Проблемы с приборкой

[g3ntleman]

Здравствуйте, тазоводы!

Являюсь счастливым обладателем ВАЗ 210740, инжекторная, 2010 года. На днях столкнулся с проблемой: не работает тахометр. При пуске двигателя, стрелка тахометра показывает 0. Помимо тахометра в этот момент не работает ещё датчик топлива и датчик заряда аккумулятора (стрелка на белой полоске). Все остальные показатели: температура масла, ECON и скорость - работают в штатном режиме.

Решить данную проблему можно, если дать газ в отсечку. Я пробовал чистить клеммы - не помогло. На днях должен приехать кабель массы, который я поменяю, т.к. прошлому уже плохо.

Мультиметр показывает заряд 13.7В в не заведённом состоянии, а если завести и включить свет, то 13.5В. Пробовал поездить на низких передачах с высокими оборотами, чтобы подзарядить аккумулятор, но не помогло.

Надеюсь на вашу помощь в решении и надеюсь, что это не потихоньку дохнувшие щётки генератора

[Буйный]

не работает тахометр.

Откуда сигнал берётся на «табло» для тахометра инжклассики уже загуглил? И уже нашёл смотровую яму?

Помимо тахометра в этот момент не работает ещё датчик топлива

Ножки «мам» на приборке устали.

надеюсь, что это не потихоньку дохнувшие щётки генератора

Это не туда роешь. Кароч, у тебя, скорее всего, проблема с приборкой, точнее, контактами в её колодках, и дорожками от них.

[g3ntleman]

не работает тахометр.

Откуда сигнал берётся на «табло» для тахометра инжклассики уже загуглил? И уже нашёл смотровую яму?

Помимо тахометра в этот момент не работает ещё датчик топлива

Ножки «мам» на приборке устали.

надеюсь, что это не потихоньку дохнувшие щётки генератора

Это не туда роешь. Кароч, у тебя, скорее всего, проблема с приборкой, точнее, контактами в её колодках, и дорожками от них.

В общем покапался я в приборке, оказывается дело в клемме, которая идёт справа от спидометра. Подёргал клемму, стало нормально, но изредка всё равно проскакивает, что тахометр не работает. Местный электрик сказал, что дело в самой приборке и надо бы её менять. Ещё выявил вместе с этим, что если приборка не работает, то заряд на аккумулятор не идёт, а если работает, то и заряд на аккум идёт.

Хотел спросить касаемо трансмиссионного масла: у меня 7-ка 2010 года инжектор 1.6 73.7 лошадки. Мне масло GL-4 или GL-5 заливать? Знаю, что зависит от синхронизаторов: если он бронзовые, то GL-4, иначе разъест их, а если латунные, то без разницы

[Буйный]

Мне масло GL-4

Его.

[g3ntleman]

Мне масло GL-4

Его.

Просто уточню: в документации 2011 года выпуска к семёрке написано, что лить можно как GL-5, так и GL-4, но преимущественно GL-5. Всё же лучше GL-4? Если да, то был бы не прочь уточнить, какое именно взять лучше, а также чем промыть старое?

[Буйный]

в документации 2011 года выпуска к семёрке написано, что лить можно как GL-5,

Поднял свои архивы. РЭ/ИЭ от 2010 года. Бери налопопам 4/5! Есть такое у кореяк, типа ЗИК.

[g3ntleman]

в документации 2011 года выпуска к семёрке написано, что лить можно как GL-5,

Поднял свои архивы. РЭ/ИЭ от 2010 года. Бери налопопам 4/5! Есть такое у кореяк, типа ЗИК.

Ранее, если я не ошибаюсь, прошлый владелец лил сюда ТАД-17. Как мне лучше поступить перед заливкой 4/5? Промыть коробку этим же ТАД-17? Нужно ли тогда менять масло в редукторе (там тоже ТАД-17)?

[Буйный]

прошлый владелец лил сюда ТАД-17

Оно давно не выпускается.

Промыть коробку

Слей на горячую и парься промывкой.В редуктор только ЖЛ-5.

[g3ntleman]

Слей на горячую и парься промывкой.В

я так понимаю, "не парься"?

[Буйный]

"не парься"?

Да, конечно, пропустил.

[Wlad402]

"...Ещё выявил вместе с этим, что если приборка не работает, то заряд на аккумулятор не идёт, а если работает, то и заряд на аккум идёт..."
Стандартная неисправность при микротрещинах в пайке ножей разъемов в приборе. Ничего менять не надо - снимаешь приборку, аккуратно отсверливаешь клепки корпуса штеккера от платы, и обновляешь пайку ножей к дорожкам платы, корпус или приклеиваешь, или крепишь на винтики с гаебочками . Если ножи прикреплены к плате заклепками (был такой вариант приборки) - то припаиваешь ножи к дорожкам платы, не отсверливая ножей! Ну, и перед отсверливанием корпусов штеккероа - обязательно запомни, как стоят замки́ корпусов, чтобы поставить корпуса точно так же!

[Буйный]

Стандартная неисправность при микротрещинах в пайке ножей разъемов в приборе

Именно так .