Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Tolik2402

а мост диодный с тоссолом ушел?

гость

bobahich писал(а):Всем привет.
У меня генератор залило тосолом. Ну я его просушил и при прозвонке статора на корпус мультиметр показывает что то непонятно:
плюсовой (красный) щуп на корпус, минусовой (черный) щуп на одну из 3-х обмоток - показывает сопротивление в пределах разумного, а если щипы поменять поменять местами, то показывает "бесконечность" т.е. статор полностью чистый.
Что это?? У меня что после заливки тосолом генератор в диод превратился

Описаие - пипец. Щуп красный , фиолетовый ... да какая разница? Статор чистый - окуни в грязь.

bobahich

Tolik2402 писал(а):а мост диодный с тоссолом ушел?

ну не весь ушел)) один диод пробило

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

гость писал(а):
bobahich писал(а):Всем привет.
У меня генератор залило тосолом. Ну я его просушил и при прозвонке статора на корпус мультиметр показывает что то непонятно:
плюсовой (красный) щуп на корпус, минусовой (черный) щуп на одну из 3-х обмоток - показывает сопротивление в пределах разумного, а если щипы поменять поменять местами, то показывает "бесконечность" т.е. статор полностью чистый.
Что это?? У меня что после заливки тосолом генератор в диод превратился
Описаие - пипец. Щуп красный , фиолетовый ... да какая разница? Статор чистый - окуни в грязь.

Щуп красный-черный (+ -) чтобы понятно было. А разница в том что в одну сторону звониться, в другую нет. Что не понятного??
Статор чистый - значит тестор ни чего не показывает.
Что ещё разьяснить?? Вроде всё описано подробно...

oooshiva

купил два рн я112в1 и подключил параллельно...фиолетово.... хоть два. хоть один. 14.1 без нагрузки на любых оборотах. на хх с печкой и ближним светом падает до 12.6....и свет с я112 мерцает. поставил обратно трехуровневый. попробовал поменять местами подключения щеток на ротор. вообще напряжение не дает. во как!

Tolik2402

купи регулятор напряжения втн или энергомаш с проводком, у меня на холостом 14,5В

Tolik2402 писал(а):купи регулятор напряжения энергомаш с проводком, у меня на холостом 14,5В

У него их два

oooshiva

Йожык писал(а):
Tolik2402 писал(а):купи регулятор напряжения энергомаш с проводком, у меня на холостом 14,5В
У него их два

этфакт! я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?

Meart

oooshiva писал(а): я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?

Если и тулить кондер, то на выход с малых диодов, чтобы в РН стабильное напряжение шло. Только за счет кондер действущее напряжение чуток поднимется, неплохо скомпенсировать диодом.

А чего не охота опробовать через реле напрямую к АКБ? Отмазки смешные: грязно, холодно, мокро...
Нафига лежать под машиной без дела? Прикинул схему, какие провода куда, подошел к машине, открыл капот, поискал куда повесишь реле. Затем от этой точки прикинул какие провода и какой длинны нужны, и с какими клеммами на конце., записал/запомнил, и все пошел домой.
Дома сидишь обжимаешь провода, расставляешь по колодке, делишь по косам, два сюда, один туда, масса под шпильку...
Подготовил, пришел к машине, открыл капот, повесил реле, подцепил массу провода разложил.
Как все готово, то уже лезешь в гену и подключаешь.

oooshiva

Meart писал(а):
oooshiva писал(а): я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?
Если и тулить кондер, то на выход с малых диодов, чтобы в РН стабильное напряжение шло. Только за счет кондер действущее напряжение чуток поднимется, неплохо скомпенсировать диодом.

А чего не охота опробовать через реле напрямую к АКБ? Отмазки смешные: грязно, холодно, мокро...
Нафига лежать под машиной без дела? Прикинул схему, какие провода куда, подошел к машине, открыл капот, поискал куда повесишь реле. Затем от этой точки прикинул какие провода и какой длинны нужны, и с какими клеммами на конце., записал/запомнил, и все пошел домой.
Дома сидишь обжимаешь провода, расставляешь по колодке, делишь по косам, два сюда, один туда, масса под шпильку...
Подготовил, пришел к машине, открыл капот, повесил реле, подцепил массу провода разложил.
Как все готово, то уже лезешь в гену и подключаешь.

я на выход диодов реле подключил. когда напряжение на них появляется, реле подает напругу с аккума на рн. пофиг...

Meart писал(а):
oooshiva писал(а): я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?
Если и тулить кондер, то на выход с малых диодов, чтобы в РН стабильное напряжение шло. Только за счет кондер действущее напряжение чуток поднимется, неплохо скомпенсировать диодом.

А чего не охота опробовать через реле напрямую к АКБ? Отмазки смешные: грязно, холодно, мокро...
Нафига лежать под машиной без дела? Прикинул схему, какие провода куда, подошел к машине, открыл капот, поискал куда повесишь реле. Затем от этой точки прикинул какие провода и какой длинны нужны, и с какими клеммами на конце., записал/запомнил, и все пошел домой.
Дома сидишь обжимаешь провода, расставляешь по колодке, делишь по косам, два сюда, один туда, масса под шпильку...
Подготовил, пришел к машине, открыл капот, повесил реле, подцепил массу провода разложил.
Как все готово, то уже лезешь в гену и подключаешь.

А ты попробуй поковыряться с 9412...... и ему подобными , а потом поговорим

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

oooshiva писал(а):
Йожык писал(а):
Tolik2402 писал(а):купи регулятор напряжения энергомаш с проводком, у меня на холостом 14,5В
У него их два
этфакт! я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?

Упадёт напруга.

На что только не готов человек, чтоб генератор не ремонтировать

oooshiva

Йожык писал(а):На что только не готов человек, чтоб генератор не ремонтировать

Это временно, будет тепло и сухо-сниму и переберу. Пока так поиздеваюсь.

Добавлено спустя 51 минуту 28 секунд:

zombie177rus писал(а):
Meart писал(а):
oooshiva писал(а): этфакт! я еще попробую конденсатор большой емкости на несколько тыщ микрофарад подключить к роторной обмотке. может, частота очень малая становится на малых оборотах и ротор магнитит плохо?
Упадёт напруга.

почему упадет? там на обмотке получается пилообразный ток. если подключить конденсатор, то пила сгладится и средний ток увеличится. по-моему, так...

Meart

zombie177rus писал(а):А ты попробуй поковыряться с 9412...... и ему подобными , а потом поговорим

Я знаком только с двумя типами генеров. "восмерочный" и "двенашечный" (у которого сзади крышка пластиковая).
Но я уже понял о своей промашке, на "восмерочный" я провода на вывода могу и сверху авто одеть на жигулях, наощупь. А с "двенашечным", знаком по шниве, у которой он сверху, очень понравилось ковыряться, капот открыл, крышку снял и ковыряешься в РН и мосту...

Еще и яма ростовая в гараже, или эстакада в кооперативе, когда яму лень открывать и ветра нет.

oooshiva

Meart писал(а):
zombie177rus писал(а):А ты попробуй поковыряться с 9412...... и ему подобными , а потом поговорим
Я знаком только с двумя типами генеров. "восмерочный" и "двенашечный" (у которого сзади крышка пластиковая).
Но я уже понял о своей промашке, на "восмерочный" я провода на вывода могу и сверху авто одеть на жигулях, наощупь. А с "двенашечным", знаком по шниве, у которой он сверху, очень понравилось ковыряться, капот открыл, крышку снял и ковыряешься в РН и мосту...

это точно...а вот на семерке так не подлезешь. только снизу. и особо извращенно на инжекторной.

oooshiva писал(а):а вот на семерке так не подлезешь

При должной сноровке можно откручивать провода и менять РН на ощупь совершенно свободно

Йожык писал(а):
oooshiva писал(а):а вот на семерке так не подлезешь
При должной сноровке можно откручивать провода и менять РН на ощупь совершенно свободно

Сказок жутких на ночь НЕ надо.

VVB

zombie177rus писал(а):
Йожык писал(а):
oooshiva писал(а):а вот на семерке так не подлезешь
При должной сноровке можно откручивать провода и менять РН на ощупь совершенно свободно
Сказок жутких на ночь НЕ надо.

На семере - РН поменять сверху - делов на 5 минут.

Ещё раз: СМОТРЯ, НА КАКОМ ГЕНЕ!

55А и 80А точно.

Йожык писал(а):55А и 80А точно.

80 это какой?

Нивовский, какой же еще.

Ты сам пробовал на инжевой классике с 9412... поменять РН?

На инжевой нет. Неужели туда рука не пролезает?)))

Там стоит подпорка впуска и пока её не снимешь, ВООБЩЕ не подлезешь. И нужны там 2!!!! руки, чтобы наживить

. Это тебе не Шнива и не Приора!

У твоей Приоры где гена?