Да площадка та и 100 ку вместит...zombie177rus писал(а):Лишь бы в площадку влезло...
а у меня третий за 5 лет при разряде до 8 вольт сдыхает и не заряжается....и не спрашивайте,как так я их разряжаю...умер гена в дороге а доехать надо...два часа и аккуму конец.Rickrose писал(а):oooshiva, что тебя заставило думать о заморочках? Чем штатные не устраивают? Может быть твой уже устал? Не в Норильске же живем.
Я несколько раз на разных авто сажал аккумулятор в ноль, потом дома заряжал, катал без проблем, когда масло нормальное, то авто всё равно с полоборота заводится.
Так что если есть претензии к аккуму, то надо просто купить новый, зачем что-то изобретать?
Их большинство.oooshiva писал(а):кто-нибудь видит в продаже аккумуляторы некальциевые?
Вот-вот. Штатной 55-ки даже в морозы хватает с головой, если гена исправен.Rickrose писал(а):oooshiva, что тебя заставило думать о заморочках? Чем штатные не устраивают?
Берешь обычный тюменский аккум и голову не паришь себе.oooshiva писал(а):а у меня третий за 5 лет при разряде до 8 вольт сдыхает и не заряжается....и не спрашивайте,как так я их разряжаю...умер гена в дороге а доехать надо...два часа и аккуму конец.
А кальциевые после глубокой разрядки не восстанавливают свою емкость...
У тебя вольтметр врет в большую сторону.strob писал(а):Напряжение на АКБ (двигатель НЕ запущен): 12,95 В
Даже с учетом цитаты выше это нормальноstrob писал(а):Напряжение на генераторе (ближний свет + печка, ХХ): 13,95 В
Он может и врать. Пробовал замерять напряжение в этот момент?strob писал(а):вот тогда стрелка штатного вольтметра и уходит влево.
Не факт. Я когда зарядил АКБ, он вообще 14 с лишним показывал.Йожык писал(а):У тебя вольтметр врет в большую сторону.
Нет.Йожык писал(а):Он может и врать. Пробовал замерять напряжение в этот момент?
Нормальный заряженный - да.Йожык писал(а):Заряженный аккум имеет напряжение 12,8 в.
Это очень много. 16,2-16,3в в течение 2-3 часов и то у кого-то может вызвать какатонический ступор, но советские книги именно это и диктуют делать для выравнивания плотности в банках (кальциевые могут и трое суток кипятиться для этого же по опыту сдешних форумчан).strob писал(а):Ну и зарядка в режиме кипения на 16,5 Вольтах в течении суток.
Ага...внутри 10 солевых батареек по 1.5 вольта...yojiks писал(а):Вот сейчас телек смотрю... показывают какой то телемагазин. Предлагают купить Старт Джини. Штука вроде маленького аккумулятора, обещают что заведёт машину в любую погоду. Фишка ещё в том что не недо цепляться к клеммам аккумулятора, а втыкаешь эту штуку в прикуриватель. В рекламме показывают как откалывают с аакумулятора лёд, включают в прикуриватель эту штуку и заводят машину. Фишка, говорят, заключается в усилителе мощности, который находится внутри Старт Джини. Вобщем... купив его мы получим спокойствие которое заслуживаем ))). Вот ещё говорят что это компактная мнгновенная зарядка аккумулятора. Кто нибудь пробовал такую штуковину? Мы тут какие то ареометры покупаем, заряжаем, воду доливаем... отстали от прогресса... Цена чУду всего 1990 рублей...
понижение себестоимости!Tolik2402 писал(а):до этого про женю читал что внутри аккумы пальчиковые, но это- нет слов...
Причем в принципе-то литий-ионный аккумулятор можно на килограмма два емкостью 20 амперчас собрать для такого прибора...Но то, что впаривают...Это тихий ужас.Йожык писал(а):oooshiva писал(а):Берут. Выкидывают. Молчат. Ибо стыдно.
двадцать...oooshiva писал(а):Ага...внутри 10 солевых батареек по 1.5 вольта...
первичные... не аккумы...Tolik2402 писал(а): внутри аккумы пальчиковые
Три аккумулятора, раза по два-четыре садились в ноль. Одному пятый год, другому девятый, третьему десятый год. Два корейских (стоковые), один украинский турок (с базара). Все Са-Са.oooshiva писал(а):А кальциевые после глубокой разрядки не восстанавливают свою емкость...
Слабый - это да. Но при 15 В должен быть белым, а не желтым. Надо замерять напругу на самих лампочках: может где окислилось, и получаем падение напряжения в пару вольт.X-TAZ писал(а):аж до 15 вольт прёт когда газует. Ну а свет говорю он всегда был слаб на круглых фарах жигулёвских.
