Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
proba
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:12:31
Модель авто: 21074 1,6i 2007г. Сток
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 3 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение proba » Пт сен 30, 2011 20:36:02

Сусанин, ясно, спасибо! Завтра буду пробовать!

Аватара пользователя
STARTovik
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 569
Зарегистрирован: Ср июн 30, 2010 6:41:11
Модель авто: ВАЗик 21074i , 1.6 , 2006г.в.продан,Toyota Wish X-NEO Edition 2005 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: недалеко от оз.Байкал
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 26 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение STARTovik » Сб окт 01, 2011 1:48:12

Сусанин писал(а):снимаешь клемму плюс, к ней плюс прибора, минус прибора на плюсовой штырь акб
совет неверный,надо наоборот плюс прибора к плюсу акб ,а минус -к клемме
ЗЫ ток течёт от + к - :beer2:

Аватара пользователя
STARTovik
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 569
Зарегистрирован: Ср июн 30, 2010 6:41:11
Модель авто: ВАЗик 21074i , 1.6 , 2006г.в.продан,Toyota Wish X-NEO Edition 2005 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: недалеко от оз.Байкал
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 26 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение STARTovik » Сб окт 01, 2011 1:51:48

олежек писал(а):Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети
так вот в момент подключения ротора к питающей сети ,напряжение возбуждения гены равно напряжению на выходе гены??????????? :eptel:

urik0282
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Сб окт 01, 2011 5:24:56
Модель авто: Ваз 21074i

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение urik0282 » Сб окт 01, 2011 5:31:18

подскажите в чём причина:гена выдаёт 13,5 при включенном и выключенном эл.оборудовании этого маловато же???????и что делать чтобы повысить?

dia-v
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 677
Зарегистрирован: Ср янв 05, 2011 9:52:09
Модель авто: 2105, 04, 2190, патрол, сх5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тольятти
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение dia-v » Сб окт 01, 2011 5:49:12

Если гена 9й, нивовский, 10й или еще какой-то из новых (не классический) то эт нормально))) эт особенность работы РН в этих генераторах!

dia-v
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 677
Зарегистрирован: Ср янв 05, 2011 9:52:09
Модель авто: 2105, 04, 2190, патрол, сх5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тольятти
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение dia-v » Сб окт 01, 2011 5:55:50

STARTovik писал(а):так вот в момент подключения ротора к питающей сети ,напряжение возбуждения гены равно напряжению на выходе гены???????????
теоретически да... по факту - зависит от РН, щеток и многих факторов, вплодь до температурных... эт элементарная физика :D

Igoryay
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Чт авг 04, 2011 10:23:09
Модель авто: Ваз 21053
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 4 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Igoryay » Сб окт 01, 2011 10:42:38

Недавно снимал глушитель что бы заменить сцепление и заметил что болтается провод который выходит из штекера который вставляеться в реле(наверное случайно потянул он и выдернулся), после этого всегда при заведенном двигателе тускло горела лампа заряда АКБ, через километров 30 тускло стал работать свет перестали гореть поворотники, я доехал до дома и больше не завелся.
Провод серого цвета.
Смотрел смотрел так и не понял куда он втыкается.
Машина ваз 21053 98г.
Провод болтаеться где то между карбюратором и релюшкой:)
Не уверен правда что в нём дело..

Igoryay
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Чт авг 04, 2011 10:23:09
Модель авто: Ваз 21053
Откуда: Кемерово
Благодарил (а): 4 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Igoryay » Вс окт 02, 2011 12:53:11

Igoryay писал(а):Недавно снимал глушитель что бы заменить сцепление и заметил что болтается провод который выходит из штекера который вставляеться в реле(наверное случайно потянул он и выдернулся), после этого всегда при заведенном двигателе тускло горела лампа заряда АКБ, через километров 30 тускло стал работать свет перестали гореть поворотники, я доехал до дома и больше не завелся.
Провод серого цвета.
Смотрел смотрел так и не понял куда он втыкается.
Машина ваз 21053 98г.
Провод болтаеться где то между карбюратором и релюшкой:)
Не уверен правда что в нём дело..
Посмотрел этот провод тут не причем..
Когда скидываю клему машина глохнет..

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 385 раз
Поблагодарили: 840 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение олежек » Пн окт 03, 2011 8:05:54

STARTovik писал(а):так вот в момент подключения ротора к питающей сети ,напряжение возбуждения гены равно напряжению на выходе гены???????????
не думаю :hmmm: но могу ошибаться, а в чем собственно проблема???

Revan1001
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс сен 11, 2011 14:01:42

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Revan1001 » Пн окт 03, 2011 9:19:12

Доброго времеи суток. Буду краток. Ваз 2107. Генератор 372-й. В нем стоит ротор от 222-го. На холостых нет заряда аккумулятора. Горит лампа АКБ. На срдних оборотах (2000 и выше) все люкс. Почему? Из-за ротора или?

Сам генератор почти новый, ему три месяца. Регулятор тоже новый. Диодный мост проверил по книге с лампочкой. Все люкс.

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 238 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Пн окт 03, 2011 9:23:47

STARTovik писал(а):
Сусанин писал(а):снимаешь клемму плюс, к ней плюс прибора, минус прибора на плюсовой штырь акб
совет неверный,надо наоборот плюс прибора к плюсу акб ,а минус -к клемме
ЗЫ ток течёт от + к - :beer2:
ну да :i :beer2:

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение JET » Пн окт 03, 2011 16:05:02

Revan1001 писал(а):Из-за ротора
:yes:

Revan1001
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Вс сен 11, 2011 14:01:42

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Revan1001 » Вт окт 04, 2011 2:36:45

Теперь новая хохма. Вчера поймал ямку. Лампочка работает как и раньше. На ХХ заряда нет, лампочка горит. На двух тысячах лампочка гаснет, а амперметр говорит, что заряда нет.

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 4:30:38

Здраствуйте извините может и баян но я не нашол . Проблема такая вольтметр показывает что зарядка идёт а лампочка горит в пол накала Что менять? гена 37.3701 заранее спасибо

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение JET » Вт окт 04, 2011 5:08:09

Димьян писал(а):вольтметр показывает что зарядка идёт а лампочка горит в пол накала
При повышении оборотов с ХХ до 2500 меняется что нибудь? При включении нагрузки (свет, печка, обогрев) меняется что нибудь?

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 5:22:26

На обороты ни как не реагирует . При влючений потребителей по штатному прибору показывает чуть меньше 13 в .это если все . Мультиметра нет

dia-v
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 677
Зарегистрирован: Ср янв 05, 2011 9:52:09
Модель авто: 2105, 04, 2190, патрол, сх5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тольятти
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение dia-v » Вт окт 04, 2011 6:18:28

вот теперь и я в тупик попал... информационный... стоит инжовый нивовский генер, все устраивает, только бесит работа РН, а точнее работа его постоянная на 13.5 вольт... сча акустика стоит, хоть акум 55 а\ч (аком реактор, брал 55 именно потому что быстрее заряжаться будет, а токи отдачи громадные), но после некоторого времени прослушивания музыки с включеными фарами а еще и карлсоном аккуму приходится не сладко и напряжение покоя падает до 12 вольт, когда я считаю оптимальным минимум 12.4... ну эт не важно))

Внимание вопрос!!! взаимозаменяемы ли РН калины и инжовой нивы? может у кого опыт есть. просто на калине алгоритм другой вообще. там постоянно 14.0 (в пределах разумной нагрузки)

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 7:51:01

Чё делать то с этой лампочкой ? А то машина каждый день нужна да и акум жалко 6 месяцев всего ему .итак 2-ой день так горит

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 8:58:20

Неужели ни кто не знает решение проблемы? :no:

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение JET » Вт окт 04, 2011 9:11:39

Димьян писал(а):Неужели ни кто не знает решение проблемы?
Для начала снять почистить проревизировать, прозвонить диодный мост.

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 9:21:04

А без мультиметра,тестера это можно сделать ? Скажем при помощи лампочки ,проводов и аккумулятора?

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение JET » Вт окт 04, 2011 11:10:11

Димьян
Можно.

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Димьян » Вт окт 04, 2011 11:49:13

Ок сёдня посмотрю гену а завтра отпишусь

Аватара пользователя
STARTovik
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 569
Зарегистрирован: Ср июн 30, 2010 6:41:11
Модель авто: ВАЗик 21074i , 1.6 , 2006г.в.продан,Toyota Wish X-NEO Edition 2005 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: недалеко от оз.Байкал
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 26 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение STARTovik » Вт окт 04, 2011 15:30:06

олежек писал(а):STARTovik писал(а):так вот в момент подключения ротора к питающей сети ,напряжение возбуждения гены равно напряжению на выходе гены??????????? не думаю но могу ошибаться, а в чем собственно проблема???
да просто задался вопросом,так сказать пополнить свой багаж в этой части :look:

Аватара пользователя
proba
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 26
Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:12:31
Модель авто: 21074 1,6i 2007г. Сток
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 3 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение proba » Вт окт 04, 2011 23:15:30

dia-v, может тебе эта хрень поможет? Можно самим регулировать напряжение! http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вернуться в «Электрика»