Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Пт ноя 13, 2015 12:25:11

oooshiva писал(а):Проблема наших РР в том, что на ХХ все равно тока не хватает, ибо в них стоят биполярные транзисторы, а на них тоже падает 0.7-1 вольт. В Торне кажется полевой стоит, и на ХХ он лучше вытягивает.
Простая замена биполярного на полевой ничего не дает. Нужна схема типа как в Торн.
Слыхал, что есть РР т.н. "нового образца" под гену 2110 - "от Шнивы", которое не дает просадок.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение олежек » Пт ноя 13, 2015 12:28:59

oooshiva писал(а): в Торне
так точно! сам менял :yes: когда выходы ему коротнул :i

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Непрочитанное сообщение oooshiva » Пт ноя 13, 2015 13:26:17

Нужно обмотку ротора с меньшим сопротивлением, чтоб ток до 7 ампер можно было гнать. Тогда на ХХ будет стабильно. Перематывать геморно...либо в прошивке прописать обороты ХХ не 840 а 900 хотя бы.

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение VVB » Пт ноя 13, 2015 13:29:25

Йожык писал(а):Слыхал, что есть РР т.н. "нового образца" ...которое не дает просадок.
Про такой >>ВОТ ТУТ ЧИТАЛ<<

Аватара пользователя
blentrou
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 981
Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: кырск
Благодарил (а): 172 раза
Поблагодарили: 59 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение blentrou » Пт ноя 13, 2015 16:33:51

Диод крутить на радиатор надумаете - не забудьте от массы заизолировать хорошенько. Чисто, чтоб не сглазить :)

От сдохшего диодного моста гены целый диод пойдёт? Сколько у него падение?

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение олежек » Пт ноя 13, 2015 16:39:09

oooshiva писал(а):обороты ХХ не 840 а 900 хотя бы.
либо, я уже писал, да и делали тут у нас, выточить у токаря шкив меньше диаметром как на ПП-ках и ШНИВЕ.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Пт ноя 13, 2015 16:56:02

blentrou писал(а):Диод крутить на радиатор надумаете - не забудьте от массы заизолировать хорошенько. Чисто, чтоб не сглазить :)

От сдохшего диодного моста гены целый диод пойдёт? Сколько у него падение?
Точно. Изоляция нужна. Либо изолировать диод от радиатора через слюдяную прокладку.
Обычно там кремниевый диод. Но радиатор нужон!

Добавлено спустя 43 секунды:
олежек писал(а):
oooshiva писал(а):обороты ХХ не 840 а 900 хотя бы.
либо, я уже писал, да и делали тут у нас, выточить у токаря шкив меньше диаметром как на ПП-ках и ШНИВЕ.
тогда и ремень надо короче. 930 мм заместо 944.
Еще читал-переделывают на ручейковый ремень...вот там пипец делов...но уже штатный РР тянет нормально зато.

http://www.vazdriver.ru/uvelichivaem_ob ... ostom_hodu

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 13:46:06

И шо Ви себе думаете?! Жена поехала без меня одна в магазин Глобус. 25 км. На полдороге звонит: че то БК вопит что напряжение мало...я доеду в магазин? Я говорю: доедешь...только назад не вернешься...еле уговорил развернуться и вернуться домой. Приехала- 8 вольт на аккуме...капец ему....сегодня еле снял генератор-мост весь окисленный и обгоревший...и щетки стерлись до кучи совсем...у меня внешний трехуровневый РН.

Добавлено спустя 2 часа 32 минуты 47 секунд:
Купил автовазовский рн. Надоели провода к внешнему...попробую с диодами его.

http://auto49.ru/index.php?option=com_j ... m&id=98494
и мост диодный

http://auto49.ru/index.php?option=com_j ... m&id=10884

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб ноя 14, 2015 16:25:13

Поставь его БЕЗ диодов, подключи к "+" АКБ через реле. Обмотку реле к "+" форсунок.
Не пожалеешь.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 16:41:22

zombie177rus писал(а):Поставь его БЕЗ диодов, подключи к "+" АКБ через реле. Обмотку реле к "+" форсунок.
Не пожалеешь.

Да реле дрянные...у меня ж стояло реле. Сдохло..вот и сдох аккумулятор...
но я попробую. Только надо что-то придумать для защиты от сгорания реле. Наверное, чтоб при незаведенном двигателе подключено было к допдиодам. А при заведенном к плюсу аккумулятора?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб ноя 14, 2015 16:54:18

Почему у меня реле живут? Я ведь не медленно езжу...

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 17:01:59

zombie177rus писал(а):Почему у меня реле живут? Я ведь не медленно езжу...
не везет?
Заводские десяток лет отработали. Новые летят раз в полгода. Беру разных производителей. Все какие то хреновые..

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб ноя 14, 2015 17:05:08

Могу дать снятые с разобранных битых авто...

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Сб ноя 14, 2015 17:12:56

oooshiva писал(а):Новые летят раз в полгода. Беру разных производителей. Все какие то хреновые..
Никогда и нигде у меня реле не выходили из строя. Покупал только для своих каких-то приблуд.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Сб ноя 14, 2015 18:41:40

что они им делают- на птф новое проработалот 2 года и дальше б работало, сейчас на другой машине реле птф и реле вентилятора новодельные ходят и не знаю где они

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение VVB » Сб ноя 14, 2015 18:48:39

oooshiva писал(а):Все какие то хреновые..
Смотри...
VVB писал(а):... ТУТ и ТУТ.
Если от этих производителей - то намного надежней.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 20:02:20

VVB писал(а):
oooshiva писал(а):Все какие то хреновые..
Смотри...
VVB писал(а):... ТУТ и ТУТ.
Если от этих производителей - то намного надежней.
я не про РН, я про реле обычное, на 30 ампер типа переключающее.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб ноя 14, 2015 20:07:11

oooshiva
Есть такое дело. Вроде бы замечал, что со встроенным предохранителем лучше собраны. По крайней мере пока откровенно плохие не попадались.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 20:10:23

Антон80 писал(а):oooshiva
Есть такое дело. Вроде бы замечал, что со встроенным предохранителем лучше собраны. По крайней мере пока откровенно плохие не попадались.
Особо на ближнем и дальнем свете реле горят. Точнее контакты подгорают либо вообще свариваются...
а как это: со встроенным предохранителем?
Пойду погуглю...
http://ru.aliexpress.com/item/12V-30A-4 ... 41280.html
вот такие?! Да они стоят несколько сотен р...
Последний раз редактировалось oooshiva Сб ноя 14, 2015 20:14:21, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Непрочитанное сообщение Йожык » Сб ноя 14, 2015 20:13:06

Лампочки поди стоваттные стоят.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб ноя 14, 2015 20:13:50

oooshiva писал(а):а как это: со встроенным предохранителем?
Торчит из реле. В цепи контакта.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re:

Непрочитанное сообщение oooshiva » Сб ноя 14, 2015 20:15:13

Йожык писал(а):Лампочки поди стоваттные стоят.
Обычные. Просто у меня напряжение 14,8 вольт постоянно, потому и токи больше...

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Непрочитанное сообщение Йожык » Сб ноя 14, 2015 20:16:10

Ток меньше.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47894
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1499 раз
Поблагодарили: 3735 раз

Re:

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб ноя 14, 2015 20:17:23

Йожык писал(а):Ток меньше.
С чего бы?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re:

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб ноя 14, 2015 20:21:10

Йожык писал(а):Ток меньше.
Не-а! Практически тот же.

Вернуться в «Электрика»