Все вопросы про ТАХОМЕТР

[alexandr81]

замени кондер с4 если не ошибаюсь, такая проблема иногда встречается. друган поставил бсз и тоже началось такое и после замены кондера все стало на свои места

[BORODA]

alexandr81
В 2010 году дело было...

[azot]

всем доброго времени суток))
смотрел поиск, такой проблемы не нашел.....вроде.....

случилось у меня вот такое: поставил на свою 05 тахометр от 06, подкючил всё как положенно, +12, масса, кз на контакт К.
когда машина на хх стрелка показывает обороты, но когда газую то стрелка еле еле еле поднимается вверх, так же когда газ отпускаю, медленно медленно опускается на прежнее положение.
как это "тормознутсть" исправить? слышал что резистор иди что то другое припаивают.
тахометр с 06 динозаврских времен грешу только на это)))
у меня БЗС.

[рустем]

azot
Плохо искал,недавно обсуждали,ну и вот ссылко http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... /t2121.htm

[серго]

всем доброго времени суток))
смотрел поиск, такой проблемы не нашел.....вроде.....

случилось у меня вот такое: поставил на свою 05 тахометр от 06, подкючил всё как положенно, +12, масса, кз на контакт К.
когда машина на хх стрелка показывает обороты, но когда газую то стрелка еле еле еле поднимается вверх, так же когда газ отпускаю, медленно медленно опускается на прежнее положение.
как это "тормознутсть" исправить? слышал что резистор иди что то другое припаивают.
тахометр с 06 динозаврских времен грешу только на это)))
у меня БЗС.

я про конденсатор последовательно впаяный в магистраль провода слышал... но не факт, жди ..умы придут в миг распальцуют

[azot]

всем привет, вот купил такой кондер, хотел уточнить как его правильно паять?
один контакт на крючок В
другой на центр кондера А
а нет разницы какой провод от катушки припаивать к корпусу кондера?

[Буйный]

azot Я не знаю чё и куда ты хочешь паять, но В - это +, а пластинка с двумя отверстиями это -, масса. И паять ничё не надо.

[ivaljan]

Проблема такая, после того как поезжу минут 40 начинает стрелка жить своей жизнью, скачет до 6000 об. дергается, но только не показывает обороты. На холодную все норм. (БЗС, до этого было все нормально, двигатель работает ровно, не дергается) Что это может быть???

[metallict422]

ivaljan
так это на всех

Модель авто: шустер 1993 г.в.

такая проблема.
А так на пятерках и семерках с КСЗ проблем не бывает, а там где БСЗ впаивают конденсатор. Может конечно на Вашей модели авто всё как-то по другому

[ivaljan]

ivaljan
так это на всех

Модель авто: шустер 1993 г.в.

такая проблема.
А так на пятерках и семерках с КСЗ проблем не бывает, а там где БСЗ впаивают конденсатор. Может конечно на Вашей модели авто всё как-то по другому

ну так-то все было норм, за два месяца эксплуатации с БЗС никаких проблем. я думаю может коммутатор мозг парит, нет???

[metallict422]

Ты напиши нормально модель авто, бо я понять не могу. У тебя родной в семерке или добавленный в пятерку? Если бы коммутатор мозг парил у тебя бы неровно работал бы двиг. Показания на тахометр идут в первую очередь от датчика Холла. Я бы на твоём месте впаял бы в первую очередь конденсатор, на работе он отразиться только в лучшую сторону. Если не поможет, тогда искал бы дальше.

[Игорь 6475]

Если ты брал бу, значит либо он падал, либо хранился в влажной среде! Там всё правильно подключено, просто на безконтактное зажигание старые шестёрочные не годятся, я с этим столкнулся сам! Правда я поменял потом на контактное, тахометра трогать не стал, если честно, на контактном динамика автомобиля лутше и работает без детонацыи, хотя многое зависит и от бензина!

[ivaljan]

короче, авто ВАЗ 2106. Тахометр менял когда было еще КСЗ.

[metallict422]

ivaljan
попробуй впаять конденсатор, если не поможет заменить датчик Холла в трамблере.

[Andrey51rus]

С Новым Годом форумчане! Помогите решить задачку: "Не работает тахометр. Прибор исправен. Обрывов и замыканий в проводке нет. Всё подключено. Что смотреть?" Карбюраторная Семь.

[рустем]

Прибор исправен

как проверял?

Обрывов и замыканий в проводке нет. Всё подключено. Что смотреть?

Если прибор исправен,проверять контакты в приборке и далее проводку до катушки

[Andrey51rus]

Проверял на другой семерке. Проводка в порядке контакты чистил.

[рустем]

Andrey51rus
тогда прозвони от тахометра до катушки,можно сразу напрямую прозвонить

[Andrey51rus]

Нечем Больше никаких причин не может быть?

[Mr_Ice]

Нечем Больше никаких причин не может быть?

а не потому ли он у тебя не работает дружище что у тебя система зажигания не исправна? особенно учитывая твои посты вот в этой теме - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 62#p315962

Нечем

можно провод напрямую кинуть.

Больше никаких причин не может быть?

неисправность или глюки тахометра очень часто являются следствием неисправности системы зажигания.

Система зажигания у тебя какая? Если не знаешь то фото трамблера сюда кидай.
Сними крышку трамблера и проверь люфт.
если зажигание контактное проверь контактную группу, на кришечку внимательно посмотри, провода высоковольтные давно менял? зазор на свечах какой? сколько свечи прошли? фото свечей бы тоже не помешало бы.
конденсатор можно попробовать поменять, если нечем его проверить

[Andrey51rus]

Нечем Больше никаких причин не может быть?

а не потому ли он у тебя не работает дружище что у тебя система зажигания не исправна? особенно учитывая твои посты вот в этой теме - http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 62#p315962

Нечем

можно провод напрямую кинуть.

Больше никаких причин не может быть?

неисправность или глюки тахометра очень часто являются следствием неисправности системы зажигания.

Система зажигания у тебя какая? Если не знаешь то фото трамблера сюда кидай.
Сними крышку трамблера и проверь люфт.
если зажигание контактное проверь контактную группу, на кришечку внимательно посмотри, провода высоковольтные давно менял? зазор на свечах какой? сколько свечи прошли? фото свечей бы тоже не помешало бы.
конденсатор можно попробовать поменять, если нечем его проверить

1)Автомобиль заводится хорошо.
2)Напрямую кинуть от катушки зажигания к тахометру или как? ( Не много не понял )
3)Система зажигания контактная. Крышка трамблера сидит крепко. Провода высоковольтные менялись год назад, но машина эксплатируется только по выходным. Свечи Бриск( не мешало бы поменять), но пока ездят. Зазор на должен быть в норме. А где находиться конденсатор? Крышка трамблёра без трещин( Советская ещё). Неделю назад контактная группа была в порядке( как раз эта фигня с холостым ходом началась).

[Mr_Ice]

1)Автомобиль заводится хорошо.

не показатель исправности системы зажигания.

2)Напрямую кинуть от катушки зажигания к тахометру или как? ( Не много не понял )

да именно так.

Крышка трамблера сидит крепко.

Крышка трамблёра без трещин( Советская ещё).

а внутри как? в каком состоянии контакты?

Провода высоковольтные менялись год назад, но машина эксплатируется только по выходным.

тоже не мешало бы подмахнуть

Зазор на должен быть в норме.

должен быть или в норме? какой зазор. в соседней ветке ты писал что чистил их- лучше выкинь и купи новые.

А где находиться конденсатор?

на трабмлере прикручен.

Неделю назад контактная группа была в порядке( как раз эта фигня с холостым ходом началась).

как проверял?

люфт в трамблере проверял?

[Andrey51rus]

2)Напрямую кинуть от катушки зажигания к тахометру или как? ( Не много не понял )

да именно так.

Так там и так всё кинуто : От трамблёра к катушке, от катушки к трамблёру

[Andrey51rus]

Крышка трамблёра без трещин( Советская ещё).

а внутри как? в каком состоянии контакты?

Неделю назад контактная группа была в порядке( как раз эта фигня с холостым ходом началась).

как проверял?

люфт в трамблере проверял?

Крышка я даже сказал бы в идеальном состоянии.
Контакты в хорошем состоянии.
Контактную группу проверял товарищ, ну а визуально фишки сверкают
Люфта нет

[metallict422]

2)Напрямую кинуть от катушки зажигания к тахометру или как? ( Не много не понял )

да именно так.

Так там и так всё кинуто : От трамблёра к катушке, от катушки к трамблёру

блин да причем тут это ты хоть читаешь, что написал?
У тебя от тахометра выходит три провода "+", "-" и на контакт "К" (если мне память не изменяет) катушки зажигания. За приборкой отстегиваешь клеммную колодку которая идет на тахометр, берешь три провода и кидаешь один от клеммы "+" АКБ на провод "+" тахометра, второй от клеммы "-" АКБ до провода "-" тахометра и третий от оставшегося провода тахометра на контакт "К" катушки зажигания. Если тахометр при таких условиях не заработает, тогда ремонтируй систему зажигания, если заработает, тогда ищи проблему в проводке к тахометру.

зы: и трамблер тут ни к чему.