Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[Expert053i]

Заряжать АКБ необходимо током 0,1С.Признак окончания заряда-постоянство плотности в течение 2 часов. Это АЗЫ!

У автоматов зарядки предусмотрено постепенное снижение тока зарядки, чтобы не было кипения. Поэтому дано среднее значение -2А. Если есть терпение, то можно измерять плотность несколько раз. Но реально - ставишь АКБ на зарядку на ночь, утром проверяешь.

[Буйный]

Да,автомат-это круто!Китайец знает как ему снижать ток заряда.Он же измеряет внутреннее сопротивление АКБ.!?Или он измеряет температуру электролита,чё бы не было более+40С.?Вопросов много.Хотя ,конечно,хуже не будет и автоматом..Уж лучше ,чем вообще ничем!

[Classic]

0,1С

Это что за единицы измерения? Градусы Цельсия?
А если серьезно- нормальный ток зарядки- 1/10 от ёмкости (хотя лучше немного поменьше). Может ты это имел ввиду?

[Expert053i]

Ясно же, что автоматы - это обслуживание АКБ вне автомобиля. Да они и довольно дорогие для нашего брата. Наиболее часто используется следующий принцип. АКБ периодически отключается от источника тока зарядки и подключается к эталонной нагрузке. Автоматически измеряется падение напряжения. В зависимости от него, задается ток зарядки на след. шаге.
Далее процесс повторяется: зарядка- контроль-коррекция - зарядка и т.д.
Все управляется стандартным микропроцессором, как в сотовом телефоне.
Раньше были схемки такие и с другими методами в старых Журналах Радио и За рулем. Сейчас проще купить.
Рекомендация 0,1 С самая простая. Но нужно иметь в виду, что при передержке времени зарядки АКБ выкипает и плотность повышается. Так что злоупотреблять не стоит.
На автомобиле ,при зарядке от генератора, поддерживается постоянным напряжение, а не ток зарядки. Поэтому , в процессе зарядки ,ток сам знает как ему уменьшаться и ситуация не опасна. Но не будешь же специально гонять движок только из-за зарядки АКБ!
Но еще раз повторяю, что все это становиться актуальным при подготовке к зиме.
Для тех, у кого вольтметр на щитке, посмотрите чему равно напряжение в момент заводки холодного двигателя. Если стрелка показывает меньше белой черты, то АКБ явно не дозаряжена, или имеет дефекты. С такой зимой делать нечего.

[Буйный]

Это что за единицы измерения? Градусы Цельсия?
А если серьезно- нормальный ток зарядки- 1/10 от ёмкости (хотя лучше немного поменьше). Может ты это имел ввиду?

Я имел ввиду что 0,1 и 1/10 это одно тоже.Куда уж серьёзнее.А буквой С в автовузах на кафедре электрооборудования обозначали емкость АКБ.Максимальная серьёзность.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

За объяснение принципа работы автомата спасибо!Доходчиво!

[Akeem]

Дорогие форумчане! Подскажите, кто, как заряжает АКБ? Какой ток заряда? Сколько времени идёт зарядка? Просто образовался пробел в этой теме мне нужно зарядить АКБ разрядилась до 10,2В (мерил без нагрузки на клеммах) ёмкость 62Ач можно ли оставить в гараже без присмотра или взять домой и поставить на балкон. В общем, поделитесь хитростями зарядки.

[Mr_Ice]

Akeem
Я просто ставил дома (гаража нет) на ночь током 4А

[Akeem]

а от гозовыделений голова неболела потом?

[GoBLIN]

я заряжал самопальным зарядником, сделаным из транса лампового телика, ток ~5А

[vopikan]

зарежаю кулоном прямо в гараже, цепляеш клеммы, втыкаеш в розетку, нажимаеш пуск, утром приходиш и всё в норме...

[Mr_Ice]

а от гозовыделений голова неболела потом?

нет не болела, да и аккум необслуживаемый - тоесть банки открывать не надо

[Classic]

Как-то оставлял на ночь в гараже, но на душе неспокойно было. Лучше, конечно, дома на балконе. Номинальный ток заряда- 1/10 от ёмкости, но я предпочитаю чуть поменьше. Для 62 А/ч ампер 5 нормально будет. У меня зарядник самопальный, в процессе зарядки ток сам понижается, к концу ампера 2 бывает. Окончание зарядки можно определить по установившейся плотности ~1,26-1,28 г/см3. А так- на глазок,- на ночь нормально будет.

[DRoN]

в процессе зарядки ток сам понижается, к концу ампера 2 бывает.

это просто аккумулятор к концу зарядки потребляет меньший ток заряжаю самоделкой с током до 10А а для конкретного аккумулятора 10% от емкости и приблизно на 10 часов если ток меньше держать надо больше

[DonPedro]

Здесь задаем вопросы про аккумулятор.

[REZIDENT]

Народ помогите! Собрался брать себе аккумулятор, стал выбор между Mutlu и ЗУБР. Посоветуйте что взять. Уже голова кипит не могу никак определиться

[Zayec]

Уже голова кипит не могу никак определиться

В чём именно проблемы? Подробности дай.
А то сейчас разговор может вылиться в банальное: "У меня МУТЛА", "А у меня ЗУБР", "А у меня...
И начнёт просто каждый свой нахваливать.

[Сергей31_]

Несколько слов о том и о другом: Мутла-Свинцово-Кальциевый аккумулятор с минимально допустимым напряжение зарядки 14В. Меньшее напряжение заряжает АБ,но частенько начинают возникать проблеммы и продавец АБ начинает критиковать ваш авто,где напряжение зарядки,скажем 13,7В. Далее АБ Мутлу боится ,когда АБ долго находится в разряженном состоянии, и особенно если при этом температура воздуха < -10С .Зубр же сурьмяной аккумулятор.Он не требует столь высокой зарядки, не критичен к разряженному состоянию...,но и у него есть один минус.Ресурс его работы меньше,т.е. 2-3 годано он дешевле чем Кальциевый.Кальциевый служит 4-5 (заявленый срок),но на самом деле столько не лужит. А лично по мне лучше купить дешевле и менять через 2 года,чем дороже,но менять через 3.

[ratman]

На сколько знаю,по качеству в числе первых стоят-"БОШ"и"ВАРТА".Но основным фактором в долгой жизни аккумулятора является правильное соотношение к бортовой цепи и исправность её.Отходить 5-7 лет вполне реально.

[Сергей31_]

Но основным фактором в долгой жизни аккумулятора является правильное соотношение к бортовой цепи и исправность её

Во!как!

[saturn]

Доброго времени суток!
Есть пара вопросов по аккумуляторам:
1. Во время очередной зачистки в "закромах родины" обнаружил ни разу не использованный, сухозаряженый аккумулятор 6МТС-9 (мотоциклетный) 1993 г.в., внешних и внутренних повреждений, а так же осыпания активной массы пластин не обнаружено (корпус прозрачный). Вопрос - что делать? Залить электролитом (его ещё купить надо!) и попытаться зарядить в робкой надежде на реанимацию, либо выкинуть нафиг и не мучаться ибо где то на просторах всемирной паутины попадалась информация что сухозаряженые аккумуляторы хранятся не более 3-х лет с момента изготовления.
2. После полной зарядки штатного аккумулятора (саратовский акком+ 55 а/ч) на зарядном устройстве "Орион PW-325" и нахождения батареи в течении суток в состоянии электрического покоя плотность элекролита в 1 банке 1,21 в остальных 5 банках 1,22; напряжение разомкнутой цепи: сразу после отключения ЗУ 13,95 В, через сутки 13,25 В. Аккумулятор произведён в сентябре 2008 г. Вопрос: кто виноват, и что делать?

[СерЖЖЖ]

, сухозаряженый аккумулятор 6МТС-9

Слышал ,что если пробки не открывать, то хранится долго.

плотность элекролита в 1 банке 1,21 в остальных 5 банках 1,22;

Плотность доведи до 1,25, и езди на здоровье.

[xela2681]

Сергей31_
У меня к примеру ЗУБР Магнум сделан по технологии Са\Са, так что твои

Зубр же сурьмяной аккумулятор

не верно.Есть канечно и сурьмяные аккумуляторы Зубр.
Сегодня мерил у себя ток утечки-
1)Все отключено(сига, часы,магнитола, тахометр электр.)- ток утечки 11 мА
2)В режиме ожидания магнитола- 31 мА
3) магнитола+сига+часы= 41 мА
4) магнитола+сига+часы+тахометр электр.в дежурном режиме(малое энергопотребление) = 71 мА.
5)магнитола+сига+часы+тахометр электр.в рабочем режиме(продолжительность 1 минута) = 200 мА.

Еще надо попробовать с гены скинуть плюс и замерить.Замерю и отпишусь

Сейчас посмотрел в инструкцию которая шла вместе с акб, написано что ток утечки не должен превышать 30- 40 мА с учетом сиги, мафона, часов.
А у меня получается что магнитола потребляет в дежурном режиме 21 мА- не есть хорошо.Надо у друзей померить ток утечки для сравнения.

[OldFeld]

Есть у меня два аккумулятора Варта. Один на 60 а\ч, другой на 56 а\ч. Возраст у первого года полтора, у второго ровно год. Заметил такую вещь, ставлю на зарядку ЗУ-автоматом на ночь (часов на 12) и замеряя напряжение через двое суток намерял -

1. который 60 а\ч выдаёт напряжение - 12.7 (полтора года)
2. который 56 а\ч выдаёт напряжение - 13.13 (!!!) (годовалый)

Разница существенная, имхо. Аккумулятор на 56 а\ч этой зимой две недели на морозе около -20 простоял, сел в машину, ключиком "чик" - завелась практически сразу машина. С первым аккумом такой фокус не пройдёт.. разряжается довольно быстро.
Вопрос - что с первым аккумулятором, почему заряд не принимает как второй? Есть у меня подозрение, что мне всучили б\у в магазине, уже дома увидел на клеммах царапины (подзаряжали или вообще на машине стоял?) Не нашел я бумажки или штампа какого о времени изготовления

ps ещё вопрос - в магазине аккумуляторы должны упакованные в целофане продавать (при мне вскрывают) или как? Сосед утверждает что в целофане... ему первый принесли распакованый, он отказался брать, вынесли и прямо при нем вскрыли упаковку.

[ВинтореZ]

Мужики, что нужно добавить в электролит, что бы он распался, вчера менял его в АКБ, старый нехочу просто выливать. Там вроде соду или что- то вроде этого нужно. Подскажите

[saturn]

Небольшое количество электролита (кислоты) попавшего куда либо рекомендуется нейтрализовывать раствором питьевой соды (щёлочи), но насколько это справедливо для большого количества электролита (в АКБ 55 А/ч помоему 3-3,5 л) не знаю, в химии не силён (возможно будет большой бум).