Проблемы в работе поворотников или аварийной сигнализаци

[Vovk]

А когда аварийку включаешь - что происходит? То же самое или все в порядке? Если в порядке - дело в переключателе или в проводке к нему

[гость]

... Левая сторона поворотников (все лампы) при включении моргнет раза 3 и гаснет ...

vvolka, с какой частотой моргает левая сторона?

[vvolka]

Когда аварийку влючаю, то все в порядке.

[vvolka]

Левая сторона мигает правильно. В книжке посмотрел: реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту. Но только три раза и тухнет.

[гость]

vvolka, предлагаю методику:
1. Включи левый поворот;
2. Пусть оно себе на здоровье три раза отмигает и, желательно, сдохнет;
3. Аккуратно продублируй соответствующие контакты подрулевого переключателя проводом со щупами на конце (например, от тестера); т.е. обходим подозрительные контакты;
4. Смотришь, заработала левая сторона или нет;
5. Выключаешь левый поворот;
6. Делаешь выводы.

[vvolka]

vvolka, предлагаю методику:
1. Включи левый поворот;
2. Пусть оно себе на здоровье три раза отмигает и, желательно, сдохнет;
3. Аккуратно продублируй соответствующие контакты подрулевого переключателя проводом со щупами на конце (например, от тестера); т.е. обходим подозрительные контакты;
4. Смотришь, заработала левая сторона или нет;
5. Выключаешь левый поворот;
6. Делаешь выводы.

Вечером после работы буду пробовать.

[Slonyara007]

Народ, ХЕЛП пожалуйста, Ваз 2107 при сильном левом повороте, реле поворотов издаёт звук джжжжж и после этого перегорает предохранитель F10. Если руль не ворочать, то никаких проблем нет и всё прекрасно работает...

В чём причина? снял кожух с рулевой колонки, вроде все провода целые...

[четвёрковод]

Slonyara007
Где то уже писали, не помню. В общем снимай кожухи вокруг рулевой колонки и проверяй изоляцию проводов идущих от подрулевого переключателя поворотов. Видимо трутся где то об рулевой вал, и коротят. Пробуй без кожухов включить поворот и крутить руль, смотри где заискрит, или просто пошевели провода.

[Slonyara007]

А неможет это быть из-за самих рычагов переключения, я счас ещё раз снимал кожух, провода в отличном состоянии, а ручки эти повертел-покрутил, вроде лучше стало...

[четвёрковод]

Slonyara007
Видишь в чём дело, эти рычаги по сути просто выключатели различных цепей, они не могут устраивать короткое замыкание при их включении, они собирают эл. цепь. Я так понял, что предохранитель сгорает даже при нулевом положении рычагов, то есть даже когда все цепи выключены, достаточно просто активно вращать баранку., я прав или нет? Некоторые провода на переключателе находятся под напряжением постоянно, не зависимо от положения рычагов, вот они то и касаются где то корпуса (-).
Провода там все плюсовые, то есть им больше не с чем коротить кроме как с элементами кузова. Не обязательно об вал, могут и в другом месте но по близости от рулевой колонкой, так как именно она оказывает, судя по описанию, влияние и вызывает замыкание.

[A.R.G. 93RUS]

Ребят а где вообще находится само реле поворотников и как его настроить чтобы повороты не мигали часто после замены лампочек на диоды?

[четвёрковод]

A.R.G. 93RUS
Поиск рулит, про светодиоды много писали.

[Slonyara007]

Slonyara007
Видишь в чём дело, эти рычаги по сути просто выключатели различных цепей, они не могут устраивать короткое замыкание при их включении, они собирают эл. цепь. Я так понял, что предохранитель сгорает даже при нулевом положении рычагов, то есть даже когда все цепи выключены, достаточно просто активно вращать баранку., я прав или нет? Некоторые провода на переключателе находятся под напряжением постоянно, не зависимо от положения рычагов, вот они то и касаются где то корпуса (-).
Провода там все плюсовые, то есть им больше не с чем коротить кроме как с элементами кузова. Не обязательно об вал, могут и в другом месте но по близости от рулевой колонкой, так как именно она оказывает, судя по описанию, влияние и вызывает замыкание.

Спасибо за чёткое понимание и терпимость... найду это место

[четвёрковод]

Slonyara007
Результат отпиши пожалуйста. Удачи!

[Slonyara007]

Разобрал кожух подрулевой плассмассовый;
пересмотрел провода (визуально физических повреждений не обнаружил);
подёргал подрулевые переключатели параллельно рулевому валу, но как советовал "четвёрковод" снимать их не стал;
не солоно хлебавши собрал всё назад;

Результат:
если до этих операций "джжж" возникал после полного оборота руля влево, то теперь появляется где то на половине оборота налево. Правда уменьшилось то расстояние в котором появляется это самое "джжж"...

Вывод: правда где то в этом месте коротит, но блин не могу найти где :(

Пока был в поездке (где всё и началось) поставил предохранитель на 20А вместо 10А, отсюда вопрос что может плохого случиться(что сгореть может)...

[четвёрковод]

Slonyara007
Дружище, извини за глупый вопрос, но когда ты провода осматривал и дёргал переключатели зажигание включал?, если нет то провода обесточены были, поэтому ничего и не происходило.
Предохранитель большего номинала не спасёт в данной ситуации, лучше этого не делать, можно повредить дорожки монтажного блока.

[Besенок]

Всем добрый вечер.Утром хрень какая то была.Воообщем если включаю левый или правый повороты то они моргают и тухнут а в салоне на приборке сигнал поворотов просто горит <->.Аварийка работает.Потом после проехал мож пару улиц и все заработало!Че ха фигея была.Мож кто сталкивался.Если что то серьезное то к чему готовиться?!!!Подскажите мужики.Заранее благодарю

[JET]

Если что то серьезное то к чему готовиться?

Скорее всего готовиться к замене реле поворотов.

[Besenok]

Кстати, никто не пишет - стоит у них сигналка, может мастеры установщики соединили чего то так по хитрому и теперь повороты моск сушат своими выкидосами

[Besенок]

JET Спасибо!Во общем сегодня попробовал подлезть и нащупать реле поворотов короче когда оно перестает работать рукой пошевелишь разьем и опять начинает работать реле.Походу что то отходить но никак разобраться не могу очень неудобно что ж они его туда эти конструктора запихали!!!!Враги!Наверно контакт где то плохой.Мож попробовать отсоединить разьем и контакты поправит можно не будет отходить?!!!

[JET]

JET Спасибо!

Да пожалста.

Мож попробовать отсоединить разьем и контакты поправит можно не будет отходить?!!!

Попробуй почисти и подожми контакты

[nikolas_boy]

у меня похожая была ситуация, то работает то не работает, разьемы на вид нормальные.
купил новый, правда дали какойто кооперативный, так он работал при выключенном зажигании а при заводке перставал работать. Пошол отнес его обратно.
Взял старое реле разобрал, посмотрел а там просто ножки деталей от дорожек от вибрации по отходили, пропаял поставил и все стало окей!

[Zero Tolerance]

Всем доброго времени суток.
Проблема у меня схожая с вышеизложенными.
При включении поворотников или аварийки, на приборке загорается светодиод и сразу тухнет. Соответственно на машине моргают поворотники и повторители и как вы уже поняли тоже сразу тухнут.

По началу грешил на задние габариты, ибо там контакт(штекер, который подсоединяется к самой схеме фары) был плохой. Поменял его на новый, не помогло. Исходя из выше прочитанного теперь грешу на реле поворотов. Отсюда вопрос, как до него добраться и что делать, когда доберусь?

Из правил форума понял ,что участники очень не любят новые темы, посему отпишусь здесь же о еще одной проблеме.

Плохо включается свет (габариты). Проблемы такого рода. При выключенном зажигании свет включается отлично. Завожу пепелац, нажимаю слева на приборке кнопку габаритов и ни хухры. Раньше приходилось пошевелить ключ зажигания - помогало, теперь приспособился включать дальний, дворники, после подкреплять все тем же шевелением ключа и все работает. Но головой понимаю, что это мозго**изм и с этим нужно что-то решать.

Буду рад любому совету. Мб чего напуталв терминологии, прошу не ругаться: я ВАЗовод всего 3 недели

[Igor001/7]

Zero Tolerance
Может уже не актуально но могу подсказать где искать реле поворотов: надо снять щиток приборов(на 5-ах он крепится двумя шурупами,они находятся под заглушками между кнопок).Как отодвинешь щиток открути трос спидометра и разъёмы приборов и вытаскивай сам щиток. реле будет находиться прям перед тобой.

По поводу габаритов я могу конечно ошибаться, но мне кажется что это может быть замок зажигания. Хотя х.з

[Zero Tolerance]

Igor001/7, По поводу габаритов я могу конечно ошибаться, но мне кажется что это может быть замок зажигания. Хотя х.з

Да, скорее всего это замок. Его сложно менять, как это лучше сделать?