Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[zombie177rus]

Требование понятности НЕ наезд.Хочется,чтобы тебя поняли-язык должен быть понятен всем,с кем общаешься.

[Sergiy.if49]

У меня клапан холостого хода щелкает на хх.
До этого не было стабильного холостого хода. Поменял блок управления. Холостые стали стабильные, а клапан начал щелкаты по 2-3 раза быстро когда захочет на хх. Даже слышно при переключении передач щелчок.
Уже так месяц езжу.. Замена клапана ничего не дала.

[D.I.M.A.R.]

микрик настраивай

[Sergiy.if49]

Микрик настроен. Я даже отсоединал от него провода, и клапан всеравно щелкает.

[_NF_]

Здравствуйте. Подскажите пжл по поводу ЭМКХХ,проблема следующая:
Ехал я себе ехал и вдруг пропали хх, на подсосе добрался до гаражи и начал ковыряться. Выяснилось что при полном закручивании ЭМКХХ(от руки) машина глохнет(одет или снят провод с него разницы нет), попробовал вынуть иглу и закрутить снова, разницы ни какой. Купил новый клапан-все тоже самое. Если вкручивать клапан без самого жиклера и иглы, то все замечательно работает. Откручивание "болтов" качества и кол-ва результата почти не дают.
Карб дааз 2107-20.
Двигатель 2103.
БЗС.

з.ы. +12 на клапан подается с катушки

[гость]

... Карб дааз 2107-20. ....

Прям так и написано?

[_NF_]

... Карб дааз 2107-20. ....

Прям так и написано?

ДААЗ 2107-1107010-20. если не ошибаюсь то так, точно знаю что 7шный и что в конце 20 ))

[zombie177rus]

С "20" на конце для 2106. Без "20" для 2107. Вроде...

[Буйный]

Если вкручивать клапан без самого жиклера и иглы, то все замечательно работает.

Жиклёр продувал/чистил?

[_NF_]

Если вкручивать клапан без самого жиклера и иглы, то все замечательно работает.

Жиклёр продувал/чистил?

Да, я вынимал его из эмк продувал сжатым воздухом, все дырочки на свет хорошо просматривались.




Короче, купил сегодня заглушку вместо этого клапана, поставил, опять такая же ерунда: как только до упора заворачиваю, так машина глохнет. Заметил что если, при полностью завернутой заглушке, на 4 оборота отвернуть винт качества, то машина начинает более менее стабильно работать + удается выставить номинальные обороты(800). Обороты при этом плавают, при нажатии на тормоз-падают почти в ноль. Если на 1\4 оборота открутить заглушку, то двигатель стабильно работает при полностью закрученном винте качества и на 4-5 оборотов открученном винте количества на оборотах 800. При этом нажатие на педаль тормоза увеличивает обороты(как, собственно, и должно быть). На таком варианте я в ванный момент и остановился, т.к. завтра нужна будет машина. Но: если во время движения,скажем, на 4й передаче отпустить газ и выжать сцепление, то обороты на секунду падают почти до нуля и снова восстанавливаются, при всем этом хх плавает от 50 до 150 об\мин.

Что дальше делать и куда копать я незнаю((( мож вы че подскажите?

[_NF_]

Совсем забыл написать, что от всей системы ЭПХХ остался только оранжевый провод,на который подается 12+ при включении зажигания, к который собственно и подключается к ЭМКХХ.

[гость]

... При этом нажатие на педаль тормоза увеличивает обороты(как, собственно, и должно быть). ...

Да? Похоже, у меня не было исправных машин.

[Антон80]

гость
Оффтопик: А что? Опытным путем установил, что обороты повышаются или понижаются при нажатии на тормоз. Зависит от положения винта качества хх. А если так, то лучше крутануть на повышение.

[Йожык]

Обнаружил у себя пневмоклапан и блок управления ЭПХХ, погуглил, выяснил вот что.

Карбюратор у меня самый обычный 2107-1107010. ЭПХХ был отключен - установлен ЭМ клапан холостого хода, на него надет провод от микрика, на котором всегда есть 12 В при включенном зажигании. Трубки на карбюраторе я не обнаружил, трубка в коллекторе заглушена, микрик снят. При установке БСЗ провод от катушки, идущий к блоку ЭПХХ, вообще был отсоединен. Таким образом, система ХХ у меня работала всегда.

Что сделал. Погуглив на тему совместимости БСЗ и штатного ЭПХХ, узнал, что штатный блок не всегда работает корректно с 08 катушкой. Решил подключить по схеме 2108 без микрика, т.е. чтобы подача топлива через канал ХХ шла только при оборотах ниже пороговых, независимо от положения педали газа. Подцепил провод к катушке, подключил ЭМ клапан ко второму проводу от микрика - он как раз управляющий и идет к блоку ЭПХХ.

Завел - работает, отключает клапан при оборотах выше 1500-1600 Сымитировал движение в пробке. При подгазовывании не выше порога перебоев вообще нет, что и понятно - система ХХ не отключается. При подгазовывании выше порога есть небольшое падение оборотов - пока бензин от клапана добежит до собственно диффузора. На холодном моторе глохнет, на горячем не успевает От штатной схемы моя отличается тем, что ХХ (а вместе с ним и каналы переходных режимов) отключается независимо от педали газа. Вечером проверю, как оно на ходу. Если будет что-то не так, буду ставить микрик, как положено, но оставлю ЭМ клапан вместо пневмы

[Medved@790]

блок то какой поставил? нивовский или восьмой?

[аматор1]

Погуглив на тему совместимости БСЗ и штатного ЭПХХ, узнал, что штатный блок не всегда работает корректно с 08 катушкой.

Всё там нормально работает после элементарной переделки штатного блока управления клапаном.. Обратное утверждают только полные дубы!
Повторюсь, в книге Ходасевичей (муж и жен наверное) по автоэлектронике (в одной из 3-х кажись), описана подробно эта переделка, помоему два диода перепаиваются и всё. Себе так сделал и всё отлично. инфы сейчас у мну нет - винт полетел.
В нете эти книжки на торентах качаются. В гугле надеюсь не забанен.

[D.I.M.A.R.]

Что сделал.

так что-ли сделал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 62#p493462 ?

отключает клапан при оборотах выше 1500-1600

где взял такие пороги? у штатного блока 1100-1200

[Йожык]

так что-ли сделал?

Как оказалось, все уже придумано до нас Именно ты это разбирал еще в 2011 году

В общем, глохнет - бензин не успевает добежать от ЭМ клапана, пока движок крутится по инерции. Пораскинул мозгами, решил не самодельничать и вернуть обратно сток с пневмоклапаном, благо вся проводка на месте. Надо купить экономайзер, микрик, шланг и заглушку

Всё там нормально работает после элементарной переделки штатного блока управления клапаном.

А у меня даже без переделки завелось

блок то какой поставил? нивовский или восьмой?

Хотел купить нивовский и колдовать с ним, но потом передумал в пользу обычного пневмоклапана

[Sergiy.if49]

Произвольно щелкает пневмокалан на холостых (когда ему захочется), причем на хх это никак не влияет. Проверил микрик, клапан, блок. Все исправно
Если контакты микрика замкнуть, щелчков не наблюдается. И что делать чтобы убрать произвольние щелчки?

видео: [youtube]Nx6X72FjDTM[/youtube]

[Medved@790]

отрегулировать положение микрика раз при нажатии на него не щелкает, логично, да?

[Sergiy.if49]

Ну так он и у меня отрегулирован, на хх его контакты разомкнуты, а при нажатии на газ - замыкаются.
Блок проверял, напряжение падает при 1600 оборотах, и появляется при 1200.

[D.I.M.A.R.]

Ну так он и у меня отрегулирован, на хх его контакты разомкнуты, а при нажатии на газ - замыкаются.

такой регулировки бывает недостаточно,
см. тут схему http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 84#p130584
проверь мультиметром как его контакты работают.

хотя его щелканье должно отражаться на работе ХХ, получается что система не работает

[Sergiy.if49]

Микрик ни причем. Клапан щелкает даже при отсоединенных контактах на микрике.

[D.I.M.A.R.]

Микрик ни причем. Клапан щелкает даже при отсоединенных контактах на микрике

- плохой контакт минусового провода клапана с кузовом
- глючит блок ЭПХХ
- пропадает питание на блок ЭПХХ
- Плохие контакты в разъеме блока ЭПХХ (плохая масса на блоке ЭПХХ)

щелканье должно отражаться на работе ХХ, получается что система ЭПХХ не работает, как шланги подключены? У меня есть подозрение что шланг из экономайзера идет напрямую в коллектор

[гость]

Произвольно щелкает пневмокалан на холостых (когда ему захочется), причем на хх это никак не влияет. ...

Что-то не сходится в твоем описании.