Переборка стартера - есть у кого опыт? (АРХИВ 1Ч.)

[Dron20074]

напряжение не просаживается

Протестировал вольтметром, когда не пытаешься завести - 12.2 В, когда заводишь 11.1, 11 В

[Dron20074]

Pantera063при снятом тепловом экране (защите стартера от горячих штанов) вполне реально снять-поставить этот штеккер.

А если не снимая его, просто под дождем и на стоянке около дома не очень хочется ее разбирать.

[четвёрковод]

Если и так не получается-открути болты крепления стартера к КПП,сдвинь стартер вперед,тогда точно доберешься.

Но прежде отсоединив аккумулятор!
По теме в догонку.
Может начать с реле стартера?

[shtil]

Здравствуйте!
Сегодня машина (ВАЗ 21053) с утра не завелась. Причем это выглядело довольно странновато. Никаких предпосылок к такому выкрутасу с ее стороны не было.
Просто вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь его - все контрольные лампы загораются, стрелка вольтметра находится в зеленой зоне (посередине), поворачиваю ключ в позицию зажигания - машина не заводится, напряжение не просаживается, щелчков и каких либо других звуков не слышно - просто ТИШИНА (как будто и не завожу ее). Что это может быть?

Было раз подобное. Тоже был мягко говоря в шоке, так как до дому 800 км, оставалось. Вылечил так, красный провод от втягивающего реле (на правом крыле), в разъеме не было контакта. Зачистил, дальше поехал.)))

[Dron20074]

Если и так не получается-открути болты крепления стартера к КПП,сдвинь стартер вперед,тогда точно доберешься.

Может начать с реле стартера?

Реле тягового или втягивающего, если втягивающего, то у меня его нет, красный провод идет сразу в монтажный блок

[четвёрковод]

Dron20074

Прошу прощения, я забыл, ты и Pantera063 об одной машине говорите?

если втягивающего, то у меня его нет, красный провод идет сразу в монтажный блок

Так или иначе, тяговое и втягивающее это одно и тоже!, а я про дополнительное реле стартера.
Видимо нет именно его, дополнительного!

[Dron20074]

ты и Pantera063 об одной машине говорите?

да

[четвёрковод]

Протестировал вольтметром, когда не пытаешься завести - 12.2 В, когда заводишь 11.1, 11 В

При этом стартер не вращается?
Тогда вероятно клемма втягивающего ни при чём, по крайней мере втягивающее получает и потребляет ток, по этому и просадка. В такой ситуации без снятия стартера не обойтись. Перед снятием надо уяснить пару моментов, втягивающее при включении должно клацать. Если просадка напряжения есть но реле не клацает то причина механическая, либо не перемещается бендикс по валу стартера либо якорь втягивающего в корпусе ,,заклинил,, то есть снимать со стартера втягивающее и устранять причину заедания. Если втягивающее клацает но стартер не вращается то беда в стартере скорее всего, может щётки на пример.
Маленькое но: на сколько я помню, именно якорь втягивающего реле когда втягивается даёт питание на вращение стартера (механически через толкатель замыкает контакты), от сюда следует что если при попытке завести напряжение на акб проседает но реле не клацает то начинать именно со втягивающего, устранить заедание.
Картинка в помощь: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... arter.html

[Dron20074]

При этом стартер не вращается?

нет

есть но реле не клацает

реле не клацает

[четвёрковод]

Dron20074

Ну тогда повторю.
Есть связь двух факторов, а именно, ключ на старт (стартер не крутит, реле не клацает) и в этот момент просадка напряжения - ток реле потребляет, якорь реле в корпусе не перемещается хотя должно (как следствие стартер не вращается так как реле не даёт питания из за неподвижности якоря реле).
Стартер придётся снять.

[Pantera063]

Dron20074
Стартер придётся снять.

Вот в нем и была проблема. Стартер заменили. Спасибо всем, принявшим участие

[гость]

По теме в догонку.
Может начать с реле стартера?

Это если оно присутствует.

[metallict422]

Флуд вырезан, повторять не советую.

[январь7.2]

Начало иногда щелкать втягивающее - то есть реле отрабатывает, а силовая цепь не коммутируется.

1) Разборные ли реле они ставились на машины 2005 года ?
2) Какой примерно ресурс жизни у "пятаков"?
3) если не ставить потом защитный щиток от выпускного -можно поджарить стартер скажем летом? Слышал разговоры, мол без щитка лучше коллектор "высышивает конденсат из статера и его реле"

[Shim]

Разборные ли реле они ставились на машины 2005 года ?

В принципе при наличии хорошего паяльника разборное, но лучше поставить новое, цена вопроса 300-400 рэ.

Какой примерно ресурс жизни у "пятаков"?

Да кто ж тебе это скажет. Тут как повезет.

если не ставить потом защитный щиток от выпускного -можно поджарить стартер скажем летом?

Многие советовали ставить, я не ставил, год без него отъездил, вроде ничего не изменилось.

[январь7.2]

К стати как там на инжекторной машине с заводом машины в обход втягивающего? На 2106 несколько раз заводил 5 рублевой монетой. На инжекторе там стойка ресивера проходит реально ли добраться рукой?

[zombie177rus]

На горячем двиге очень приятно.

[январь7.2]

представьте , не раз не обжегся .

[январь7.2]

Заводил сегодня 5 рублевой монетой и подачей + на втягивающий. Оказалось что термозащитный щиток еще и внизу болтом крепится, этот болт открутить сверху не представилось возможным, выломал щиток . Так как втягивающего в областном городе не нашлось - пришлось купить стартер китайский целиком. Еще не известно сколько он проработает...




1600 рупий

[четвёрковод]

Еще не известно сколько он проработает...

Упаковка что надо.

[MaxTery]

Всем привет!
я хочу обратится за помощью, подскажите плиз. У меня ВАЗ 21074 2006г.в. замучала проблема: вставляю ключ в зажигание, вкл. зажигание контрольные лампы загораются все приборы показываю нормально что надо, а вот только начинаю запускать происходит щелчок со стороны двигателя ( я так понимаю это втягивающее вошло в зацепление), и на этом все стартер не крутит, после 15-20 таких действий стартер вседаки срабатывает и запускает двигатель. Для того во чтобы запустит двигатель уходит по мин 10-15 очень уже замучался, проблема возникла недавно но с каждым разом запуска она все прогресирует( в количестве попыток запуска). Что мне посоветуете можно вылечить, или ити в магазин за новым?

[Буйный]

я так понимаю это втягивающее вошло в зацепление)

Ага, а силовые контакты (пятаки во втягивающем реле) из-за их пригорелости не передают большой ток. Если руки есть, можно попробовать разобрать реле и почистить пятаки. А можно просто поменять его, предварительно сняв и с ним в лабаз-их много разновидностей.

[zombie177rus]

А стартёр какой?

[гость]

... а силовые контакты (пятаки во втягивающем реле) из-за их пригорелости не передают большой ток. Если руки есть, можно попробовать разобрать реле и почистить пятаки. А можно просто поменять его, предварительно сняв и с ним в лабаз-их много разновидностей.

Если покупать не втягивающее, а сами пятаки, то покупать надо медные. А то продаются железные, омедненные (их берет магнит, а медные - не берет).

Кроме того, у меня был случай (я об этом писал), когда силовой провод от аккумулятора к пятаку был прикручен плохо. Это тоже можно проверить, не снимая стартер. Во всяком случае, на карбюраторной машине. В общем, это надо проверить в первую очередь, вдруг дастся обойтись совсем уж малой кровью.

Скажу точно одно: в зиму с таким стартером - ни в коем разе.

[январь7.2]

Если лень менять - можно в аварийном режиме заводить - монеткой 5 руб , и подачей "+" на провод втягивающего.