Замыкание

[Коляндр]

Доброго времени суток, уважаемые классиководы!
Предыстория: болтался в гнезде и искрил прикуриватель. Когда включил кнопку прикуривателя, через 3-4 секунды из-под консоли пошел дым, начал крутить стартер и включился ближний свет. Быстро сняли клемму с АКБ.
История: сняли нижнюю консоль, добрались до гнезда. все болталось на соплях, везде оголенные провода. Все заизолировали, примотали, подцепили. пошел одевать клемму на АКБ. история повторилась, только без появления дыма из под консоли.
Вопрос: я так понимаю замыкает замок зажигания. Где искать это самое замыкание??

[DonPedro]

Лучше разгребсти всю проводку по проводочкам и проверить каждый, а ещё лучше поменять. Потому что искать замучаешься что да как. Тем более после козы.

[Коляндр]

а что искать то? и как проверять? (нуб я в электрике)

[VladiZlav]

а что искать то? и как проверять?

брать тестер и "курить" схему, иначе никак.

[spnet]

(нуб я в электрике)

Есил так пошло то мой тебе совет пойти купить готовую проводку на машину 2000-2800 не помню точно (конечно если бабосик нежмет) и поменять и будет тебе щастье. Тока когда будешь брать смотри, что-бы орегинал был а не подвал колхозный. Купили такую проводку и половино колодек переобжимали заново и цепи переделывали...

[ни кола]

хм..))) может просто кнопка ближнего света была включена?. ближний свет только через реле. или в кнопке перемкнули[/i]

[Коляндр]

в общем так. После поездки к электрику выяснилось, что прежние хозяева авто намутили с проводкой конкретно. Что конкретно они там сделали я не понял, но увидел провод, который по словам мастера был прокинут на прямую (на +) в обход предохранителей от прикуривателя на силовой кабель. как то так. Вроде сделали, завелась нормально. Но история на этом не заканчивается.
Поехал после этого ремонта в гараж, устанавливать на место нижнюю консоль, магнитолу подключать. Магнитола потеряла питание (ну эт думаю ладно, мож чо неправльно воткнул, потом разберусь). Выехал из гаража, проезжаю пару километров - отказывает приборная панель (все приборы выключаются, поворотники не работают, только аварийка которая потом тоже перестала работать). Огородами доехал до гаража. На след день поехал к мастеру этому, он заменил мне предохранитель F10 кажись. Через 2 часа опять перестали работать поворотники и аварийка. Опять поехал туда уже злющий. Опять заменили предохранитель. На мою просьбу выяснить причину перегорания предохранителей мне ответили : такое бывает.
Теперь: не работает толком сигнашка (звук закрывания есть а замки не защелкиваются); при включении поворотников (иногда) стрелка заряда АКБ мечется из зеленой зоны в красную и в такт тускнеют фары, как будто питания не хватает. Кто что скажет по этому поводу?
ЗЫ: про ананас и пятую точку мастера не упоминать, сам догадываюсь но ругаться не умею.

[Иной84]

Короче у тебя гдето канкретное КЗ то появляется, то пропадает. Снимай приборную панель, нижнюю кансоль, кожух рулевой колонки(замка зажигания), вынимай бардачок. Смотри все провода от замка до прикуривателя и до выхода к блоку предахронителей. Возможно этот злощастный провод гдето пережог изоляцию питания поворотов, приборов и еще чего нибуть. Ищи, кто ищет, тот всегда найдет!!!!

Добавлено спустя 10 минут:

А еще можно посмотреть какие именно преды вылетали, и по схеме узнать цвет провода (только будет сложно определиться в каком жгуте), и пройти по ему от блока предов, до панели или переключателя.

[ни кола]

Теперь: не работает толком сигнашка (звук закрывания есть а замки не защелкиваются);
надо разбирать накладки дверей и подтягивать болты на штангах

при включении поворотников (иногда) стрелка заряда АКБ мечется из зеленой зоны в красную и в такт тускнеют фары, как будто питания не хватает
полетел, скорее всего, стабилизатор напряжения

[Иной84]

Теперь: не работает толком сигнашка (звук закрывания есть а замки не защелкиваются);
надо разбирать накладки дверей и подтягивать болты на штангах

Согласен, если только слышен звук сработавших приводов, а запоры не утопились.

при включении поворотников (иногда) стрелка заряда АКБ мечется из зеленой зоны в красную и в такт тускнеют фары, как будто питания не хватает
полетел, скорее всего, стабилизатор напряжения

А вот это врядли, если бы это был регулятор напряжения, то просто небыло бы зарядки, у его "стрелка заряда АКБ мечется из зеленой зоны в красную и в такт тускнеют фары", т.е. идет дикая просадка напряжения от поворотников(!), что может быть только при КЗ в цепи поворотников или в цепи индикатора поворотов на панели приборов.

[ни кола]

а я настаиваю)))) стабилизатор. Именно так ведет себя сгоревший

[Иной84]

а я настаиваю)))) стабилизатор. Именно так ведет себя сгоревший

Не ругайся)))) поживем - увидим))))

[Коляндр]

Теперь: не работает толком сигнашка (звук закрывания есть а замки не защелкиваются);
надо разбирать накладки дверей и подтягивать болты на штангах

Согласен, если только слышен звук сработавших приводов, а запоры не утопились.

Вот именно что привод не работает. Имелся ввиду стандартный ПИК включения сигнашки.

Где искать стабилизатор напряжения?

[ни кола]

смотря какой у тебя генератор. Лично у меня регулятор вместе с щетками, стоит прямо на генераторе. У многих раздельно. Сначала найди свой стабилизатор...(место расположения). удачи

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

если ни работают приводы цз, следует смотреть предохранители в самой сигналеке.
Жалко, что ты ни в питере, помог бы разобраться. Времени куча (((((((((((((((((

Добавлено спустя 22 секунды:

если ни работают приводы цз, следует смотреть предохранители в самой сигналке.
Жалко, что ты ни в питере, помог бы разобраться. Времени куча (((((((((((((((((

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

если ни работают приводы цз, следует смотреть предохранители в самой сигналке.
Жалко, что ты ни в питере, помог бы разобраться. Времени куча (((((((((((((((((

[Randall]

надо разбирать накладки дверей и подтягивать болты на штангах

Если у него сига стала так глючить после боков с прикуривателем, то разбирать двери и трогать штанги не стоит! Врядли они хором разболтались. Тут, скорее, беда с электрикой действительно.

Где искать стабилизатор напряжения?

Рано ты его искать начал. Ты попробуй проверить, как ведут себя твои "глюки" при заглушенном двигателе. Если не пропадают (а они, скорее останутся, чем пропадут), то стаб тут ни при чем точно.
ИМХО, тут 2 варианта:
1. погоревший провод где-то поплавился и что-то подкорачивает. Хорошо еще, если эти повреждения в самой проводке, а не погадились печатные дороги в ЧЯ...
2. где-то хреновый контакт на силовом питающем проводе из-за того же "перегруза" от прикуривателя.
Я бы сделал так:
1. Схему качественную в руки и изучаем ВСЕ цепи идущие от плюса АКБ и генератора до тех цепей, которые ведут себя не так. И в первую очередь смотрим на цепи поворотников, прикуривателя и 10-го преда.
2. находим "заизолированный" хвост от прикуривателя и идем по проводу до самого плюса АКБ, проверяя его состояние по всей длине (ищем поплавленную/поврежденную изоляцию).
3. Собсно, проверяем цепи, указанные в п.1, причем я бы по ходу снимал все разъемы с ЧЯ и поджимал все контакты (особенно питающие силовые) - возможно вполне, что плохой контакт там.
4. Возьми в руки прибор, подсоедини его к АКБ и посмотри, что он будет показывать, когда начинаются твои "чудеса". Если и там плясать будет - ищи КЗ.
Хотя мое мнение такое, что у тебя какие-то цепи просто мыкаются друг с другом, а не АКБ (или гену) подсаживает. Иначе были бы конкретные искры и трески - ты б их заметил.

На мою просьбу выяснить причину перегорания предохранителей мне ответили : такое бывает.

две штуки подряд??? Да еще и с такой чехардой в приборах? Убивать таких электриков надо. Нефиг ЭТО называть великим словом "мастер"...
У меня тож была как-то фигня такая, что стопы пропадали... Начинаю искать - нахожу дохлый пред F11. Меняю - все ок. 2-3 дня - смотрю, опять на морде сзадистоящей авто нет отражения моих стопов... Опять лезу - опять пред. После 3-го мне это надоело, я проверил весь путь провода и нашел место на входе в стойку двери (к лампе подсветки салона), где чуток перетерлась изоляция и иногда цокает на массу. Заизолировал и пред гореть перестал. Так что в сказки про "такое бывает" я не верю. Если один пред сгорел, его меняют. Если два подряд - это уже повод искать причину, а не тупо менять...
Так что схему в зубы и вперед, к проводам. Искать одну из 2х неисправностей в электротехнике: "нет контакта, который должен быть или есть контакт, которого быть не должно"...
Удачи!

[Коляндр]

Итак, проблема решилась как всегда самым простым способом. А именно, под рулевым кожухом разрезался пучок проводов и нашлось место оголенного провода (синий +) который при повороте руля замыкал на массу. Замотали. ПО сигнашке - заменили пред. Все

Всем спасибо за оказанную помощь. Отдельное СПС RAndall'у

[Randall]

Всегда пожалуйста! Починил - и хорошо.
З.Ы. Ну не могло там быть ничего сверхестественного...

[Тереза]

У меня вопрос!
Временами: 1. скачет стрелка вольтметра, "слушается" поворотников, бывает, что просто так начинает во время движения начинает скакать. 2. два раза был слабый треск из-под приборки. 3. Черная свеча 1го цилиндра.
По совету форумчан, дождалась темного времени суток; пойду сниму кожух колонки, открою капот и буду просматривать на предмет искрения.

Собственно, вопрос. Я в электрике чайник, особенно плохо дело с тем местом в машине, куда уходят провода от свечей. Как его проверить? Как правильно прозванивать провода/контакты под приборкой? (из вычитанного в инете поняла только, как прозванивать замок зажигания).
Если кто-то может подробно написать, с чего начать, как продолжать и чем кончить, буду рада...
(в "чя" лезть боюсь, вдруг, что собью, хотя, вроде, надо).

Вдогонку: сходила посмотрела, искрения нет, но я понимаю, что это только "предварительное тестирование".....

[Тереза]

Эх, никто не кидается ссылками, мурзилками и прочим, как на инжекторе прозванивать ВВ провода...

[Пятикантроп]

У меня вопрос!
Временами: 1. скачет стрелка вольтметра, "слушается" поворотников, бывает, что просто так начинает во время движения начинает скакать.

Вдогонку: сходила посмотрела, искрения нет, но я понимаю, что это только "предварительное тестирование".....

Насчет стрелки это по моему нормально, у меня тоже инжектор и стрелка точно так же реагирует на поворотники с самого новья.
Так что думаю это нормально.

[Malinnikoff]

А у меня вот немного другая проблемка: при повороте руля слышны щелчки замыкания и гаснут фары, была до этого та же проблема но она устранилась заменой контактной группы в замке зажигания, не прошло и двух месяцев и она появилась снова!! Что это может быть?? И связан ли поворот руля как то с замком зажигания??

[zombie177rus]

Снять кожух рулевой колонки и осмотреть жгуты подрулевых переключателей:скорее всего содрало изоляцию рулевым валом из-за незакрепления жгутов.

[Fiks 032]

Эх, никто не кидается ссылками, мурзилками и прочим, как на инжекторе прозванивать ВВ провода...

Их скорее не прозванивают а выбрасывают при подозрении на неисправность

[Fiks 032]

Снять кожух рулевой колонки и осмотреть жгуты подрулевых переключателей:скорее всего содрало изоляцию рулевым валом из-за незакрепления жгутов.

Сто пудов я так раз после покупки авто чуть не сгорел хоршо успел клему сдернуть - дыму было полноный салон и замок сгорел с частью проводов .Так что поокуратней с этим

[Malinnikoff]

Снять кожух рулевой колонки и осмотреть жгуты подрулевых переключателей:скорее всего содрало изоляцию рулевым валом из-за незакрепления жгутов.

Так собственно и было, снял кожух, а там три провода оголенных торчат Сразу там же и обнаружил причину перетирания.... это оказался болт крепления рулевого вала который при повороте руля замыкал эти три провода. Все произолировал и надежно закрепил хомутами теперь тишина и покой