Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[q-q]

q-q
реле менять пробовал?

Пробовал. несколько штук. никакой реакции

[Lihoi78]

Я бы на вашем месте поменял датчик в радиаторе.Он имеет привычку окислится(контакты).
Мне пришлось новый ставить,а стары отмочил в ВД-40 и лежит в запасе.

[q-q]

Я бы на вашем месте поменял датчик в радиаторе.Он имеет привычку окислится(контакты).
Мне пришлось новый ставить,а стары отмочил в ВД-40 и лежит в запасе.

Датчик не виноват. При замыкании контактов никакой реакции. Будьте внимательнее

[Lihoi78]

Я бы на вашем месте поменял датчик в радиаторе.Он имеет привычку окислится(контакты).
Мне пришлось новый ставить,а стары отмочил в ВД-40 и лежит в запасе.

Датчик не виноват. При замыкании контактов никакой реакции. Будьте внимательнее

Вах!! Не засек

[олежек]

Пробовал. несколько штук. никакой реакции

тогда проверять всю цепь, делаем перемыку из провода сантиметров 20, на концах папы, вынимаем реле, смотрим на нем конаткты 30 и 87, смотрим куда они попадают в ЧЯ, замыкаем их аккуратно в ЧЯ, только не перепутай, именно их, т.е мы как бы заменяем реле, замыкая силовую часть, при этом замыкание проводов на датчике ни какого эффекта давать не должно

да посмотри еще пред 10, если он цел то все вот это должно рабоать

Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Тахометр, вольтметр
Реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
Система управления электропневмоклапаном
Указатель и сигнализатор резерва топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилятора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора

[q-q]

Наконец-то проверил....значит так:
Предохранитель исправный. При замыкании контактов 30 и 87 вентилятор работает постоянно. даже с выключенным зажиганием и независимо от датчика.

[Nonamer]

Гуд. Далее высовываешь конец провода который был вставлен в клемму 87 и замеряешь напряжение между высунутым концом провода и контактами термодатчика радиатора при выключеном зажигании. На одном контакте должно быть 12В, на другом ноль. Если 12В нету ни на одном из них (а так скорее всего и будет), значит земля у нас на термодатчике отсутствует.
Если указатель правого поворота (спереди) работает нормально (у него с вентилятором земля общая), то идем по проводу и где то в районе левого края радиатора на проводах находим разъемы, закрытые черными резиновыми трубочками (они там точно есть! возможно они в пыли и их сразу не увидишь).
Сдвигаем трубочки, зачищаем контакты, ставим реле на место и в качестве теста еще раз коротим контакты термодатчика (не забываем включить зажигание).
Где то так. Хотелось бы услышать результат всех этих действий...

[Буйный]

NonamerВо-во..А то пишешь,пишешь,а в ответ и привета нет.Это я безотносительно данной темы...

[олежек]

Наконец-то проверил....значит так:
Предохранитель исправный. При замыкании контактов 30 и 87 вентилятор работает постоянно. даже с выключенным зажиганием и независимо от датчика.

ето хорошо...

еще раз вот это все работает???

Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Тахометр, вольтметр
Реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
Система управления электропневмоклапаном
Указатель и сигнализатор резерва топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилятора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора

если да то и думать не чего, проблема остается только в датчике который вкручен в радиатор, найди на датчике два провода один если верить сехме масса он черный полностью, он нас не волнует, второй белый с черным, садиш его на массу, если при этом вентилятор заработает то виноват датчик, либо второй массовый черный провод...

Где то так. Хотелось бы услышать результат всех этих действий...

дададададада

[q-q]

Съездил к электрику....диагноз - монтажный блок не соответствует схеме. Он через реле отдельное сделал.....

[Nonamer]

монтажный блок не соответствует схеме

Это как? На заводе ВАЗа пьяные сборщики прикалывались?

[олежек]

монтажный блок не соответствует схеме. Он через реле отдельное сделал.....

бред, это руки у этого электрика не соответсвуют нормальной прямоте!!!!

[AлeХ]

Народ, тут такая проблема! Снимал панель приборов и не пометил провода на кнопке включения вентилятора Никто не сфоткает мне, или объяснит какие куда втыкать провода? Плиизз

[Nonamer]

сверху вниз: красный, "какой-то" (по моему желто-синий) , сине-черный. Нижний - пустой

[Lovets]

Съездил к электрику....диагноз - монтажный блок не соответствует схеме. Он через реле отдельное сделал.....

Абсолютно такая-же проблема!
Купил- проводку 2107 (полный комплект). Монтажный блок(старое все сложил и использую по надобности).
После подсоединения (поверьте правильного!) включается вентилятор охлаждения и молотит. Вытаскиваю перемычку (которая вместо реле R4 стоит). Отключается.
Идем дальше.
+12в на 30 ноге R4(из блока F7) на 87- соответственно висит вентилятор (X6/6 синий провод). Ок цепь вентилятора исправна.
Датчик и вентилятор по одной ноге на земле. ок.
На управляющих ножках К(R)4 (то бишь- на 85 должен + от F10, а на 86 - от датчика (черно/белый Х7.7)) вообще ни чего нет!
Вешать сверху ни чего не буду.
Вскрою блок- отпишусь.

[Nonamer]

Мурзилка: "На части автомобилей для обдува радиатора системы охлаждения воздухом предусмотрен электровентилятор. Он включается при срабатывании датчика-выключателя 37101Б, установленного в нижней части правого бачка радиатора. Ранее питание на электродвигатель вентилятора подавалось через реле. В этом случае применялся датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена и питание электродвигателя производится непосредственно через контакты датчика-выключателя. Датчик неразборный – в случае неисправности подлежит замене."

[Nonamer]

Какие ноги соединяет перемычка, которая вместо реле К4 стоит?
И вообще: при отсутствии реле вентилятора "плюс" через перемычку всегда подается на вентилятор. Даже при выключеном зажигании! А датчик коммутирует минус. Вентилятор на должен иметь "минуса"!!! Минус идет от болта возле левой фары, заходит на датчик, выходит с датчика, заходит на вентилятор.
Сделай так, как я ниписал и будет все работать (можно было проводку не менять)!
У мурзилке иногда косяки по электрике встречаются.

[Lovets]

X7.6 - X3.8- X10.4----R4.86 (заметьтьте! не на х7.7 бело/черный а на х7.6!!!)
То-есть тупо переставлям клемму с бело/черным проводом Х7.7 (которой нет) на Х7.6!!!
Управление релюхой К4 есть.

[Lovets]

85 нога К4 связана- Х2.8-Х8.7
Я дам питание с невосстребованного F9 (висит бессполезный), а моно на Х8.7 повесить предохранитель и запитать или от Х10.1 или Х9.2
в жару пригодится- хотя аккумму будет не в радость.

[Lovets]

Х3.8 то-же выходит на приборку. Можно выключатель повесить-даешь "охлаждение" и/или лампочку "включился вентилятор охлаждения двигателя"

[Lovets]

Мурзилка: "На части автомобилей для обдува радиатора системы охлаждения воздухом предусмотрен электровентилятор. Он включается при срабатывании датчика-выключателя 37101Б, установленного в нижней части правого бачка радиатора. Ранее питание на электродвигатель вентилятора подавалось через реле. В этом случае применялся датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена и питание электродвигателя производится непосредственно через контакты датчика-выключателя. Датчик неразборный – в случае неисправности подлежит замене."

Вы наверное не читаете, или пишете от балды. Я по-моему очень грамотно все расписал. Вы тут все в оффтопе? Не нужны советы- так и скажите

[Nonamer]

Вы наверное не читаете, или пишете от балды. Я по-моему очень грамотно все расписал.

Все внимательно прочитал и написАл не от балды, а привел цитату из "мурзилки". Далее, уточнил про перемычку и рассказал как сделано в авто выпуска 2001 и позднее.

Какие ноги соединяет перемычка, которая вместо реле К4 стоит?
И вообще: при отсутствии реле вентилятора "плюс" через перемычку всегда подается на вентилятор. Даже при выключеном зажигании! А датчик коммутирует минус. Вентилятор на должен иметь "минуса"!!! Минус идет от болта возле левой фары, заходит на датчик, выходит с датчика, заходит на вентилятор.
Сделай так, как я ниписал и будет все работать (можно было проводку не менять)!
У мурзилке иногда косяки по электрике встречаются.

[Lovets]

А ну да. 30-87. Объясните- что такое "мурзилка", это фетишь какой?
Блок доработал (зря разбирал что-ль). Подал питание на 85 ногу от F10. и заодно диод повесил параллельно обмотке реле 4. Утром поставлю- дел было до жути.

[Lovets]

Объясняю.
Блок предохранителей- для машин с БЭУ (блок электронного управления двигателем).
Перемычка- (оставим на совесть инженерофф) 30-87 подает + на вентилятор (Х6.6) синий провод.
Вентилятор и датчик по одной ноге стоят на земле (и в схеме и в жизни).
От датчика (бело/черный провод) с Х7.7 (его даже в блоке нет!!!) переставил на Х7.6 (86 нога Р4 - "минус" "GND" "ЗЕМЛЯ" управления).
А на Р4.85 подал питание от F10. (как энти инжынеры и нарисовали).
Все можно сделать не вскрывая блока, не вешая релюшку, и тд и тп.
Вешается предохранитель для питания Р4.85. И вуаля.

[Lovets]

Режим "Африка" от Х9.2 или Х10.1.
Режим "Север" Х11.4
Для включения "Принудительно" подаем "минус" через кнопку на Х3.8