Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Йожык]

Дык она за ночь отстоится, маленько заряд набирает.

[zombie177rus]

strob, стартёр какой?

[Буйный]

strob, Андрей хочет спросить - не с торцевым ли коллектором типа 35.3708 ?

[zombie177rus]

35.3708 это вообще улёт

[strob]

Заряд аккума после ночи: 12,6 Вольта
Генератор даёт 14,6 Вольта при 1000 об/мин и 14,3 Вольта при 1500 об/мин
Но это данные сейчас. Я подлил свежий электролит до нормального уровня и заряжал долго на 3-4 Ампер/час
Когда аккумулятор не заводился после стоянки 20-30 минут - напряжение было чуть ниже 12 Вольт.

Прошу пояснить, а какой смысл от заряда генератора при постоянных коротких поездках?
Запустил двигатель, прогрел 5 минут, проехал 5 минут - разве растраты на запуск компенсируются 10-ю минутами работы генератора? Особенно, если во время поездки работают фары, печка.

Ещё, когда я заряжал аккумулятор, электролит практически сразу начал бурлить.
Вроде как, бурлить он должен, но не с первой минуты заряда (4 Ампер/час). Или нет?

Массы, кстати, отревизованы?

Извиняюсь, что значит отревизованы?

Стартер... Штатный, самый обычный, машина 2004 года, карбюратор, 1,5 л.
А уж обычный - это с торцевым коллектором или нет, честно говоря, не знаю.
Правда, года 3-4 назад стартер менялся, но на аналогичный, который стоял на тот момент.

[Препод48рус]

Я подлил свежий электролит до нормального уровня

Электролит доливают, если он вытек, если уровень понизился в результате естественного испарения, то доливают дистиллированную воду. Ты после долива плотность то проверил ареометром?

Прошу пояснить, а какой смысл от заряда генератора при постоянных коротких поездках?
Запустил двигатель, прогрел 5 минут, проехал 5 минут - разве растраты на запуск компенсируются 10-ю минутами работы генератора? Особенно, если во время поездки работают фары, печка.

А зачем если ездить 5 минут включать печку, если она даже салон не нагреет и ты открыв дверь сразу его остудишь?

Ещё, когда я заряжал аккумулятор, электролит практически сразу начал бурлить.
Вроде как, бурлить он должен, но не с первой минуты заряда (4 Ампер/час).

Или он у тебя заряжен , или осыпание активной массы (потому и мутный).

[Буйный]

Извиняюсь, что значит отревизованы?

От слова "ревизия", читай, почищены/протянуты/надёжны...

[гость]

... разве растраты на запуск компенсируются 10-ю минутами работы генератора?

Десяти минут достаточно.

[Антон80]

А зачем если ездить 5 минут включать печку, если она даже салон не нагреет

Иначе стекло потеет.

[strob]

Плотность после долива проверял. 1,28 где-то было.
Про печку верно написали - лобовое потеет сильно.

Клеммы аккум/двиг/масса в порядке - проверялось летом.

И новые факты.
Только что подъехал к гаражу, заглушил, пошёл убирать снег.
Через 5-10 минут завожу, чтобы заехать - не заводится. Стартёр снова еле крутит.
Но взяв мультиметр я удивился - 12,8 Вольт. Больше, чем после простоя ночью.
Возможно, когда я писал про "чуть меньше 12" я вас обманул. В прошлый раз, на стоянке у магазина, было темно и увидев что-то между 1?,6 и 1?,7 подумал, что это 11 с лишним вольт, а не 12, ибо для меня это реально удивительно - не заводится же.

Тем не менее. Сейчас возле гаража был свет + взял фонарь. Действительно 12,8 Вольт и не заводится.
Дальше интереснее.
Я взял зарядной и подключил его к аккумулятору. Выставил 4 Ампер/час.
Заряжал я 2-3 минуты. Не больше! Отключил зарядник и машина завелась, будто я поставил новый аккум.

Что за приколы-то?

[zombie177rus]

КАКОЙ СТАРТЁР???

[Антон80]

Интересно было бы в тот момент, когда не хочет стартер крутиться, измерить напряжение непосредственно на клеммах аккума. Будет ли просадка?

[zombie177rus]

Плафон включи и увидишь просадку.

[strob]

zombie177rus, про стартер я помню, постараюсь посмотреть в течении пары дней.
Пока это затруднительно в виду грязюки, которая везде.

[zombie177rus]

Хотя бы фото с телефона передней части стартёра.

[PECHKIN]

У меня тоже такая ерунда присутствует, то бодренько крутит, то по пол-оборота, может и вправду стартер?

[Антон80]

Или банальный плохой контакт клеммы на аккуме

[гость]

Если плохой контакт силового провода, то так и будет натужно крутить, пока не начнет через раз, потом вообще перестанет крутить.

[Антон80]

То есть исключено, что то крутит, то не крутит?

[Йожык]

Ни разу не видел, чтоб из-за незатянутой клеммы стартер медленно крутил. Он или крутит, или нет. Поверхность должна быть просто вхлам, до зеленых хлопьев, окислена, чтоб испортить контакт.

[Антон80]

Бывает, что в месте провод-клемма нет контакта. Хотя внешне есть. И создается ощущение, что аккум дохлый.

[гость]

Ни разу не видел, чтоб из-за незатянутой клеммы стартер медленно крутил. Он или крутит, или нет. Поверхность должна быть просто вхлам, до зеленых хлопьев, окислена, чтоб испортить контакт.

Читай про мой болгарский стартер. Как болгарин в Болгарии не по резьбе закрутил. И про автоваз с отсутствием входного контроля

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Re:

То есть исключено, что то крутит, то не крутит?

Не совсем так. Пока контакт достаточный, чтобы крутить, крутит. Может крутить годами. Потом начинает бастовать, приходится подкручивать, подчищать на машине. Но к замене клеммного болта придешь обязательно. Я просто заменил втягивающее в сборе.

[Буйный]

Думаю, нам всем давно пора из АКБ перемещаться в тему "Стартер не маслает на горячую".

[strob]

Постараюсь сегодня сфоткать стартёр.
А вообще вещь для меня странная.

Я на классике езжу более 5 лет. Это вторые "жигули" + было зубило.
И никогда такого не происходило.

На семёрке как раз откручивался плюсовой провод от стартера, поэтому иногда после поездок он тупо не реагировал на поворот ключа.
Либо он щёлкал (выдвигался), но не крутил - я уж точно не помню, давно было.
И я по ненанию грешил на сам стартер, менять хотел. Пока не стал его снимать для осмотра. Тогда-то и заметил еле держащийся провод.

Но, повторюсь, он мог щёлкать, но либо крутил, либо не крутил.
При это провод прошёл все состояния от "намертво закреплён" до "держится на соплях".
а вот чтобы еле крутил... впервые слышу и, всё-таки, на стартер грешу меньше всего.

Добавлено спустя 6 часов 17 минут 59 секунд:
Всю ночь заряжал на низком токе, пока всё номрально.
Но это уже 3-й раз так. Хватает недели на 2 максимум.

Кстати, после зарядки датчик аккума сильно уходит в зелёную зону (т.е. хорошо).
и при заглушённом (зажигание вкл), и при холостых и т.п.
но в течении 10-15 дней стрелка медленно тащится в белой зоне и в какой-то момент стартёр еле крутит на горячую.

посмотрел на этикетку стартёра. фотку пока не могу выложить, провод дома забыл.
(Р) 21213-3708010 5722.3708
(Т) 5Н 80827 302.0 51WW 12В
ТУ 37.480.091-84

[Йожык]

Генератор у тебя смотреть надо... АКБ заряд берет, но на машине недозаряжается и постепенно высаживается.

Если смотреть по штатному вольтметру, на холодную при незаведенном моторе стрелка должна быть на 1 мм правее белой зоны, а на заведенном - далеко в зеленой зоне, ближе к красной. Если мое предположение верно, у тебя стрелка всегда в начале зеленой зоны, ближе к белой. Так?