Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[DEMON 72]

да 1.25!ошибочка!нашел статейку!

[DEMON 72]

как быть?есть надежда в реанимации акума?

Очень слабая надежда., как его реанимировать думаешь?
ИМХО

почитал немного:http://alex---1967.narod.ru/akkumulator ... aintenance

[четвёрковод]

DEMON 72

Понятно, третий способ я делал своими руками, но акб была разборная, результат хороший, однако ёмкость акб стала меньше так как я обрезал разрушенные пластины, их площадь стала меньше, и второе - в распоряжении было 6 одинаковых акб, в итоге из 6 получилось 4, 2 ушли на донорство.
Химический путь интересен но довольно протяжённый и результат не известен, конечно, если есть желание и возможность то попробовать можно, правда я бы сначала новую купил бы (почти ни дня без машины не проходит)

[гость]

смотря скока он стоял на зарядке если не менее 7 суток

Ну так в таком случае надо на авто не на работу каждый день ездить, а в выходной в магазин - и на зарядку

[Alert]

вывод - чем дольше и интенсивнее шаманские пляски вокруг акума, тем ближе его предстоящая покупка.

[BORODA]

Безнадёжное это дело - реанимировать аккумуляторы...

вывод - чем дольше и интенсивнее шаманские пляски вокруг акума, тем ближе его предстоящая покупка.

+ столько, что даже подумать страшно.

[гость]

От чего все эти пляски пошли в нашей стране? От того, что аккумулятор купить было практически невозможно. Деваться было некуда, вот и шаманил народ, прижатый к стенке.

[X-TAZ]

....а вообще я читал статьи, где люди сливали старый электролит , промывали акум дистилированой водой и заливали новый электролит.... потом я так 2 акума промывал....акумы после этого хуже работать не стали! Хотя написано шо смена электролита не помогает! Но сказано шо нужно знать момент,когда нужно сменить электролит - или в момент полной разрядки или в момент полной зарядки....когда у нас электролит отдаёт всё из себя?когда акум заряженный?

[mvk843]

Сливать электролит полностью можно только с заряженного аккума, насколько я знаю.

Вот что нашел
"Cпособ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака."

Но после такого восстановления аккума больше чем на год, скорее всего, не хватит.

[X-TAZ]

Понятно.... шоб приготовить этот раствор тоже потребуются затраты я думаю... да и попробуй пойми шо там у меня десульфатация или ешо какаято кака.... щас вот уже решился ехать бруть новый акум и о неудача - опять не завёлся...и это всё при том всём шо ночью акум стоял на зарядке током 0.4 ампера и под машиной стоял обогреватель! акум провернулся раз 5 медленно, и здох.... подсоединение второго акума дохлого параллельно как вчера, не помогло... Дёргал за поднятое колесо - не помогло... Щас взял нормальное зарядное, которое в другой теме кстати обсуждаю шо оно выдаёт 17 вольт - поставил на полчасика - попробую завестись, купить новый акум , и здать старые свои 2 акума ггг! И тут опа опять раздумия - ещё один чел говорит шо акум forse который я хочу купить, галимый! И иста и вэста галимые. капец.. одни советуют другие отговаривают.. я аж прям в шоке. Одно меня успокаивает шо у одного чела акум форсе работает без проблем 3 года уже. А с другой стороны кажуть шо есть акумы по 300 грн новые. Так может взять за 300 и сменить его через год, чем взять за 600 и нарваться на каку которая через полтора года накроется!!!

[гость]

X-TAZ,
бери турецкий INCI ACU Exmet Calcium Calcium, не прогадаешь. Полностью необслуживаемый, но доступ в банки присутствует.

[X-TAZ]

Вот приобрёл centra plus 62 амперчаса. 700 грн. Сказали польский. А форс и иста и веста - это днепропетровск. гы. иста была 540 грн. Вобщем померял нагрузочной вилкой продавец новый акум - 12,9 без нагрузки и 11 вольт с нагрузкой... Сказал всё отлично. пошёл мерять напругу на машине... сначала показывало 15 - 16 вольт на нагрузочной вилке - он начал гворить шо нада смотреть электрику ибо у меня перезаряд. Это в то время как у меня на вольтметре показывало обычные 13-14 вольт. После взял этот продавец мультиметр - там тоже 15,5 вольт... но через пару минут всё стабилизировалось и стало 14,4 вольта. ну типа каже почти нормально. А мы ж сразу спрашуем так шо типа не даёшь гарантию на 2 года или как если есть перезаряд? Я говорю а где гарантия шо твоя вилка не врёт - бо у меня вольтметр так показвует всё нормальнО! Да и вот люди гвоорят шо зарядное до 17 вольт - это нормально! А в инструкции к акуму написано шо после 14,2 уже идёт перезаряд!!! Он каже та нет всё ок даю гарантию... Короче будем посмотреть!

[X-TAZ]

бери турецкий INCI ACU Exmet Calcium Calcium, не прогадаешь. Полностью необслуживаемый, но доступ в банки присутствует.

были необслуживаемые, но мне сказали лучше обычный брать шоб было хоть возможность шото сделать с ним... то десульфатировать то ешо шото...

[Антон80]

необслуживаемые

Условно. Все равно доступ к банкам есть, при желании

[гость]

бери турецкий INCI ACU Exmet Calcium Calcium, не прогадаешь. Полностью необслуживаемый, но доступ в банки присутствует.

были необслуживаемые, но мне сказали лучше обычный брать шоб было хоть возможность шото сделать с ним... то десульфатировать то ешо шото...

Ну вот не умеешь ты читать или не хочешь, а?

[X-TAZ]

при желании

но сделать уже ничего не получиться! Наскоко я понимаю необслуживаемый - значит его нельзя ни долить, ни померять плотность - в этом нет необходимости....тоесть не выдаёт требуемого - выкинул....а обслуживаемый можна и нужно долить, зарядить.... Хотя дето было написано шо необслуживаемые тоже нужно снимать и заряжать - а заряжать - это уже обслуживание!.

[Driver52]

X-TAZ, необслуживаемый - это когда нет крышек и к банкам доступа нет.

[гость]

X-TAZ, необслуживаемый - это когда нет крышек и к банкам доступа нет.

[X-TAZ]

Ну вот не умеешь ты читать или не хочешь, а

давно читал.... не помню конкретно шо написано было

[Alert]

Driver52 писал(а):
X-TAZ, необслуживаемый - это когда нет крышек и к банкам доступа нет.

гость какой, по твоему мнению, необслуживаемый акк ?

[X-TAZ]

Блин так нада не мнение, нада точную информацию от производителя!!!! Какой акум считается необслуживаемым! И шо с ним нужно и ненужно делать!

[Alert]

X-TAZ
я использую не обслуживаемый. До того как новый месяц назад купил, тоже был не обслуживаемый. доступа к банкам НЕТ и это предусмотрено производителем. Если раздолбать верхнюю крышку, что бы открыть доступ к банкам (а при желании это можно сделать), то собрать все это снова будет достаточно проблематично. При всех своих минусах у такого акума есть один плюс (ИМХО для меня) - его не надо обслуживать!!!! Не нужно держать дома дистилят, электролит, проверять плотность, заряжая выкручивать пробки и следить за кипением, думая как эти испарения в условиях квартиры повлияют на твою семью. У меня нет гаража, и я считаю что для меня необслуживаемый (при всех его минусах) гораздо лучше.

[гость]

Блин так нада не мнение, нада точную информацию от производителя!!!! Какой акум считается необслуживаемым! И шо с ним нужно и ненужно делать!

На нем самом написано, что он полностью необслуживаемый. Для нас это значит только то, что при таких пробегах, как у нас, и при исправном РР ни разу не придется доливать воду.
Ну и саморазряд, соответственно, манипусенький, и запас электролита над пластинами побольше, и шламу есть где безопасно подождать момента утилизации батареи
Подзаряжать таки придется, если поездки непродолжительные и т.п.

[X-TAZ]

Если раздолбать верхнюю крышку,

Я один скутерный так вскрывал... крышку пришлось разламывать... а внутри обычные пробки к банкам...

[D.I.M.A.R.]

а заряжать - это уже обслуживание!.

нет.
если не обслуживаемый посадился до конца, то его лучше снять и зарядить нормально, ну или не глушить двигатель несколько суток, тогда может зарядится до номинальной емкости.

не обслуживаемый имеется ввиду не надо плотность контролировать , воду доливать и т.п.
а заряжать и разряжать это нормальная эксплуатация главное правильно разряжать и заряжать чтобы не убить