часто, после того как заведу двигатель, лампа аккумулятора горит некоторе время от нескольких секунд до трех минут.

тускло? в пол накала? или всегда ярко? это очень важно.

Всем доброго времени суток. У меня такая же ситуация... После запуска двигателя после стоянки тускло подсвечивает лампа АКБ. Стрелка амперметра в зеленой зоне ближе к левому ее (зеленой зоны) краю. Поехали (или не поехали, а просто стоим, но движок работает) - лампа горит. Заметно, что ток падает т.к. стрелка тихонечко движется к левому краю зеленой зоны. Лампа АКБ начинает гореть ярче. Проходит некоторое время (от нескольких секунд до 10 минут) - вуаля - лампа тухнет, стрелка амперметра встает в середину зеленой зоны. Далее в процессе движения глюков нет.
Ремень натянут нормально. Якорь генератора вращается.

Собственно вопрос: проблема с генератором (если да, то какая) или (как утром мысль возникла) может аккумулятор саморазряжаться при стоянке и при запуске движка брать большой ток на себя => напруга падает?

Заранее спасибо за консультацию

[fizik]

...После запуска двигателя после стоянки тускло подсвечивает лампа АКБ. Стрелка амперметра в зеленой зоне ближе к левому ее (зеленой зоны) краю. Поехали (или не поехали, а просто стоим, но движок работает) - лампа горит...

Сам спросил - сам отвечаю
Проблема была в щетках. Но не в износе. То есть износ, конечно, был, но основная проблема была в том, что они закисли что ли... то есть вдавишь их внутрь, а обратно не вылазят (не знаю как правильно и корректно объяснить). В результате получается, что при запуске движка они просто не снимали напругу т.к. просто тупо не доставали до якоря. Тряхнет - выскочат, пошла зарядка.
Вот такая вот фиготень... Может кому-нибудь история поможет

[Буйный]

что при запуске движка они просто не снимали напругу

Напруга в гене снимается со статора, а щётки подводят возбуждение к ротору. Вот его и не было.

[OtmoroZZZ`ok]

Доброго времени суток....проблема следующая:
запускаю двигатель еле еле загорается лампочка, добавляю обороты - горит ярче....хотя пару дней назад всё было иначе т.е. при добавлении оборотов она тухла....в чём проблема подскажите
Ваз 2107 2008г инжектор

заранее благодарен...

[zombie177rus]

Если при этом напряжение почти в норме,но пониженное,диодный мост кончился процентов на 80.

[OtmoroZZZ`ok]

ну стрелка показывающая заряд прыгает, в том плане что не всегда понятно что происходит, она то в белой зоне, то в зелёной, а то было что и в левой красной....

[zombie177rus]

Во-во-во.

[PoKeT]

Если заменить диодный мост все станет гуд? У меня такая же беда началась.

[zombie177rus]

Проверить ротор на замыкание обмотки на массу,осмотреть статор на предмет нагрева обмоток:на выводах одеты кембриковые трубочки, перегрев трубочек меняет их цвет-межвитковое КЗ.

[OtmoroZZZ`ok]

и снова я))) ездил к элекрику, оказался диодный мост и реле, поменял теперь всё огонь))) спасибо за помощь!

[Миша]

проблема в следующем, поменял рн теперь горит лампа акб чем больше обороты тем тускнее горит, но горит как то импульсами, при этом гена работает т.к. когда отсоединяешь аккум двиг продолжает работать. аккум не перезаряжается, не кипит так что я хз

[zombie177rus]

Cмотреть осциллографом форму выходного напряжения гены при штатном включении РР и при подаче возбуждения напрямую с "+" АКБ.Будет разница-замена ДМ.Но исключать брак нового РР тоже нельзя.

[Миша]

все, проблема самоустранилась после того как поездил, горит теперь только на холостых по тому что аккум дохлый

[Сусанин]

Миша
проблема не самоустранилась, ежели на ХХ( ) горит, наверно еще раз менять РР

[Миша]

Миша
проблема не самоустранилась, ежели на ХХ( ) горит, наверно еще раз менять РР

аккум дохлый, и горит еле еле

[babay007]

С недавнего стала гореть лампа отсутствия заряда. Первым делом подумал на РН, заменил. Лампа продолжала гореть на оборотах, близким к ХХ, при повышенных - гасла, на ХХ опять загоралась. Стал вести себя вольтметр настораживающе: по утру, пока прохладно - всё как обычно: свет, повороты просаживают стрелку, но всё в зелёной зоне. А вот вечером, когда было жарко: свет, повороты, пропеллер радиатора - стрелка стала уходить на самый край белой зоны, практически в красную. Аккум заряжался нормально, на нагрузочную вилку показывает тоже хорошо. В общем, чтобы быть готовым, купил ДМ (как оказалось при вскрытии гены, не тот купил ). В общем поменял РН - полунакал лампы не исчез, а тут гена вообще отказал, ну я вкупе со вторичными признаками постановил, что ДМ приказал долго жить, мол не зря лампадка семафорила. Вскрытие гены подтвердило ожидаемую кончину ДМ, ну и фиг.
В общем, меняю ДМ (РН стоит недваномененное), собираю, ставлю, запускаю в предвкушении не горения лампочки заряда аккума. А вот и фиг - горит, падлюка, причём теперь равномерно в полнакала на всех оборотах. Когда зажигание включаешь - ярко, а потом в полнакала. В панике решил всё повключать (вообще всё что есть - печка, обогревы, аварийку, свет) и посмотреть. Стрелка ушла в минус почти, в красную. Ну я массу скидываю и чую, что напруга скачками так меняется и печка волнами работает, тахометр вообще заскакал как бешенный, хотя по работе двигла не сказал бы, что он по максимуму разгонялся. В общем какой-то косяк в сети. Замерил напругу, было чёт 11,39 вольта. Решил покурить..., а потом промерить и всё записать. Завожу, всё нормально работает, лампа опять в полнакала горит. Померил напругу на аккуме 14,4, на клеммах без аккума 15 В. Кстати, гена 372.3701. При снятии клеммы с гены, которая идёт на лампу - лампа тухнет при работающем двигле и тогда возникает эмуляция душевного комфорта , но при втыке фишки назад, душевный комфорт пропадает.
ДМ начал помирать, видимо, когда я под капотом решил помыть всё и, собственно, помыл так сам всё хорошо водой со стиральным порошком. Видать, попало.
А ещё, когда на радостях, собрал гену, то забыл... Забыл, епишкин кот, подчистить дорожки коллектора от сточившихся щёток. От отработки в виде угольно-медной пыли. Сами дорожки были в нормальном состоянии, ну а вот зазор между ними был в пыли. Ну как был... так немного. А почистить забыл.
Внимание вопрос...
Почему лампа горит вполнакала, а? И почему были плавания напруги при первом (или не совсем первом запуске)? Люди добрые подскажите!