Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт сен 24, 2013 21:20:34

VVB писал(а):
а ДМ от другого гены туда воткнуть - ни как?????
Для меня плохие комплектующие повод для замены узла целиком :thumbsdow

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение VVB » Вт сен 24, 2013 21:29:55

zombie177rus писал(а):...Для меня плохие комплектующие повод для замены узла целиком :thumbsdow
:thum1: :yes:

Штыкер
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вт сен 24, 2013 12:24:23
Модель авто: -Жугули-
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Штыкер » Ср сен 25, 2013 10:01:12

Читаю третий день. Шибко интересно...
А вот про свои симптомы не увидел:

1. Слабая зарядка. Лампа подмаргивает на ХХ. Вольтметр в белой зоне на ХХ.
2. Иногда (не прогнозируется) лампа загорается красным. Чем больше обороты, тем ярче. Стрелка вольтметра при этом ведет себя как положено.

Щетки новые. Ремень натянут.

Заранее спасибо за ответы-советы

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср сен 25, 2013 18:39:13

Надо настоящий вольтметр иметь.

Штыкер
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вт сен 24, 2013 12:24:23
Модель авто: -Жугули-
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Штыкер » Чт сен 26, 2013 11:35:53

Имей или не имей его, а проблема есть

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Йожык » Чт сен 26, 2013 12:00:30

Штыкер писал(а):Имей или не имей его, а проблема есть
Проблема может быть в неисправности цепей приборов, а ты гену будешь ворошить. Так что мультик в руки и мерить напряжение на АКБ на ХХ и 2000, без потребителей и с ближним, результаты в студию :cigar:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт сен 26, 2013 19:41:00

Штыкер писал(а):Имей или не имей его, а проблема есть
Сдавайся спецу.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 149 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Чт сен 26, 2013 19:56:26

Штыкер писал(а):Имей или не имей его
... придет время и он поимеет тебя :devil:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт сен 26, 2013 20:44:32

JOKER2105 писал(а):
Штыкер писал(а):Имей или не имей его
... придет время и он поимеет тебя :devil:
Ох, как верно :beer2: ...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение гость » Чт сен 26, 2013 20:59:24

Если честно, на семерках всегда пользовался вольтметром на панели приборов. И ни разу он меня не подводил как прибор. А с Г-222, так вообще по нему однозначно можно судить.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт сен 26, 2013 21:12:04

Тестер это НЕ вольтметр на панели 2105 с геной Г-222. Витя,гость, ты согласен?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение гость » Чт сен 26, 2013 21:17:49

Нет, нет, я говорю сугубо про свой опыт с семерками. И никоим образом не говорю, что тестер лишнее. Просто именно в случае моих поломок штатного вольтметра мне хватало, чтобы определить, что имеется неисправность.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт сен 26, 2013 21:31:22

Да ладно... Уговорил.

Аватара пользователя
Alex
Классиковод - анархист :)
Классиковод - анархист :)
Сообщения: 10496
Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк, СССР
Благодарил (а): 48 раз
Поблагодарили: 111 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Alex » Пт сен 27, 2013 13:40:33

ELD-А-21214-90A Eldix
Кто-нить может отзыв дать?

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Meart » Ср окт 02, 2013 15:07:46

мужики, нужна помошь. Времени рыть тему нет (авто постоянно нужно, на улице льет дождина, надо как можно быстрее и точнее устранить неисправность). Поведение почти как у прошлого вопрошающего.

А конкретно, начала тлеть лампа "акб" на щитке приборов. Раньше он тихонько подмаргивала когда поворотники мигали. Ну ладно, тут объяснимо - просадка цепей под приборкой, вот на разнице и тлела лампа, либо РН не успевал отрабатывать.

Сейчас же после заводки лампа постоянно тлеет, больше оборотов тлеет сильней. если поездить долго то тлеет слабо, чем больше потребителей, тем сильней тлеет, если сразу врубить много всего после заводки то горит вообще ярко.

Вольтметр в приборке примерно показывает, что происходит на АКБ. На ХХ, без потребителей, 13,5В, и потихоньку растет.

В общем чего у меня случилось? Гена не развивает мощность? либо нена развивает но плохо доходит до АКБ?(может быть такое если окислились клеммы от гены к АКБ?)

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20052
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 861 раз
Поблагодарили: 1446 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср окт 02, 2013 16:20:06

да клеммы вряд ли раз тлеть начинает больше при увеличении оборотов, скорей всего ревизия со съемом...а что у тебя снять долго? я позавчера скидывал пару раз, по десять минут под дождиком с установкой, даже натягивать не надо.

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение VVB » Ср окт 02, 2013 16:30:39

Meart писал(а):...надо как можно быстрее и точнее устранить неисправность...
если мультиметр, ДМ и РН - в наличии?... то дождик не помеха :)

если без ремонта и завтра ехать :no: не советую
генератор может в любой момент отказать, а на АКБ далеко не уедешь

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение Meart » Ср окт 02, 2013 20:32:31

Medved@790 писал(а):да клеммы вряд ли раз тлеть начинает больше при увеличении оборотов, скорей всего ревизия со съемом...а что у тебя снять долго? я позавчера скидывал пару раз, по десять минут под дождиком с установкой, даже натягивать не надо.
Клеммы проверил (болт который на гене), зачистил, смазал токопроводящей смазкой до кучи. Не помогло.

Гена по сути вырабатывает, но похоже берет себе питалово для возбуждения через приборку и соответственно из-за этого не развивает номинальную мощность. От оборотов и лампа больше горит, но и вольты в бортсети тоже растут.
В общем ревизия... скорее всего диоды малые подохли. Либо просто пайка отошла.

Чем больше ездишь тем лампа все тускней и тускней пока совсем не успокаивается.

Ну тебе дело привычное, а мне надо выгнать Шевика, загнать Петерика, открыть яму, потом снять защиту картера и пыльник двигателя.
А потом все надо выполнить в обратном порядке.
Петерик мне нужен с утра до 16.00, потом нужен в 17.30 , потом нужен в 18.30, потом нужен в 21.10... не шибко разгуляешься со съемом гены.
VVB писал(а):если мультиметр, ДМ и РН - в наличии?... то дождик не помеха :)

если без ремонта и завтра ехать :no: не советую
генератор может в любой момент отказать, а на АКБ далеко не уедешь
моста нет, регулятор есть и мультик есть. пока гена кое-как пашет, расстояния мизерные и на АКБ доеду куда надо...
А так то, есть гараж с ямой и светом, есть второе авто под боком. Времени нет ...

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение олежек » Чт окт 03, 2013 7:11:53

Alex писал(а):Кто-нить может отзыв дать?
Alex объявился, вот это да!!!, пропащая душа! раз в год стабильно пропадет, через год появится! да и я так понимаю с новой машиной
Alex писал(а): Fiat Fiorino
:thumbsup:

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение олежек » Чт окт 03, 2013 7:15:53

Meart писал(а):От оборотов и лампа больше горит, но и вольты в бортсети тоже растут.
если растут вольты от оборотов, то это РН чудит! он не регулирует выходное напряжение, напряжение появляется благодаря самовозбуждению генератора, померить на ХХ, если низкое, а когда газнеш повышается то то наиболее вероятно ОН!

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение гость » Чт окт 03, 2013 7:22:48

Есть гараж и столько проблем? Да ну!
Не зимували ви, куме, на вулиці (укр.)

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11256
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение мишаня » Чт окт 03, 2013 9:17:04

гость писал(а):Не зимували ви, куме, на вулиці (укр.)
LOL
и не мерзли у вас яечки до звона колокольного....дзинннннь LOL

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение олежек » Чт окт 03, 2013 9:35:01

мишаня писал(а):и не мерзли у вас яечки до звона колокольного....дзинннннь
LOL LOL

timoshin23
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 31
Зарегистрирован: Чт авг 08, 2013 8:10:21
Модель авто: ВАЗ 21074, 2006г, цвет-мурена. Мафон Pioneer, акустика Kicx, КитайСига-Cenmax:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Каменка, Пенза
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение timoshin23 » Чт окт 03, 2013 13:45:58

На выходных буду гену снимать. Ох не нравится мне его работа (а может они вместе с аккумулятором договрились :D )... Вот уже второе утро не работают контрольные лампы аккумулятора, масла и ручника, хотя лампа ближнего включается. Завожу, грею. Напряжение по БК(07x1) 11В и бывает даже меньше, о чем сам БК даёт знать (пик-пик). Стрелочка при этом в белой зоне ближе к красной уже. С прогревом ситуация улучшается и уже по дороге напряжение 12.6 примерно (печка, габариты, мафон ну вроде все). Если при движении немного поднять ручник (что б концевик отжался) на панеле ручник загорается. Вроде как бы все в порядке. Вот буду снимать генадия (думаю все получится, т.к. буду это делать первый раз) проведем диагностики и визуально и тестором :) Кстати что еще может быть причиной всего этого? Заодно уж все надо делать)))

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4189 раз
Поблагодарили: 1219 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

Непрочитанное сообщение bilbo » Чт окт 03, 2013 14:05:12

У меня бывает один пред отваливается и панель вообще не работает вместе с поворотниками. :pop:

Вернуться в «Электрика»